Новости бизнесаСтатьиНоу ХауАналитикаДеньгиБизнес технологииКурс валют
Главная > Статьи > Изнутри > Возвращение в Россию иностранных автопроизводителей

Возвращение в Россию иностранных автопроизводителей

Четверг, 21 сентября 2017 г.

Следите за нами в ВКонтакте, Facebook'e и Twitter'e

Репатриация в Россию иномарок это вполне ожидаемый шаг со стороны иностранных производителей. Все это происходит на фоне увеличения покупательской способности россиян и восстановления автомобильного рынка в целом. Точная информация имеется пока что относительно японского Mitsubishi, который собирается вернуться на площадку в Калуге. Ранее производство там было свернуто из-за неблагоприятной международной конъюнктуры. Первой моделью, которая сойдет с нового старого конвейера станет Pajero Sport. Причем, с учетом особенностей производства ожидается, что Pajero Sport будет дешевле на 20%, чем его аналог собранный на заводе в Японии. Также владельцы японского концерна планируют вернуть на российский рынок не менее популярную модель - кроссовер Mitsubishi ASX. Улучшающиеся экономические условия для иностранных инвестиций ведут к тому, что многие иностранные автопроизводители захотят вернуться в Россию.

Планы японцев на возвращение

О возобновлении деятельности в России на этой неделе заявил руководитель японского концерна Mitsubishi Motors Corporation Осама Масуко. Ранее свернутые производственные мощности в Калуге приведут в работоспособное состояние и организуют серийный выпуск внедорожника Pajero Sport. Работу японцы планируют начать в ноябре 2017 года. На вопрос о том, почему после отсутствия в России наш рынок снова стал интересен для вложения инвестиций представители концерна ответили: "После заметного спада из-за введенных санкций Евросоюзом и США авторынок в России восстанавливается. Мы наблюдаем устойчивый рост спроса, поэтому наше возвращение происходит так стремительно. Площадка уже имеется, необходимо ее только доработать и запустить".

Также топ-менеджеры Mitsubishi Motors Corporation говорят о том, что пуско-наладочные работы продлятся совсем недолго. Если в ноябре начнутся работы, то уже к январю 2018 года в планах компании нанять 440 рабочих и запустить конвейер в две полные рабочие смены. Об этом рассказал ответственный за производственную линию завода в Калуге Тагучи Исао. После анализа российского рынка было принято решение вернуть на него модели, ранее пользовавшиеся большим спросом - это Mitsubishi Pajero Sport и кроссовер ASX.

Руководство японского концерна не раскрывает информацию о стоимости собранных в России автомобилей. Однако, как считают эксперты, в частности Владимир Беспалов, занимающийся аналитикой авторынка в "ВТБ-Капитале", локальная сборка автомобиля на территории нашей страны должна существенно его удешевить, относительно зарубежной сборки. Падение цены будет достигнуто за счет экономии на таможенных сборах, которые приходится уплачивать при прохождении автомобилей из Японии в Россию через границу. Кроме того, согласно российскому законодательству будет компенсация утилизационного сбора. Поэтому, калужский Pajero Sport обойдется примерно на 20% дешевле, чем его японский вариант.

Стратегия развития для производства в Калуге сначала предполагала, что уровень продаж будет держаться около отметки в 20 тысяч автомобилей в год, однако, в связи с изменившейся ситуацией на рынке спроса планы компании поменялись. Теперь сделана ставка на увеличение продаж, так по расчетам аналитиков концерна за текущий финансовый год (апрель 2017 - март 2018) продажи должны составить до 30 тысяч машин. И хотя общая доля японского бренда на российском рынке снизилась на 0,1 процентного пункта до 1,2%, ассоциация европейского бизнеса (АЕБ) отмечает увеличившийся спрос на их продукцию. Так в период с января по август 2017 года продажи выросли на 5% и составили 12 тысяч автомобилей.

