Власти Ульяновской области рассчитывают превратить регион в крупный транспортный узел Поволжья
Вхождение перспективных проектов Ульяновской области в сфере организации дорожной и транспортной инфраструктуры в транспортную стратегию России будет способствовать превращению региона в один из крупнейших транспортных узлов Поволжья, сообщает пресс-служба регионального правительства со ссылкой на первого вице-премьера области Александра Пинкова.
По его словам, на данный момент основные программы региона в дорожно-транспортной сфере вошли в проект транспортной стратегии РФ.
"Это, в частности, создание в Ульяновске особой портовой экономической зоны, строительство нового мостового перехода через реку Волга и новой федеральной автотрассы Саранск-Ульяновск-Уфа, электрификация железных дорог по направлениям Ульяновск-Инза, Ульяновск- Кандры и Ульяновск-Сызрань, развитие аэропортовой сети, капитальный ремонт и модернизация автодорог", - говорится в пресс-релизе.
По мнению А.Пинкова, ключевым моментом в развитии транспортной сети региона является завершение строительства первого пускового комплекса нового мостового перехода через реку Волга, запланированное на конец 2009 года. В текущем году из бюджетов всех уровней на строительство моста выделена рекордная сумма - 6,6 млрд рублей.
"В 2012 году запланировано завершение строительства второго пускового комплекса нового моста. На реализацию этого мероприятия только в 2009 году предусмотрено около 700 млн рублей. 180 млн рублей выделены из областного и городского бюджетов на подготовку проектно-сметной документации", - сообщает пресс-служба.
На 2010 год запланировано начало геологических исследований будущей федеральной трассы Саранск-Ульяновск-Уфа, получившей рабочее название "Волжский транзит", отмечается в сообщении.
Ранее сообщалось, что Стратегия развития транспортной системы России до 2030 года будет внесена на рассмотрение правительства осенью текущего года. Транспортная стратегия разбита на два этапа, первый - до 2015 года. Второй также разбит на 2 этапа - 2016 по 2020 годы и с 2021 по 2030 годы. Стратегия сбалансирована с ФЦП "Развитие транспортной системы России до 2015 года". В настоящий момент идет проработка финансирования стратегии с 2015 до 2030 годов.
В целом расходы на транспортную отрасль в рамках стратегии до 2015 года составят 4,2% ВВП, из них 1,5% ВВП - государственные вложения. После 2015 года планируется снижение доли госрасходов в среднем до 0,94% ВВП.
По его словам, на данный момент основные программы региона в дорожно-транспортной сфере вошли в проект транспортной стратегии РФ.
"Это, в частности, создание в Ульяновске особой портовой экономической зоны, строительство нового мостового перехода через реку Волга и новой федеральной автотрассы Саранск-Ульяновск-Уфа, электрификация железных дорог по направлениям Ульяновск-Инза, Ульяновск- Кандры и Ульяновск-Сызрань, развитие аэропортовой сети, капитальный ремонт и модернизация автодорог", - говорится в пресс-релизе.
По мнению А.Пинкова, ключевым моментом в развитии транспортной сети региона является завершение строительства первого пускового комплекса нового мостового перехода через реку Волга, запланированное на конец 2009 года. В текущем году из бюджетов всех уровней на строительство моста выделена рекордная сумма - 6,6 млрд рублей.
"В 2012 году запланировано завершение строительства второго пускового комплекса нового моста. На реализацию этого мероприятия только в 2009 году предусмотрено около 700 млн рублей. 180 млн рублей выделены из областного и городского бюджетов на подготовку проектно-сметной документации", - сообщает пресс-служба.
На 2010 год запланировано начало геологических исследований будущей федеральной трассы Саранск-Ульяновск-Уфа, получившей рабочее название "Волжский транзит", отмечается в сообщении.
Ранее сообщалось, что Стратегия развития транспортной системы России до 2030 года будет внесена на рассмотрение правительства осенью текущего года. Транспортная стратегия разбита на два этапа, первый - до 2015 года. Второй также разбит на 2 этапа - 2016 по 2020 годы и с 2021 по 2030 годы. Стратегия сбалансирована с ФЦП "Развитие транспортной системы России до 2015 года". В настоящий момент идет проработка финансирования стратегии с 2015 до 2030 годов.
В целом расходы на транспортную отрасль в рамках стратегии до 2015 года составят 4,2% ВВП, из них 1,5% ВВП - государственные вложения. После 2015 года планируется снижение доли госрасходов в среднем до 0,94% ВВП.