На Сахалине решают вопрос ускорения реконструкции главной автотрассы региона
ДАЛЬНИЙ ВОСТОК - Администрация Сахалинской области пытается ускорить процесс реконструкции и асфальтирования самой главной автотрассы региона - Южно- Сахалинск - Оха, которая соединяет южную часть Сахалина с его северной частью.
В этом году из областного бюджета на автодорогу Южно-Сахалинск - Оха выделяются 3,7 млрд рублей, в следующем будет направлено еще 3 млрд рублей и 1 млрд рублей из федерального бюджета, сообщили агентству "Интерфакс-Дальний Восток" в управлении информации обладминистрации.
"С 2010 года начинается финансирование строительства транссахалинской магистрали по федеральной целевой программе социально- экономического развития Дальнего Востока и Забайкалья. На эти цели до 2013 года закладывается 12 млрд рублей", - сообщил собеседник агентства.
В дальнейшем асфальтирование дороги продолжится по другой федеральной программе - модернизации транспортной инфраструктуры России. Общий объем финансирования автодороги достигнет около 50 млрд рублей.
"По словам губернатора области Александра Хорошавина, строительство данного объекта является одним из приоритетов в его работе", - отметили в управлении.
Ранее губернатор уже заявлял, что при подтверждении федерального финансирования обладминистрация сможет воспользоваться кредитами, чтобы ускорить строительство данной автотрассы. В этом году заканчивается реконструкция и асфальтирование 27 км.
Протяженность дороги Южно-Сахалинск-Оха - 860 км. Асфальт в этом году будет уложен до 155-го км. В следующем году асфальт должен "дойти" до 210-го км авторассы Южно-Сахалинск - Оха (до города Макаров). Реконструкция и асфальтирование 1 км автодороги сегодня обходится от 80 до 200 млн. рублей в зависимости от сложности участка.
По данным областного департамента транспорта, по уровню автомобилизации населения Сахалинская область входит в первую десятку регионов РФ (на 1 тыс. человек приходится 319 машин). Но по плотности сети автодорог область находится в числе самых неразвитых регионов РФ, по уровню капитальности дорог (дорог с асфальтным покрытием) - на 79-м месте в РФ и на пятом месте в ДФО.
В этом году из областного бюджета на автодорогу Южно-Сахалинск - Оха выделяются 3,7 млрд рублей, в следующем будет направлено еще 3 млрд рублей и 1 млрд рублей из федерального бюджета, сообщили агентству "Интерфакс-Дальний Восток" в управлении информации обладминистрации.
"С 2010 года начинается финансирование строительства транссахалинской магистрали по федеральной целевой программе социально- экономического развития Дальнего Востока и Забайкалья. На эти цели до 2013 года закладывается 12 млрд рублей", - сообщил собеседник агентства.
В дальнейшем асфальтирование дороги продолжится по другой федеральной программе - модернизации транспортной инфраструктуры России. Общий объем финансирования автодороги достигнет около 50 млрд рублей.
"По словам губернатора области Александра Хорошавина, строительство данного объекта является одним из приоритетов в его работе", - отметили в управлении.
Ранее губернатор уже заявлял, что при подтверждении федерального финансирования обладминистрация сможет воспользоваться кредитами, чтобы ускорить строительство данной автотрассы. В этом году заканчивается реконструкция и асфальтирование 27 км.
Протяженность дороги Южно-Сахалинск-Оха - 860 км. Асфальт в этом году будет уложен до 155-го км. В следующем году асфальт должен "дойти" до 210-го км авторассы Южно-Сахалинск - Оха (до города Макаров). Реконструкция и асфальтирование 1 км автодороги сегодня обходится от 80 до 200 млн. рублей в зависимости от сложности участка.
По данным областного департамента транспорта, по уровню автомобилизации населения Сахалинская область входит в первую десятку регионов РФ (на 1 тыс. человек приходится 319 машин). Но по плотности сети автодорог область находится в числе самых неразвитых регионов РФ, по уровню капитальности дорог (дорог с асфальтным покрытием) - на 79-м месте в РФ и на пятом месте в ДФО.