Законопроект "о платном въезде" коснется только исторических районов
"Плату можно будет вводить, только если существует ограничение движения в исторических местах", — сказал Е.Москвичев во вторник.
Он также отметил, что для того, чтобы признать определенные районы городов историческими, "законодательное собрание города или субъекта должно будет принять положение, что это место святое, и движение там будет ограничено".
По словам Е.Москвичева, такие поправки внесены ко второму чтению соответствующего проекта закона. Они разработаны рабочей группой, курирующей данный вопрос. Сам же законопроект, как ожидается, может быть принят в весеннюю сессию, добавил глава комитета.
Как сообщалось, резонансный законопроект "о платном въезде" Госдума приняла в I чтении 16 декабря 2016 года. Речь идет о внесенном правительством 16 апреля 2016 года документе, содержащем нормы, которые дадут властям возможность введения безальтернативного платного въезда в определенные зоны городов. Проект предусматривает возможность установления свободных тарифов за движение по участкам автомобильных дорог или запрета движения транспортных средств по ним. Кроме того, власти смогут организовывать платное парковочное пространство во дворах жилых домов.
Против законопроекта выступили в КПРФ, ЛДПР и "Справедливой России".
Вице-спикер Госдумы от "Единой России" Петр Толстой отметил, что "есть предложение и понимание", что ограничительные меры по въезду в определенные зоны городов может вводить только субъект федерации, "естественно, с предварительным информированием граждан и, что важно, с предложением гражданам альтернативных маршрутов, которые никаким образом не нарушат их законных интересов".
Замминистра транспорта РФ Сергей Аристов, представляя законопроект, отметил, что при его разработке изучался опыт городов в других странах. Например, в Лондоне въезд в определенные зоны стоит примерно 10,5 фунтов, сказал замминистра.
Он также сослался на статистику, которая говорит, что в тех городах, где введен платный въезд, снизилось число автомобилей в этих зонах, увеличилась скорость передвижения транспорта, количество пробок снизилось на 30%. Статья не предполагает обязанность вводить плату за въезд на определенные участки дорог, а дает такую возможность, отметил чиновник.
Замминистра также высказал мнение, что чиновники на местах не будут устанавливать высокие тарифы за въезд, потому что они "не самоубийцы".
Законопроект активно обсуждался и подвергся критике со стороны общественности на самых разных площадках. В дискуссиях принимали участие и депутаты разных фракций, и члены Общественной палаты РФ, и представители некоммерческих организаций.
Акция противников принятия документа собрала в центре Москвы около 2 тыс. человек.
Он также отметил, что для того, чтобы признать определенные районы городов историческими, "законодательное собрание города или субъекта должно будет принять положение, что это место святое, и движение там будет ограничено".
По словам Е.Москвичева, такие поправки внесены ко второму чтению соответствующего проекта закона. Они разработаны рабочей группой, курирующей данный вопрос. Сам же законопроект, как ожидается, может быть принят в весеннюю сессию, добавил глава комитета.
Как сообщалось, резонансный законопроект "о платном въезде" Госдума приняла в I чтении 16 декабря 2016 года. Речь идет о внесенном правительством 16 апреля 2016 года документе, содержащем нормы, которые дадут властям возможность введения безальтернативного платного въезда в определенные зоны городов. Проект предусматривает возможность установления свободных тарифов за движение по участкам автомобильных дорог или запрета движения транспортных средств по ним. Кроме того, власти смогут организовывать платное парковочное пространство во дворах жилых домов.
Против законопроекта выступили в КПРФ, ЛДПР и "Справедливой России".
Вице-спикер Госдумы от "Единой России" Петр Толстой отметил, что "есть предложение и понимание", что ограничительные меры по въезду в определенные зоны городов может вводить только субъект федерации, "естественно, с предварительным информированием граждан и, что важно, с предложением гражданам альтернативных маршрутов, которые никаким образом не нарушат их законных интересов".
Замминистра транспорта РФ Сергей Аристов, представляя законопроект, отметил, что при его разработке изучался опыт городов в других странах. Например, в Лондоне въезд в определенные зоны стоит примерно 10,5 фунтов, сказал замминистра.
Он также сослался на статистику, которая говорит, что в тех городах, где введен платный въезд, снизилось число автомобилей в этих зонах, увеличилась скорость передвижения транспорта, количество пробок снизилось на 30%. Статья не предполагает обязанность вводить плату за въезд на определенные участки дорог, а дает такую возможность, отметил чиновник.
Замминистра также высказал мнение, что чиновники на местах не будут устанавливать высокие тарифы за въезд, потому что они "не самоубийцы".
Законопроект активно обсуждался и подвергся критике со стороны общественности на самых разных площадках. В дискуссиях принимали участие и депутаты разных фракций, и члены Общественной палаты РФ, и представители некоммерческих организаций.
Акция противников принятия документа собрала в центре Москвы около 2 тыс. человек.