Стоимость проекта кольцевой автодороги во Владивостоке выросла на 25 млрд руб. - власти
Владивосток. 23 марта. ИНТЕРФАКС - Проект строительства Владивостокской кольцевой автодороги (ВКАД) на данный момент оценивается в 70 млрд рублей, сообщает пресс-служба администрации Владивостока.
Расчет экономической эффективности и финансовую модель проекта ВКАДа выполнила компания Ernst & Young.
Ранее проект оценивался в 55 млрд рублей.
По словам главы Владивостока Игоря Пушкарева, которые приводятся в сообщении, для окупаемости проекта предлагается сделать проезд по кольцевой автодороге платным.
Строительство ВКАД разделено на 5 этапов, работы на которых можно производить параллельно или последовательно.
В сообщении отмечается, что потенциальных инвесторов в настоящее время больше всего привлекает первый этап, предполагающий строительство мостов с полуострова Шкота на о.Елены и дальше - на о.Русский.
Ранее зампред российского правительства - полпред президента в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев сообщал, что считает необходимым прилечь для реализации проекта частных инвесторов.
"Кольцевые автодороги обычно финансируются за счет средств местных бюджетов. В местном бюджете, как я понимаю, средств просто нет. Состояние бюджета РФ достаточно напряженное. Лишних денег в нем нет. Если мы придем с просьбой дать нам 55 млрд на строительство кольцевой автодороги, то надежды на успех не очень большие", - говорил Ю.Трутнев.
ВКАД планируется построить вдоль Амурского залива. Новая дорога должна разгрузить основные магистрали Владивостока, а также избавить центр города от большегрузов. По данным городских властей, ежедневно порядка тысячи грузовиков приезжают и выезжают из торгового порта Владивосток. Грузовики едут по центральным улицам, затрудняя движение.
Расчет экономической эффективности и финансовую модель проекта ВКАДа выполнила компания Ernst & Young.
Ранее проект оценивался в 55 млрд рублей.
По словам главы Владивостока Игоря Пушкарева, которые приводятся в сообщении, для окупаемости проекта предлагается сделать проезд по кольцевой автодороге платным.
Строительство ВКАД разделено на 5 этапов, работы на которых можно производить параллельно или последовательно.
В сообщении отмечается, что потенциальных инвесторов в настоящее время больше всего привлекает первый этап, предполагающий строительство мостов с полуострова Шкота на о.Елены и дальше - на о.Русский.
Ранее зампред российского правительства - полпред президента в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев сообщал, что считает необходимым прилечь для реализации проекта частных инвесторов.
"Кольцевые автодороги обычно финансируются за счет средств местных бюджетов. В местном бюджете, как я понимаю, средств просто нет. Состояние бюджета РФ достаточно напряженное. Лишних денег в нем нет. Если мы придем с просьбой дать нам 55 млрд на строительство кольцевой автодороги, то надежды на успех не очень большие", - говорил Ю.Трутнев.
ВКАД планируется построить вдоль Амурского залива. Новая дорога должна разгрузить основные магистрали Владивостока, а также избавить центр города от большегрузов. По данным городских властей, ежедневно порядка тысячи грузовиков приезжают и выезжают из торгового порта Владивосток. Грузовики едут по центральным улицам, затрудняя движение.