Лужков потребовал сделать программу "Народный гараж" бесприбыльной для городских властей
Для снижения стоимости машиномест в рамках программы "Народный гараж" город должен отказаться от получения прибыли в ходе ее реализации, заявил мэр Москвы Юрий Лужков во вторник на заседании столичного правительства, посвященном ходу реализации целевой программы строительства гаражей-стоянок в Москве на период 2005-2007 годов.
"Нас не устраивает количество создаваемых гаражей в рамках программы. Для ликвидации отставания надо решить ряд проблем. Первая - это цена", - сказал Ю.Лужков.
Градоначальник обозначил меры, которые могут снизить стоимости машиномест в "народных" гаражах. "Необходимо отказаться от прибыльности для города. Если мы хотим говорить о количестве, мы должны использовать новые технологии, простые решения, а также исповедовать принцип бесприбыльности для города. Перейдя на эти принципы, мы получим приемлемую цену машиноместа или гаража", - сказал он.
Ю.Лужков также сказал, что надо создать отдельное акционерное общество "Народный гараж" со 100-процентной долей города, которое координировало бы работу по реализации одноименной программы.
Ю.Лужков отметил, что за последние годы власти города значительно продвинулись в решении проблемы строительства гаражей в городе. "Не могу не отметить, что за последние несколько лет, в том числе при личном участии Константина Юрьевича Королевского (первый заместитель руководителя Департамента градостроительства Москвы), мы раскрутили этот вопрос", - заявил Ю.Лужков.
Вместе с тем, мэр считает, что назрела необходимость реорганизовать работу по строительству гаражей в городе. "Нам надо абсолютно по-другому спланировать работу. Мы наращиваем темпы, но мы отстаем от темпов роста числа автомобилей, а это главный критерий", - сказал мэр.
По его словам, "одним из вариантов решения проблемы является совместная работа с РАО "Железные дороги" и Московской железной дорогой по вопросу предоставления участков для размещения гаражей на территориях, находящихся в ведении этих организаций".
Мэр отметил также необходимость скорейшего развития широкой сети перехватывающих парковок в Москве. "Если не решить эти задачи, нам придется действовать административными, экономическими методами, что, на мой взгляд, является последним делом", - сказал Ю.Лужков.
Как передает "Интерфакс", на доработку проекта постановления столичный градоначальник дал его разработчикам две недели.
"Нас не устраивает количество создаваемых гаражей в рамках программы. Для ликвидации отставания надо решить ряд проблем. Первая - это цена", - сказал Ю.Лужков.
Градоначальник обозначил меры, которые могут снизить стоимости машиномест в "народных" гаражах. "Необходимо отказаться от прибыльности для города. Если мы хотим говорить о количестве, мы должны использовать новые технологии, простые решения, а также исповедовать принцип бесприбыльности для города. Перейдя на эти принципы, мы получим приемлемую цену машиноместа или гаража", - сказал он.
Ю.Лужков также сказал, что надо создать отдельное акционерное общество "Народный гараж" со 100-процентной долей города, которое координировало бы работу по реализации одноименной программы.
Ю.Лужков отметил, что за последние годы власти города значительно продвинулись в решении проблемы строительства гаражей в городе. "Не могу не отметить, что за последние несколько лет, в том числе при личном участии Константина Юрьевича Королевского (первый заместитель руководителя Департамента градостроительства Москвы), мы раскрутили этот вопрос", - заявил Ю.Лужков.
Вместе с тем, мэр считает, что назрела необходимость реорганизовать работу по строительству гаражей в городе. "Нам надо абсолютно по-другому спланировать работу. Мы наращиваем темпы, но мы отстаем от темпов роста числа автомобилей, а это главный критерий", - сказал мэр.
По его словам, "одним из вариантов решения проблемы является совместная работа с РАО "Железные дороги" и Московской железной дорогой по вопросу предоставления участков для размещения гаражей на территориях, находящихся в ведении этих организаций".
Мэр отметил также необходимость скорейшего развития широкой сети перехватывающих парковок в Москве. "Если не решить эти задачи, нам придется действовать административными, экономическими методами, что, на мой взгляд, является последним делом", - сказал Ю.Лужков.
Как передает "Интерфакс", на доработку проекта постановления столичный градоначальник дал его разработчикам две недели.