Продажи "народных гаражей" начнутся в Москве в середине февраля, заявляют власти
Продажи построенных в 2009 году "народных гаражей" в Москве начнутся с 15 февраля, заявляет руководитель департамента дорожно-мостового и инженерного строительства столицы Александр Левченко.
"Ждать осталось недолго. В настоящее время дорабатывается порядок их (гаражей - ИФ) передачи будущим владельцам", - сказал А.Левченко в интервью, опубликованном в "Российской газете" в понедельник.
"Дело в том, что строители, чтобы не подвергать москвичей опасности оказаться в роли обманутых вкладчиков, возводили паркинги на взятые в банке кредиты. А сейчас с каждым покупателем заключается контракт, а затем автовладелец заключает договор с банком, кладет туда в ячейку деньги. В итоге он превращается в соинвестора строительства своего машиноместа, а затем - в полноценного собственника", - пояснил он.
По информации А.Левченко, "месяц назад предварительные договоры были заключены на более чем 35 тыс. машиномест".
"Когда горожане увидят не мифические, а реальные гаражи, в которые ставят свои авто их соседи, дело пойдет быстрее", - подчеркнул руководитель департамента.
Он напомнил, что в 2010 году в Москве планируется построить 147 тыс. машиномест.
По мнению чиновника, народный гараж по цене 350 тыс. рублей за машиноместо может серьезно обвалить цены на коммерческие гаражи в городе.
"До сих пор в Москве строились только коммерческие гаражи, которые продавались в среднем по 800 тыс. рублей. Теперь же появились еще и "народные". Поэтому в прошлом году в Москве построено паркингов в общей сложности на 100 тыс. машиномест. Но накат - "дорого" - почему-то упорно идет именно на гаражи, стоимость которых в два с лишним раза дешевле. Вдумаемся: почему? Не потому ли, что программа города "Народный гараж" ведет к обвалу цен на рынке коммерсантов? Вот они и пытаются всеми путями защитить свои доходы", - подытожил А.Левченко.
"Ждать осталось недолго. В настоящее время дорабатывается порядок их (гаражей - ИФ) передачи будущим владельцам", - сказал А.Левченко в интервью, опубликованном в "Российской газете" в понедельник.
"Дело в том, что строители, чтобы не подвергать москвичей опасности оказаться в роли обманутых вкладчиков, возводили паркинги на взятые в банке кредиты. А сейчас с каждым покупателем заключается контракт, а затем автовладелец заключает договор с банком, кладет туда в ячейку деньги. В итоге он превращается в соинвестора строительства своего машиноместа, а затем - в полноценного собственника", - пояснил он.
По информации А.Левченко, "месяц назад предварительные договоры были заключены на более чем 35 тыс. машиномест".
"Когда горожане увидят не мифические, а реальные гаражи, в которые ставят свои авто их соседи, дело пойдет быстрее", - подчеркнул руководитель департамента.
Он напомнил, что в 2010 году в Москве планируется построить 147 тыс. машиномест.
По мнению чиновника, народный гараж по цене 350 тыс. рублей за машиноместо может серьезно обвалить цены на коммерческие гаражи в городе.
"До сих пор в Москве строились только коммерческие гаражи, которые продавались в среднем по 800 тыс. рублей. Теперь же появились еще и "народные". Поэтому в прошлом году в Москве построено паркингов в общей сложности на 100 тыс. машиномест. Но накат - "дорого" - почему-то упорно идет именно на гаражи, стоимость которых в два с лишним раза дешевле. Вдумаемся: почему? Не потому ли, что программа города "Народный гараж" ведет к обвалу цен на рынке коммерсантов? Вот они и пытаются всеми путями защитить свои доходы", - подытожил А.Левченко.