Строительство терминала в аэропорту Ташкента подорожало до $430 млн
Ранее стоимость проекта оценивалась в $336,443 млн. Таким образом, стоимость проекта возросла в 1,3 раза.
Согласно ТЭО, которое разработано южнокорейским консорциумом во главе с Incheon International Airoport Corpotation, площадь терминала составит 86,94 тыс. кв.м, пропускная способность — 1,5 тыс. пассажиров в час. Ежегодно терминал сможет обслуживать 5,7 млн пассажиров.
Постановлением также утверждена схема финансирования строительства с привлечением корейских кредитов, в том числе $200 млн будет предоставлено через корейский Фонд сотрудничества и экономического развития (Economic Development Cooperation Fund, EDCF), $50 млн выделит корейский Эксимбанк. Кроме того, Фонд реконструкции и развития Узбекистана (ФРРУ) выделит кредит в размере $81,69 млн, остальная часть проекта будет профинансирована за счет средств "Узбекских авиалиний".
В настоящее время узбекская авиакомпания еще не определилась с выбором генерального подрядчика строительства терминала. Предполагается, что выбор будет осуществлен путем прямых переговоров или закрытого тендера среди корейских компаний.
Строительство терминала планируется начать во второй половине 2017 года — первой половине 2018 года. Ранее к работам предполагалось приступить в 2016 году.
Международный аэропорт Ташкент входит в структуру "Узбекских авиалиний". Он имеет два основных пассажирских терминала — "Ташкент-2" для обслуживания пассажиров международных авиалиний пропускной способностью 1,3 тыс. пассажиров в час и "Ташкент-3", введенный в 2012 году для обслуживания пассажиров местных авиалиний. Его пропускная способность — 400 пассажиров в час. Терминал "Ташкент-1" используется для специального и VIP обслуживания.
НАК "Узбекистон хаво йуллари", монопольный авиаперевозчик в Узбекистане, на 100% принадлежит государству. В структуре авиакомпании 11 аэропортов, восемь из которых имеют статус международных.
Согласно ТЭО, которое разработано южнокорейским консорциумом во главе с Incheon International Airoport Corpotation, площадь терминала составит 86,94 тыс. кв.м, пропускная способность — 1,5 тыс. пассажиров в час. Ежегодно терминал сможет обслуживать 5,7 млн пассажиров.
Постановлением также утверждена схема финансирования строительства с привлечением корейских кредитов, в том числе $200 млн будет предоставлено через корейский Фонд сотрудничества и экономического развития (Economic Development Cooperation Fund, EDCF), $50 млн выделит корейский Эксимбанк. Кроме того, Фонд реконструкции и развития Узбекистана (ФРРУ) выделит кредит в размере $81,69 млн, остальная часть проекта будет профинансирована за счет средств "Узбекских авиалиний".
В настоящее время узбекская авиакомпания еще не определилась с выбором генерального подрядчика строительства терминала. Предполагается, что выбор будет осуществлен путем прямых переговоров или закрытого тендера среди корейских компаний.
Строительство терминала планируется начать во второй половине 2017 года — первой половине 2018 года. Ранее к работам предполагалось приступить в 2016 году.
Международный аэропорт Ташкент входит в структуру "Узбекских авиалиний". Он имеет два основных пассажирских терминала — "Ташкент-2" для обслуживания пассажиров международных авиалиний пропускной способностью 1,3 тыс. пассажиров в час и "Ташкент-3", введенный в 2012 году для обслуживания пассажиров местных авиалиний. Его пропускная способность — 400 пассажиров в час. Терминал "Ташкент-1" используется для специального и VIP обслуживания.
НАК "Узбекистон хаво йуллари", монопольный авиаперевозчик в Узбекистане, на 100% принадлежит государству. В структуре авиакомпании 11 аэропортов, восемь из которых имеют статус международных.