Защитники Химкинского леса требуют отставки Левитина с поста министра транспорта
Активисты движения "В защиту Химкинского леса" намерены добиваться отставки министра транспорта Игоря Левитина, заявила лидер общественной организации Евгения Чирикова.
"Одобренный вариант строительства трассы через Химкинский лес не решит транспортных проблем. Этот вариант выбран неудачно. Дорога уткнется в МКАД и создаст новые заторы и пробки. Между тем мы предлагали и другие варианты, более удачные", - сказала Е.Чирикова в понедельник "Интерфаксу".
Она подчеркнула, что "транспортники же не справляются со своей задачей и в нарушение закона не учитывают результаты общественных слушаний, нормального управления дорогами тоже нет".
"Поэтому мы будем добиваться отставки министра Игоря Левитина", - подытожила Е.Чирикова.
По ее словам, защитники Химкинского леса намерены посвятить этой теме ряд массовых акций. "Мы будем и свои акции проводить, а также собирать подписи на своих мероприятиях в пользу инициативы об отставке Левитина, с которой выступила Ассоциация автомобилистов", - подчеркнула Е.Чирикова.
Она добавила, что защитники Химкинского леса также постараются добиться отстранения от участия в проекте по строительству магистрали через Химкинский лес французской компании "Винси". "Эта французская компания, участвуя в проекте, не привнесла никаких новых технологий. Это лишь пыль в глаза, пускаемая чиновниками, о том, что к строительству магистрали привлечены иностранные компании, которые якобы привносят в строительство инновации", - утверждает активистка.
Е.Чирикова также заявила, что в российской политике было бы нелишним присутствие политической силы, представляющей интересы экологов. Однако она не верит в то, что такая партия или движение могли бы реально воздействовать на политический процесс в России в нынешних условиях.
"Такая партия нужна, но в сложившейся ситуации полноценно работать у нее объективно не получится. Система или ее "сожрет" или эта партия станет ручной, лояльной действующим властям силой", - подчеркнула. Е.Чирикова.
Некоторое время назад созданная по поручению президента специальная комиссия, рассмотрев различные варианты прокладки трассы Москва-Петербург, остановилась на первоначальном проекте, предполагающем прокладку участка магистрали через Химкинский лес, который планируется построить к 2013 году. При этом было принято решение, что на участке трассы в районе Химкинского леса не будет обычной дорожной инфраструктуры, а вдоль участка на протяжении восьми километров будут поставлены шумозащитные экраны. Помимо этого, на северном участке Москвы в районе МКАД будут высажены 500 га леса взамен вырубленных 100 га под строительство трассы. При этом проект предусматривает ряд компенсационных выплат экологического ущерба в связи с прокладкой трассы общим объемом 4 млрд рублей.
Президент РФ Дмитрий Медведев 1 февраля на заседании Совета при президенте по развитию гражданского общества и правам человека заявил, что при первоначальном выборе маршрута прокладки трассы Москва-Санкт-Петербург через Химкинский лес коммерческие интересы были поставлены выше государственных.
"Конечно, тот маршрут, который был избран изначально, он совсем не идеальный, он не лучший. И сделано это было в силу известных причин, о которых я говорил, в силу того, что федеральная власть не стала спорить с руководством Москвы, а руководство Москвы руководствовалось другими соображениями при принятии этого решения просто для того, чтобы развить целый ряд коммерческих проектов. И в данном случае я считаю, что государственные интересы были принесены в угоду коммерческим интересам отдельных людей, которые в тот момент влияли на принятие решений ", - сказал Д.Медведев.
Вместе с тем он отметил, что решение все же принято и "значительная часть леса, к сожалению, погибла". Однако, по словам Д.Медведева, есть возможность существенно изменить ситуацию и не допустить дальнейшей дефрагментации леса.
"Именно поэтому я обязал, чтобы правительство договорилось со всеми инвесторами и приняло решение о том, чтобы зеленые насаждения, которые там должны появиться, были сделаны там в пропорции пять к одному: за каждое уничтоженное дерево пять заново посаженных. Я надеюсь, что это частично скомпенсирует тот ущерб, который был нанесен", - отметил президент.
