Власти Курганской области хотят создать транспортно-логистический центр стоимостью в 22 млрд руб.
Заместитель губернатора Курганской области по экономике Николай Болтнев представил членам областного правительства перспективы создания международного центра приграничного сотрудничества с Казахстаном.
"Основой для него послужит создание транспортно-логистического центра "Курган-Петропавловск", куда будут входить центр оптовой торговли и склады на границе с Казахстаном, транспортно-грузового и складской терминал в Кургане, и грузопассажирский и складского комплекс в аэропорту города", - сообщил Н.Болтнев на совещании у губернатора области в понедельник.
Он отметил, что центр оптовой торговли на границе позволит контролировать процесс реализации товаров народного потребления и скоропортящейся продукции, ввозимых на таможенную территорию автомобильным транспортом, будет способствовать решению проблемы контрабанды.
"Транспортно-грузовой и офисно-складской комплекс в Кургане, работающий по принципу "сухого порта," будет оказывать комплексные услуги по терминальному сервису, в частности, услуги по хранению грузов и контейнеров, по оформлению, погрузочно-разгрузочные работы", - сказал замгубернатора.
Важным звеном развития транспортного комплекса Зауралья он также назвал создание грузопассажирского и складского комплекса в аэропорту Кургана.
"Организация транспортно-логистического центра позволит за 3 года увеличить грузопоток через наши пункты приграничного пропуска с 16 млн тонн до 30 млн тонн к 2010 году. Создание центра позволит организовать более 1 тыс. рабочих мест", - заявил Н.Болтнев.
Далее он отметил, что "грузооборот через нашу область может быть увеличен в 2 раза при условии реализации проекта "Урал промышленный - Урал полярный". В частности, прогнозируется значительное увеличение поставок через Зауралье черных и цветных металлов, продукции нефтяной промышленности.
"Примерный объем требуемых инвестиций для создания всей организационной и транспортной инфраструктуры транспортно-логистического центра, по расчетам, составит около 22 млрд рублей", - добавил Н. Болтнев, отметив, что окупаемость проекта ожидается через 6-8 лет.
В частности, потребуется строительство нового участка железной дороги Курган - Заводоуковск (Тюменская область). Это создаст коридор, связывающий ХМАО, ЯНАО, Свердловскую и Тюменскую область с республикой Казахстан через многосторонний пограничный пункт пропуска "Зауралье", и сократит более чем на 200 км существующие железнодорожные пути.
"Стоимость данного проекта оценивается более 15 млрд рублей", - сказал замгубернатора.
Вместе с тем планируется реконструкция и автомобильной дороги Звериноголовское-Курган-Тюмень. Это приведет к созданию самого короткого автомобильного пути, который соединит северные регионы УрФО с Казахстаном и со всей Средней и Восточной Азией. Стоимость этого проекта около 6 млрд рублей, рассказал Н.Болтнев.
Он отметил, что проблема сегодня заключается в законодательном оформлении возможности реализации проекта по созданию транспортно- логистического центра в области.
"Законодательство Казахстана предусматривает создание специальных экономических зон в приграничных районах, а наше - нет. В целях сближения законодательства Россия и Казахстана мы выступим с инициативой о внесении изменений в федеральный закон об особых экономических зонах", -сказал Болтнев.
"Основой для него послужит создание транспортно-логистического центра "Курган-Петропавловск", куда будут входить центр оптовой торговли и склады на границе с Казахстаном, транспортно-грузового и складской терминал в Кургане, и грузопассажирский и складского комплекс в аэропорту города", - сообщил Н.Болтнев на совещании у губернатора области в понедельник.
Он отметил, что центр оптовой торговли на границе позволит контролировать процесс реализации товаров народного потребления и скоропортящейся продукции, ввозимых на таможенную территорию автомобильным транспортом, будет способствовать решению проблемы контрабанды.
"Транспортно-грузовой и офисно-складской комплекс в Кургане, работающий по принципу "сухого порта," будет оказывать комплексные услуги по терминальному сервису, в частности, услуги по хранению грузов и контейнеров, по оформлению, погрузочно-разгрузочные работы", - сказал замгубернатора.
Важным звеном развития транспортного комплекса Зауралья он также назвал создание грузопассажирского и складского комплекса в аэропорту Кургана.
"Организация транспортно-логистического центра позволит за 3 года увеличить грузопоток через наши пункты приграничного пропуска с 16 млн тонн до 30 млн тонн к 2010 году. Создание центра позволит организовать более 1 тыс. рабочих мест", - заявил Н.Болтнев.
Далее он отметил, что "грузооборот через нашу область может быть увеличен в 2 раза при условии реализации проекта "Урал промышленный - Урал полярный". В частности, прогнозируется значительное увеличение поставок через Зауралье черных и цветных металлов, продукции нефтяной промышленности.
"Примерный объем требуемых инвестиций для создания всей организационной и транспортной инфраструктуры транспортно-логистического центра, по расчетам, составит около 22 млрд рублей", - добавил Н. Болтнев, отметив, что окупаемость проекта ожидается через 6-8 лет.
В частности, потребуется строительство нового участка железной дороги Курган - Заводоуковск (Тюменская область). Это создаст коридор, связывающий ХМАО, ЯНАО, Свердловскую и Тюменскую область с республикой Казахстан через многосторонний пограничный пункт пропуска "Зауралье", и сократит более чем на 200 км существующие железнодорожные пути.
"Стоимость данного проекта оценивается более 15 млрд рублей", - сказал замгубернатора.
Вместе с тем планируется реконструкция и автомобильной дороги Звериноголовское-Курган-Тюмень. Это приведет к созданию самого короткого автомобильного пути, который соединит северные регионы УрФО с Казахстаном и со всей Средней и Восточной Азией. Стоимость этого проекта около 6 млрд рублей, рассказал Н.Болтнев.
Он отметил, что проблема сегодня заключается в законодательном оформлении возможности реализации проекта по созданию транспортно- логистического центра в области.
"Законодательство Казахстана предусматривает создание специальных экономических зон в приграничных районах, а наше - нет. В целях сближения законодательства Россия и Казахстана мы выступим с инициативой о внесении изменений в федеральный закон об особых экономических зонах", -сказал Болтнев.