Собянин: Москве нужны новые линии метро, от 100 до 300 км
Москве необходимо строительство примерно 15 км метрополитена в год. На эти цели потребуется от 45 до 50 млрд рублей ежегодно, заявил мэр Москвы Сергей Собянин.
"Метро это самая мощная транспортная система в городе. К сожалению, его строительство все последние годы велось по остаточному принципу. Считаю, что необходимо выходить на строительство 15 км ежегодно. На это нам потребуется от 45 до 50 млрд рублей год", - сказал С.Собянин на совещании по проблемам транспортного движения, которое провел в четверг президент РФ.
Мэр Москвы пообещал, что ресурсы для обеспечения этой программы будут сконцентрированы. Вместе с тем С.Собянин подчеркнул, что "простым продлением существующих линий метро до Московской области проблему уже не решить, так как все существующие линии метрополитена перегружены". "Их простое продление создаст лишь дополнительный трафик, с которым сложно будет справиться", - добавил С.Собянин.
Поэтому, по его мнению, нужно "переходить к программе строительства новых веток метро". "100 км (новых линий) - это программа-минимум, программа-максимум - до 300 км дополнительного строительства", - сказал С.Собянин.
Он также высказался за развитие пригородного железнодорожного сообщения, отметив, что "это большой резерв, который можно быстро задействовать для развития транспорта".
То же самое, по словам С.Собянина, можно сказать о развитии ЦКАД. "Это большая стройка, на которую мы должны вместе всеми силами навалиться, потому что в ней перспектива развития транспортного движения (в Московском узле) в целом", - подчеркнул столичный градоначальник.
Кроме того, С.Собянин обратил внимание на проблему координации движения автотранспорта между Москвой и Московской областью. "Из 18 магистральных дорог, которые ведут из Москвы в Московскую область и обратно, только семь имеют одинаковую пропускную способность. Это означает, что большая часть из них была построена в никуда, без должной координации", - подчеркнул он.
Мэр Москвы признал, что "расшивка этих узких мест обойдется дорого, но это придется делать".
"Метро это самая мощная транспортная система в городе. К сожалению, его строительство все последние годы велось по остаточному принципу. Считаю, что необходимо выходить на строительство 15 км ежегодно. На это нам потребуется от 45 до 50 млрд рублей год", - сказал С.Собянин на совещании по проблемам транспортного движения, которое провел в четверг президент РФ.
Мэр Москвы пообещал, что ресурсы для обеспечения этой программы будут сконцентрированы. Вместе с тем С.Собянин подчеркнул, что "простым продлением существующих линий метро до Московской области проблему уже не решить, так как все существующие линии метрополитена перегружены". "Их простое продление создаст лишь дополнительный трафик, с которым сложно будет справиться", - добавил С.Собянин.
Поэтому, по его мнению, нужно "переходить к программе строительства новых веток метро". "100 км (новых линий) - это программа-минимум, программа-максимум - до 300 км дополнительного строительства", - сказал С.Собянин.
Он также высказался за развитие пригородного железнодорожного сообщения, отметив, что "это большой резерв, который можно быстро задействовать для развития транспорта".
То же самое, по словам С.Собянина, можно сказать о развитии ЦКАД. "Это большая стройка, на которую мы должны вместе всеми силами навалиться, потому что в ней перспектива развития транспортного движения (в Московском узле) в целом", - подчеркнул столичный градоначальник.
Кроме того, С.Собянин обратил внимание на проблему координации движения автотранспорта между Москвой и Московской областью. "Из 18 магистральных дорог, которые ведут из Москвы в Московскую область и обратно, только семь имеют одинаковую пропускную способность. Это означает, что большая часть из них была построена в никуда, без должной координации", - подчеркнул он.
Мэр Москвы признал, что "расшивка этих узких мест обойдется дорого, но это придется делать".