Скорость проходки нового тоннеля метро Замоскворецкой линии планируется 10 метров в день
Начинаются проходческие работы на Замоскворецкой линии метро, сообщили "Интерфаксу" в пресс-службе департамента строительства Москвы.
"На следующей неделе начнутся тоннелепроходческие работы на Замоскворецкой линии Московского метрополитена. В настоящее время два тоннельных проходческих механизированных комплекса (ТПМК) собраны, прошли испытания в тестовом режиме и готовы к началу проходки тоннелей", - сказал собеседник агентства.
Он отметил, что для этого в районе проектируемого депо "Братеево" сооружен монтажный котлован, откуда один щит будет осуществлять проходку в сторону станции "Красногвардейская" до демонтажной камеры, которая уже сооружается.
"Второй щит будет осуществлять проходку перегонного тоннеля в сторону станции "Алма-Атинская", ранее она называлась "Братеево", расстояние 356 метров", - добавил собеседник агентства.
Он добавил, что в конце первого квартала 2012 года будет смонтирован третий щит, который также пойдет до станции "Красногвардейская".
По его словам, скорость проходки тоннеля составит около 10 метров в день.
"Полным ходом идут работы по строительству депо "Братеево" и производство бетонного свода станционного комплекса "Алма-Атинская", ежедневно на работах задействовано до 1700 человек.", - сказал собеседник "Интерфакс".
Он рассказал, что станция "Алма-Атинская" мелкого заложения, односводчатая с двумя вестибюлями. Высота свода 6 метров, ширина платформы 10 метров, длина посадочной платформы 162 метра. Северный вестибюль станции наземный, в районе Братеевской улицы с выходами к жилой и проектируемой общественной застройке, остановочным пунктам наземного городского пассажирского транспорта. Южный - подземный, вблизи Ключевой улицы с выходами к жилой и проектируемой общественной застройке, остановочным пунктам наземного общественного транспорта.
"На следующей неделе начнутся тоннелепроходческие работы на Замоскворецкой линии Московского метрополитена. В настоящее время два тоннельных проходческих механизированных комплекса (ТПМК) собраны, прошли испытания в тестовом режиме и готовы к началу проходки тоннелей", - сказал собеседник агентства.
Он отметил, что для этого в районе проектируемого депо "Братеево" сооружен монтажный котлован, откуда один щит будет осуществлять проходку в сторону станции "Красногвардейская" до демонтажной камеры, которая уже сооружается.
"Второй щит будет осуществлять проходку перегонного тоннеля в сторону станции "Алма-Атинская", ранее она называлась "Братеево", расстояние 356 метров", - добавил собеседник агентства.
Он добавил, что в конце первого квартала 2012 года будет смонтирован третий щит, который также пойдет до станции "Красногвардейская".
По его словам, скорость проходки тоннеля составит около 10 метров в день.
"Полным ходом идут работы по строительству депо "Братеево" и производство бетонного свода станционного комплекса "Алма-Атинская", ежедневно на работах задействовано до 1700 человек.", - сказал собеседник "Интерфакс".
Он рассказал, что станция "Алма-Атинская" мелкого заложения, односводчатая с двумя вестибюлями. Высота свода 6 метров, ширина платформы 10 метров, длина посадочной платформы 162 метра. Северный вестибюль станции наземный, в районе Братеевской улицы с выходами к жилой и проектируемой общественной застройке, остановочным пунктам наземного городского пассажирского транспорта. Южный - подземный, вблизи Ключевой улицы с выходами к жилой и проектируемой общественной застройке, остановочным пунктам наземного общественного транспорта.