Московскому метрополитену могут передать в собственность землю вокруг станций
Мэр Москвы Сергей Собянин предлагает передать в собственность Московскому метрополитену земли вокруг станций подземки, чтобы метрополитен зарабатывал деньги, сдавая их в аренду, а не за счет пассажиров, повышая цены на проезд.
"Если взять опыт Сеула, то у них доходы метро в основном складываются не от продажи билетов, а от торговли. На выходе из метро стоят огромные торговые комплексы и они все принадлежат метрополитену, а не инвесторам или частным компаниям", - сказал он в четверг журналистам.
"За счет этого, за счет рекламы и торговли они собирают большую часть своих доходов, а не счет билетов", - отметил С.Собянин.
Он добавил: "Мы сейчас тоже смотрим, как это сделать - передать территорию возле станций метро не специализированным ГУПам и предприятиям, а именно метрополитену, чтобы он сам занимался своей территорией, при необходимости привлекал инвесторов, благоустраивал, делал стоянки для легкового транспорта, если необходимо - какую-то часть торговли, но в разумных пределах".
"Это его земля, он будет создавать недвижимость, сдавать в аренду, чтобы в доходы метрополитена шла, чтобы не была нагрузки на пассажиров. А то мы хотим все доходы получить с пассажиров - это немыслимо развиваться метрополитену, и покупать вагоны, и станции обустраивать, и так далее, и все за счет стоимости проезда", - сказал мэр Москвы.
"Сегодня мы все дотируем из городского бюджета, но основная часть ложится на пассажиров. Так не должно быть", - подчеркнул он.
"Если взять опыт Сеула, то у них доходы метро в основном складываются не от продажи билетов, а от торговли. На выходе из метро стоят огромные торговые комплексы и они все принадлежат метрополитену, а не инвесторам или частным компаниям", - сказал он в четверг журналистам.
"За счет этого, за счет рекламы и торговли они собирают большую часть своих доходов, а не счет билетов", - отметил С.Собянин.
Он добавил: "Мы сейчас тоже смотрим, как это сделать - передать территорию возле станций метро не специализированным ГУПам и предприятиям, а именно метрополитену, чтобы он сам занимался своей территорией, при необходимости привлекал инвесторов, благоустраивал, делал стоянки для легкового транспорта, если необходимо - какую-то часть торговли, но в разумных пределах".
"Это его земля, он будет создавать недвижимость, сдавать в аренду, чтобы в доходы метрополитена шла, чтобы не была нагрузки на пассажиров. А то мы хотим все доходы получить с пассажиров - это немыслимо развиваться метрополитену, и покупать вагоны, и станции обустраивать, и так далее, и все за счет стоимости проезда", - сказал мэр Москвы.
"Сегодня мы все дотируем из городского бюджета, но основная часть ложится на пассажиров. Так не должно быть", - подчеркнул он.