Интенсивность движения по ЦКАД-3 с момента запуска выросла в 5,5 раза
"За прошедшие два года на ЦКАД-3 было зафиксировано 32,5 млн проездов через рамки взимания платы. Из них 15,5 млн проездов совершено в первый год эксплуатации и 17 млн — во второй. Среднесуточная интенсивность движения по этому участку увеличилась на 451% — с 3,181 до 17,527 тыс. автомобилей в сутки. Среднее количество проездов грузовых транспортных средств за сутки возросло на 538% — с 2,128 до 13,568 тыс.", — говорится в сообщении "Автодора".
Более половины поездок по ЦКАД-3 совершили жители Москвы и Московской области. Наибольшей популярностью пользовался маршрут от М-11 до съезда на Никольское-Горки (А-107) с выездом на Дмитровское шоссе.
По данным "Автодора", финальная стоимость ЦКАД-3, который является самым протяженным в составе ЦКАД участком (105,9 км), составила 100,9 млрд рублей (59 млрд — частные инвестиции и средства банков, остальное — бюджетные вложения).
При этом стоимость строительства по концесионному соглашению "Автодора" с ООО "Автодорожная строительная корпорация" (АСК) на этапе его заключения в 2016 г. составляла 81,4 млрд рублей (42,2 млрд из бюджета, 39,2 млрд — привлеченные средства).
Все самое интересное читайте в нашем телеграм-канале.
Более половины поездок по ЦКАД-3 совершили жители Москвы и Московской области. Наибольшей популярностью пользовался маршрут от М-11 до съезда на Никольское-Горки (А-107) с выездом на Дмитровское шоссе.
По данным "Автодора", финальная стоимость ЦКАД-3, который является самым протяженным в составе ЦКАД участком (105,9 км), составила 100,9 млрд рублей (59 млрд — частные инвестиции и средства банков, остальное — бюджетные вложения).
При этом стоимость строительства по концесионному соглашению "Автодора" с ООО "Автодорожная строительная корпорация" (АСК) на этапе его заключения в 2016 г. составляла 81,4 млрд рублей (42,2 млрд из бюджета, 39,2 млрд — привлеченные средства).
Все самое интересное читайте в нашем телеграм-канале.