Китайцы заинтересовались строительством дорог на Дальнем Востоке
Ранее СССС интересовался участием в строительстве объездной автодороги вокруг Хабаровска.
"Коллеги из China Communications Construction Company собираются участвовать в дорожном строительстве в Приморье. Для этого совместно с ними мы подготовим технико-экономическое обоснование данных проектов, просчитаем экономику. После решения вопросов о финансировании строительства на уровне правительств двух стран возможно будет начать практическую работу. Один из возможных способов сотрудничества — государственно-частное партнерство", — сказал руководитель Инвестиционного агентства Приморского края Антон Родионов, слова которого приводятся в сообщении.
Губернатор Приморья Владимир Миклушевский, который ранее неоднократно подчеркивал, что транспортные коридоры, формирующие кратчайшие пути доставки грузов из северо-восточных провинций Китая к портам юга Приморского края, вызывают большой интерес у китайского бизнеса, отметил, что проекты МТК требуют больших капиталовложений и Приморье готово заключить с партнером концессионное соглашение, предусматривающее возврат инвестиций и дивиденды от дохода.
"Оба коридора действующие, по ним и сегодня перемещаются грузы и пассажиры, но необходимо строительство современной дорожной инфраструктуры. Мы уже приступили к модернизации транспортного коридора "Приморье-1", связывающего край с провинцией Хэйлунцзян, постепенно строим эту дорогу в четырехполосном исполнении за счет средств краевого и федерального бюджетов. Недавно сдали новый участок протяженностью 18 км в обход города Артема и готовы приступить к следующему этапу — участку к городу Большой Камень. Для нас этот участок имеет важное значение, ведь в этом городе реализуется крупнейший инвестпроект — судостроительный завод "Звезда", — цитирует пресс-служба губернатора.
МТК "Приморье-1" и "Приморье-2" являются важнейшим средством реализации транзитного потенциала Дальнего Востока России. Планируется, что основной грузопоток будет обеспечен китайскими грузоотправителями. Потенциальный объем грузовой базы оценивается порядка 45 млн тонн в год.
"Приморье-1" связывает приграничный китайский город Суйфэньхэ, станцию Гродеково, Пограничный район Приморья и порты на востоке края. "Приморье-2" соединяет китайскую провинцию Цзилинь с портами Славянка, Зарубино и Посьет.
CCCC — многопрофильный национальный концерн со штаб-квартирой в Пекине, один из мировых лидеров в области проектирования и строительства портов, портового оборудования, дноуглубления, проектирования и строительства жилой и коммерческой недвижимости, автодорог и мостов, железных дорог, метро, аэропортов, других объектов транспортной инфраструктуры.
"Коллеги из China Communications Construction Company собираются участвовать в дорожном строительстве в Приморье. Для этого совместно с ними мы подготовим технико-экономическое обоснование данных проектов, просчитаем экономику. После решения вопросов о финансировании строительства на уровне правительств двух стран возможно будет начать практическую работу. Один из возможных способов сотрудничества — государственно-частное партнерство", — сказал руководитель Инвестиционного агентства Приморского края Антон Родионов, слова которого приводятся в сообщении.
Губернатор Приморья Владимир Миклушевский, который ранее неоднократно подчеркивал, что транспортные коридоры, формирующие кратчайшие пути доставки грузов из северо-восточных провинций Китая к портам юга Приморского края, вызывают большой интерес у китайского бизнеса, отметил, что проекты МТК требуют больших капиталовложений и Приморье готово заключить с партнером концессионное соглашение, предусматривающее возврат инвестиций и дивиденды от дохода.
"Оба коридора действующие, по ним и сегодня перемещаются грузы и пассажиры, но необходимо строительство современной дорожной инфраструктуры. Мы уже приступили к модернизации транспортного коридора "Приморье-1", связывающего край с провинцией Хэйлунцзян, постепенно строим эту дорогу в четырехполосном исполнении за счет средств краевого и федерального бюджетов. Недавно сдали новый участок протяженностью 18 км в обход города Артема и готовы приступить к следующему этапу — участку к городу Большой Камень. Для нас этот участок имеет важное значение, ведь в этом городе реализуется крупнейший инвестпроект — судостроительный завод "Звезда", — цитирует пресс-служба губернатора.
МТК "Приморье-1" и "Приморье-2" являются важнейшим средством реализации транзитного потенциала Дальнего Востока России. Планируется, что основной грузопоток будет обеспечен китайскими грузоотправителями. Потенциальный объем грузовой базы оценивается порядка 45 млн тонн в год.
"Приморье-1" связывает приграничный китайский город Суйфэньхэ, станцию Гродеково, Пограничный район Приморья и порты на востоке края. "Приморье-2" соединяет китайскую провинцию Цзилинь с портами Славянка, Зарубино и Посьет.
CCCC — многопрофильный национальный концерн со штаб-квартирой в Пекине, один из мировых лидеров в области проектирования и строительства портов, портового оборудования, дноуглубления, проектирования и строительства жилой и коммерческой недвижимости, автодорог и мостов, железных дорог, метро, аэропортов, других объектов транспортной инфраструктуры.