По его мнению, "здесь выбор, к сожалению, был не между лучшим вариантом и худшим, а между весьма посредственным и очень плохим".
"Одобренный вариант строительства трассы через Химкинский лес не решит транспортных проблем. Этот вариант выбран неудачно. Дорога уткнется в МКАД и создаст новые заторы и пробки. Между тем мы предлагали и другие варианты, более удачные", - сказала Е.Чирикова в понедельник "Интерфаксу".
Она подчеркнула, что "транспортники же не справляются со своей задачей и в нарушение закона не учитывают результаты общественных слушаний, нормального управления дорогами тоже нет".
"Поэтому мы будем добиваться отставки министра Игоря Левитина", - подытожила Е.Чирикова.
По ее словам, защитники Химкинского леса намерены посвятить этой теме ряд массовых акций. "Мы будем и свои акции проводить, а также собирать подписи на своих мероприятиях в пользу инициативы об отставке Левитина, с которой выступила Ассоциация автомобилистов", - подчеркнула Е.Чирикова.
Она добавила, что защитники Химкинского леса также постараются добиться отстранения от участия в проекте по строительству магистрали через Химкинский лес французской компании "Винси". "Эта французская компания, участвуя в проекте, не привнесла никаких новых технологий. Это лишь пыль в глаза, пускаемая чиновниками, о том, что к строительству магистрали привлечены иностранные компании, которые якобы привносят в строительство инновации", - утверждает активистка.
Е.Чирикова также заявила, что в российской политике было бы нелишним присутствие политической силы, представляющей интересы экологов. Однако она не верит в то, что такая партия или движение могли бы реально воздействовать на политический процесс в России в нынешних условиях.
"Такая партия нужна, но в сложившейся ситуации полноценно работать у нее объективно не получится. Система или ее "сожрет" или эта партия станет ручной, лояльной действующим властям силой", - подчеркнула. Е.Чирикова.
Некоторое время назад созданная по поручению президента специальная комиссия, рассмотрев различные варианты прокладки трассы Москва-Петербург, остановилась на первоначальном проекте, предполагающем прокладку участка магистрали через Химкинский лес, который планируется построить к 2013 году. При этом было принято решение, что на участке трассы в районе Химкинского леса не будет обычной дорожной инфраструктуры, а вдоль участка на протяжении восьми километров будут поставлены шумозащитные экраны. Помимо этого, на северном участке Москвы в районе МКАД будут высажены 500 га леса взамен вырубленных 100 га под строительство трассы. При этом проект предусматривает ряд компенсационных выплат экологического ущерба в связи с прокладкой трассы общим объемом 4 млрд рублей.
Президент РФ Дмитрий Медведев 1 февраля на заседании Совета при президенте по развитию гражданского общества и правам человека заявил, что при первоначальном выборе маршрута прокладки трассы Москва-Санкт-Петербург через Химкинский лес коммерческие интересы были поставлены выше государственных.
"Конечно, тот маршрут, который был избран изначально, он совсем не идеальный, он не лучший. И сделано это было в силу известных причин, о которых я говорил, в силу того, что федеральная власть не стала спорить с руководством Москвы, а руководство Москвы руководствовалось другими соображениями при принятии этого решения просто для того, чтобы развить целый ряд коммерческих проектов. И в данном случае я считаю, что государственные интересы были принесены в угоду коммерческим интересам отдельных людей, которые в тот момент влияли на принятие решений ", - сказал Д.Медведев.
Вместе с тем он отметил, что решение все же принято и "значительная часть леса, к сожалению, погибла". Однако, по словам Д.Медведева, есть возможность существенно изменить ситуацию и не допустить дальнейшей дефрагментации леса.
"Именно поэтому я обязал, чтобы правительство договорилось со всеми инвесторами и приняло решение о том, чтобы зеленые насаждения, которые там должны появиться, были сделаны там в пропорции пять к одному: за каждое уничтоженное дерево пять заново посаженных. Я надеюсь, что это частично скомпенсирует тот ущерб, который был нанесен", - отметил президент.
По его мнению, "здесь выбор, к сожалению, был не между лучшим вариантом и худшим, а между весьма посредственным и очень плохим".