Реконструкция большинства вылетных магистралей в Москве будет осуществляться без сужения проезжей части - Хуснуллин
НЕДВИЖИМОСТЬ – Масштабная реконструкция вылетных магистралей, которая проводится в столице, будет произведена без сужения проезжей части, рассказал в интервью газете "Московский комсомолец" заммэра Москвы, глава стройкомплекса столицы Марат Хуснуллин.
"Хочу подчеркнуть, что практически все реконструируемые магистрали мы будем делать без сужения проезжей части. На уже начатых трассах - Варшавке, Каширке, Большой Академической улице - нет ни одного участка, где движение ограничено", - отметил заммэра.
По его словам, такое решение сильно осложнило работу строителям и, соответственно, повлияло на сроки выполнения работ.
"С учетом проекта организации движения на каждую магистраль поставлен срок не более 2 лет, хотя, по заключению экспертизы, такие проекты должны реализовываться за три года. Мы будем стараться максимально ускориться. Какие-то дороги удастся модернизировать за 15 месяцев, какие-то за 18, все зависит от конкретной ситуации", - пояснил глава стройкомплекса.
М.Хуснуллин рассказал, что столичное правительство рассматривало возможность закрытия магистралей на время их реконструкции, но в итоге от этой идеи решено было отказаться.
"В идеале надо было, конечно, закрыть вылетную магистраль, навалиться на нее и закончить за один год. Но расчеты показали, что транспортная ситуация в таком случае значительно ухудшится, что впоследствии повлияет на соседние вылетные магистрали и в конечном итоге может привести к транспортному коллапсу. Поэтому было принято решение реконструировать дороги с большими проблемами для строителей и с меньшим неудобством для граждан", - подчеркнул заммэра.
"Хочу подчеркнуть, что практически все реконструируемые магистрали мы будем делать без сужения проезжей части. На уже начатых трассах - Варшавке, Каширке, Большой Академической улице - нет ни одного участка, где движение ограничено", - отметил заммэра.
По его словам, такое решение сильно осложнило работу строителям и, соответственно, повлияло на сроки выполнения работ.
"С учетом проекта организации движения на каждую магистраль поставлен срок не более 2 лет, хотя, по заключению экспертизы, такие проекты должны реализовываться за три года. Мы будем стараться максимально ускориться. Какие-то дороги удастся модернизировать за 15 месяцев, какие-то за 18, все зависит от конкретной ситуации", - пояснил глава стройкомплекса.
М.Хуснуллин рассказал, что столичное правительство рассматривало возможность закрытия магистралей на время их реконструкции, но в итоге от этой идеи решено было отказаться.
"В идеале надо было, конечно, закрыть вылетную магистраль, навалиться на нее и закончить за один год. Но расчеты показали, что транспортная ситуация в таком случае значительно ухудшится, что впоследствии повлияет на соседние вылетные магистрали и в конечном итоге может привести к транспортному коллапсу. Поэтому было принято решение реконструировать дороги с большими проблемами для строителей и с меньшим неудобством для граждан", - подчеркнул заммэра.