Концепция развития транспортной системы Москвы будет доработана - Лужков
Мэр Москвы Юрий Лужков отправил на доработку концепцию комплексной программы развития транспортной системы столицы на заседании городского правительства во вторник.
"Я хотел подчеркнуть, что это концепция, а не программа. Концепция -это то, что мы должны не забыть при формировании программы", - сказал Ю.Лужков.
Он отметил, что "при доработке данной концепции необходимо предусмотреть важный вопрос: какую картину в городе в плане транспорта мы хотим видеть". "То есть мы должны сформулировать принципы, которые будут стимулировать людей ездить на маленьких машинах", - пояснил Ю.Лужков.
По его словам, до сих пор в Москве коэффициент количества пассажиров автомобилей равен 1,6 пассажиров в машине.
"Однако если это огромные "членовозы", то это одна Москва, а если "смарты" - то другая", - заметил Ю.Лужков.
Он предложил разделить проблему на две части.
"Первая часть касается внутренних наших проблем. Необходимо действительно усилить строительство хордовых линий метро, строительство дублеров магистралей, в том числе над железнодорожными путями. Также мы должны предусмотреть меры по увеличению объемов гаражного строительства, потому что это тоже имеет отношение к общей транспортной системе в Москве", - сказал мэр.
Он добавил, что очень важная задача - это разгрузка Москвы. И это вторая внешняя часть проблемы.
"Мы должны поставить перед правительством РФ вопрос о поддержке и помощи в разгрузке столицы", - уточнил Ю.Лужков.
Он отметил, что на данный момент в правильном направлении столица движется с РАО "РЖД" по переводу на пассажирское движение Малого кольца железной дороги и разгрузки узлов.
"На наших вокзалах огромное количество грузов, которые вообще не должны приходить в Москву", - отметил Ю.Лужков.
Кроме того, он рассказал, что на данный момент существует острая проблема статуса Московской кольцевой автодороги.
"Раньше МКАД была окружной дорогой вокруг Москвы. Сейчас, благодаря тому, что правительство Московской области безобразно застроило всю прилегающую территорию МКАД, она стала улицей. Громадная нагрузка на нее из-за рынков и торговых центров", - отметил столичный градоначальник.
Он также заметил, что важной проблемой является несовпадение полосности дорог на выезде из Москвы и Подмосковья.
"Необходимо решать транспортные проблемы как общие задачи московского региона в увязке с сопредельными областями", - добавил столичный градоначальник.
Он подытожил, что все эти вопросы необходимо предусмотреть в доработке концепции, которая должна быть принята уже без особого обсуждения.
"Я хотел подчеркнуть, что это концепция, а не программа. Концепция -это то, что мы должны не забыть при формировании программы", - сказал Ю.Лужков.
Он отметил, что "при доработке данной концепции необходимо предусмотреть важный вопрос: какую картину в городе в плане транспорта мы хотим видеть". "То есть мы должны сформулировать принципы, которые будут стимулировать людей ездить на маленьких машинах", - пояснил Ю.Лужков.
По его словам, до сих пор в Москве коэффициент количества пассажиров автомобилей равен 1,6 пассажиров в машине.
"Однако если это огромные "членовозы", то это одна Москва, а если "смарты" - то другая", - заметил Ю.Лужков.
Он предложил разделить проблему на две части.
"Первая часть касается внутренних наших проблем. Необходимо действительно усилить строительство хордовых линий метро, строительство дублеров магистралей, в том числе над железнодорожными путями. Также мы должны предусмотреть меры по увеличению объемов гаражного строительства, потому что это тоже имеет отношение к общей транспортной системе в Москве", - сказал мэр.
Он добавил, что очень важная задача - это разгрузка Москвы. И это вторая внешняя часть проблемы.
"Мы должны поставить перед правительством РФ вопрос о поддержке и помощи в разгрузке столицы", - уточнил Ю.Лужков.
Он отметил, что на данный момент в правильном направлении столица движется с РАО "РЖД" по переводу на пассажирское движение Малого кольца железной дороги и разгрузки узлов.
"На наших вокзалах огромное количество грузов, которые вообще не должны приходить в Москву", - отметил Ю.Лужков.
Кроме того, он рассказал, что на данный момент существует острая проблема статуса Московской кольцевой автодороги.
"Раньше МКАД была окружной дорогой вокруг Москвы. Сейчас, благодаря тому, что правительство Московской области безобразно застроило всю прилегающую территорию МКАД, она стала улицей. Громадная нагрузка на нее из-за рынков и торговых центров", - отметил столичный градоначальник.
Он также заметил, что важной проблемой является несовпадение полосности дорог на выезде из Москвы и Подмосковья.
"Необходимо решать транспортные проблемы как общие задачи московского региона в увязке с сопредельными областями", - добавил столичный градоначальник.
Он подытожил, что все эти вопросы необходимо предусмотреть в доработке концепции, которая должна быть принята уже без особого обсуждения.