Москва утвердила площадку под строительство трассы "Формула-1" в Молжаниновском районе
Московское правительство постановило провести конкурс для отбора инвестора на проектирование и строительство автодрома трассы "Формула-1" с инфраструктурой в Молжаниновском районе на севере столицы. Об этом в минувший вторник сообщил "Интерфаксу" источник в правительстве Москвы.
По его словам, трасса "Формулы-1" будет построена на земельном участке по адресу: Ленинградское шоссе, вл. 288-374, недалеко от аэропорта "Шереметьево".
Москомархитектуре поручено разработать проект планировки территории этого участка и представить в департамент экономической политики и развития столицы, который должен разработать стартовые условия инвестиционных торгов по объекту. В них, в частности, будет предусмотрена компенсация инвестором-победителем документально подтвержденных затрат ООО "РусИталИнвест", входящим в холдинг "Пересвет-Инвест", на разработку градостроительной, предпроектной и исходно-разрешительной документации.
Департаменту Москвы по конкурентной политике поручено включить объект в годовой план-график разработки и утверждения конкурсной документации и проведения конкурсов и аукционов по реализации инвестиционных проектов. Департамент разработает конкурсную документацию и утвердит ее на городской конкурсной комиссии по реализации инвестиционных проектов, а затем проведет инвестиционные торги.
Как сообщал ранее источник в горадминистрации, "претендентами на сооружение автодрома могут стать структуры, близкие к предпринимателю Роману Абрамовичу". Собеседник агентства отметил, что весной 2006 года Р.Абрамович встретился с мэром Москвы Юрием Лужковым, "на переговорах, в частности, обсуждались варианты участия предпринимателя в строительстве трассы для автогонок".
Правительство Москвы рассматривало несколько площадок под строительство трассы для "Формул". В 2001 году предполагалось возвести комплекс в районе Нагатинской поймы. Проект был предварительно согласован с фирмой TWR и с владельцем "Формулы-1" Берни Экклстоуном. Строительство трассы, протяженностью 3,6 км, оценивалось в $100 млн. В марте 2002 года в Москве должно было состояться подписание контракта, однако этого не произошло из-за разногласий между столичными властями и владельцем "Формулы-1".
Выбор был сделан в пользу Молжаниново. В декабре 2003 года столичные власти выделили там участок площадью 227,6 га ООО "РусИталИнвест" под размещение комплекса технических видов спорта с инфраструктурой, в том числе под строительство автодрома "Формулы-1". На автодроме планировалось проводить гонки "Формулы-1" и гонки класса "Мото Гран-при", этапы национальных чемпионатов. Кроме того, рассматривался вопрос о проведении этапа чемпионата мира в классе "Гран туризм". Однако оформление правоустанавливающих документов на землю до настоящего времени не завершено, а инвестиционный проект не утвержден.
В районе Молжаниново, кроме автодрома, планируется построить 1 млн. кв.м жилья и поля для гольфа. Жилье, по данным источника в горадминистрации, планирует возвести компания "Интеко", принадлежащая Елене Батуриной. "Компания не раз заявляла такую цифру в планах застройки этой территории", - отметил собеседник агентства в мэрии.
По данным префектуры САО, в этом районе будут снесены 6 из 9 деревень (Филино, Новодмитровка, Новоселки, Молжаниновка, Черкизово и Бурцево), а деревни Новоподрезково, Верескино и Мелькисарово планируется реконструировать. На территории будущего автодрома находится ряд предприятий, которые будут перебазированы. Однако инвесторам проекта придется решать еще одну серьезную проблему: по части выделенного под строительство участка проходит зона отчуждения газопровода высокого давления.