Иностранные производства в России

Производственная площадка в Калуге была законсервирована начиная с 2016 года. Причиной стало снижение рентабельности из-за уменьшения спроса и покупательской способности в целом. Однако, полностью японцы из России не ушли. В настоящее время Mitsubishi Motors Corporation занимается выпуском внедорожников на заводе "ПСМА Рус". Выбор пал на не менее популярную чем Pajero модель - Mitsubishi Outlander. Права на сборочный завод на 30% принадлежат японскому концерну, а на 70% СП группы PSA. Если Калужский завод снова заработает, то на выходе мы увидим до 40 тысяч автомобилей в год. Суммарная же мощность составит 120 тысяч в год. Кроме Mitsubishi Outlander на заводе "ПСМА Рус" собираются французские модели Peugeot 408 и Citroen C4. Сколько именно сходит с конвейера "французов" в PSA Group не уточнили, однако сказали, что с поставленными задачами по выпуску справляется одна смена рабочих при пятидневной занятости.

За период с января по август 2017 года продажи PSA Group выросли почти на 20%, своих владельцев нашли 5,9 тысяч автомобилей. Однако общая доля на рынке легковых машин составляет всего 0,6%. Французы уже объявили о своей заинтересованности в российском рынке и подтвердили планы по выпуску на нашей площадке коммерческих легковых автомобилей. Кроме того, японцы говорят о возвращении в стой завода в Калуге. Ситуация для PSA Group складывается как нельзя лучше, так как новые контракты позволят закрепиться в автосегменте с постоянным спросом, что обеспечит стабильный спрос и рост компании.

Благоприятная экономическая обстановка в России послужила причиной для снижения доли импорта иномарок. Это не значит, что россиянам не нужны иностранные автомобили, спрос и продажи наоборот увеличились. Если взять к сравнению период с января по август в 2017 и в 2016 годах, то рост составил 9,6%. Суммарно было продано 980,9 тысяч автомобилей. Импорт же упал с 22% до 17%. Это говорит о том, что иностранным производителям стал вновь интересен авторынок в России, они возвращаются на производственные площадки, которые ранее были законсервированы из-за неблагоприятной международной конъюнктуры.

Помимо уже упоминавшихся Mitsibishi, Peugeot и Citroen, американский Ford планирует загрузить свое производство в Елабуге. В 2013 года там было сокращение рабочих и перевод предприятия на односменный график. Теперь же речь идет о введении второй смены, что говорит о новых рабочих местах и привлечении до 700 сотрудников. Модели, которые будут сходить с конвейера в Елабуге - Ford Kuga, Ford Transit и Ford Explorer. Согласно данным руководителей российского завода Ford, за все тот же период с января по август продажи существенно выросли, в сравнении с прошлыми годами. Рост составил 10%, увеличился объем проданных машин - более 30 тысяч штук. Это произошло и за счет государственного заказа для "Почты России", куда Елабужский завод поставил 675 моделей Ford Transit в специальной версии.

Но, самая большая загрузка мощностей произошла на "Автоторе", на котором выпускаются автомобили марок BMW, Kia и Hyundai. Увеличение нагрузки составило 50%. Если верить аналитикам, то тенденция к увеличению спроса россиян на иностранные автомобили сохранится и уже к концу года его рост составит порядка 10-12%. А среднее увеличение производственных мощностей на производствах в России составит 45% - практически везде будут введены двухсменные графики работы.

Следите за нами в ВКонтакте, Facebook'e и Twitter'e


Рубрика: Статьи / Изнутри
Просмотров: 810 Метки: ,
Автор: Шерелеа Антон @rosinvest.com">RosInvest.Com

Новости бизнесаСтатьиНоу ХауАналитикаДеньгиБизнес технологииКурс валют
Rating@Mail.ru
Условия размещения рекламы

Наша редакция

Обратная связь

RosInvest.Com не несет ответственности за опубликованные материалы и комментарии пользователей. Возрастной цензор 16+.

Ответственность за высказанные, размещённую информацию и оценки, в рамках проекта RosInvest.Com, лежит полностью на лицах опубликовавших эти материалы. Использование материалов, допускается со ссылкой на сайт RosInvest.Com.

Skype: rosinvest.com (Русский, English, Zhōng wén).

Архивы новостей за: 2017, 2016, 2015, 2014, 2013, 2012, 2011, 2010, 2009, 2008, 2007, 2006, 2005, 2004, 2003