Большую Академическую улицу на севере Москвы реконструируют до Дмитровского шоссе
НЕДВИЖИМОСТЬ – Мосгосстройнадзор оформил разрешение на «Реконструкцию улицы Большая Академическая от улицы Приорова до Дмитровского шоссе», сообщает пресс-служба ведомства.
В сообщении напоминается, что данный объект является составной частью Северо-Западной хорды и продолжением Алабяно-Балтийского тоннеля. Их реализация в значительной степени разгрузит транспортные потоки центральной части города, связав район Сколково с Дмитровским шоссе.
"Уникальность Алабяно-Балтийского тоннеля в том, что он проходит на глубине 20 м под двумя действующими автодорожными тоннелями (Ленинградским и Волоколамским) и под действующей линией метро. При его строительстве применяются современные методы и технологии. Используются специализированные добавки для укрепления грунтов, применение которых позволяет возводить тоннели и проводить мероприятия по защите зданий и сооружений в районе застройки параллельно.
В Мосгосстройнадзоре отмечают, что работы по сооружению Алабяно-Балтийского тоннеля ведутся в круглосуточном режиме с привлечением до 6 тыс. рабочих. Это позволит завершить первый этап строительства и открыть движение по тоннелю к 9 мая 2012 года.
В сообщении напоминается, что данный объект является составной частью Северо-Западной хорды и продолжением Алабяно-Балтийского тоннеля. Их реализация в значительной степени разгрузит транспортные потоки центральной части города, связав район Сколково с Дмитровским шоссе.
"Уникальность Алабяно-Балтийского тоннеля в том, что он проходит на глубине 20 м под двумя действующими автодорожными тоннелями (Ленинградским и Волоколамским) и под действующей линией метро. При его строительстве применяются современные методы и технологии. Используются специализированные добавки для укрепления грунтов, применение которых позволяет возводить тоннели и проводить мероприятия по защите зданий и сооружений в районе застройки параллельно.
В Мосгосстройнадзоре отмечают, что работы по сооружению Алабяно-Балтийского тоннеля ведутся в круглосуточном режиме с привлечением до 6 тыс. рабочих. Это позволит завершить первый этап строительства и открыть движение по тоннелю к 9 мая 2012 года.