Эксперты отмечают, что проект достаточно сложный: "для его реализации требуются огромные инвестиции и поддержка властей города". "На данном этапе просчитать затраты инвесторов не просто, так как речь идет о комплексной застройке огромной территории, на которой будет находиться большое количество многофункциональных объектов с разной доходностью и сроками окупаемости, - размышляют эксперты. - В целом проект имеет большое значение для имиджа города и может быть очень успешным и прибыльным, если его уровень будет соответствовать зарубежным аналогам".
В то же время участники рынка, знакомые с проектом отмечают, что "существуют также риски, связанные с внутренней ситуацией в "Формуле-1". "В 2007 году заканчивается действие так называемого договора согласия, заключенного между администрацией этой гоночной серии и командами. Пока не ясно, в каком формате будет в дальнейшем существовать организационная структура Экклстоуна. Поэтому инвесторы сейчас опасаются вкладывать деньги в строительство московской трассы", - поясняют они. Также по мнению аналитиков, проблемным моментом являются климатические условия "Если, например, в Бахрейне соревнования Ф-1 можно проводить в любое время года, то в России, в Москве это можно будет делать исключительно летом, в пору отпусков. Но в это время подобные соревнования уже много лет проводятся в Европе. Переманить гонки сюда будет непростым делом, учитывая сложившиеся традиции мест проведения Ф-1", - рассуждают они.
По его словам, трасса "Формулы-1" будет построена на земельном участке по адресу: Ленинградское шоссе, вл. 288-374, недалеко от аэропорта "Шереметьево".
Москомархитектуре поручено разработать проект планировки территории этого участка и представить в департамент экономической политики и развития столицы, который должен разработать стартовые условия инвестиционных торгов по объекту. В них, в частности, будет предусмотрена компенсация инвестором-победителем документально подтвержденных затрат ООО "РусИталИнвест", входящим в холдинг "Пересвет-Инвест", на разработку градостроительной, предпроектной и исходно-разрешительной документации.
Департаменту Москвы по конкурентной политике поручено включить объект в годовой план-график разработки и утверждения конкурсной документации и проведения конкурсов и аукционов по реализации инвестиционных проектов. Департамент разработает конкурсную документацию и утвердит ее на городской конкурсной комиссии по реализации инвестиционных проектов, а затем проведет инвестиционные торги.
Как сообщал ранее источник в горадминистрации, "претендентами на сооружение автодрома могут стать структуры, близкие к предпринимателю Роману Абрамовичу". Собеседник агентства отметил, что весной 2006 года Р.Абрамович встретился с мэром Москвы Юрием Лужковым, "на переговорах, в частности, обсуждались варианты участия предпринимателя в строительстве трассы для автогонок".
Правительство Москвы рассматривало несколько площадок под строительство трассы для "Формул". В 2001 году предполагалось возвести комплекс в районе Нагатинской поймы. Проект был предварительно согласован с фирмой TWR и с владельцем "Формулы-1" Берни Экклстоуном. Строительство трассы, протяженностью 3,6 км, оценивалось в $100 млн. В марте 2002 года в Москве должно было состояться подписание контракта, однако этого не произошло из-за разногласий между столичными властями и владельцем "Формулы-1".
Выбор был сделан в пользу Молжаниново. В декабре 2003 года столичные власти выделили там участок площадью 227,6 га ООО "РусИталИнвест" под размещение комплекса технических видов спорта с инфраструктурой, в том числе под строительство автодрома "Формулы-1". На автодроме планировалось проводить гонки "Формулы-1" и гонки класса "Мото Гран-при", этапы национальных чемпионатов. Кроме того, рассматривался вопрос о проведении этапа чемпионата мира в классе "Гран туризм". Однако оформление правоустанавливающих документов на землю до настоящего времени не завершено, а инвестиционный проект не утвержден.
В районе Молжаниново, кроме автодрома, планируется построить 1 млн. кв.м жилья и поля для гольфа. Жилье, по данным источника в горадминистрации, планирует возвести компания "Интеко", принадлежащая Елене Батуриной. "Компания не раз заявляла такую цифру в планах застройки этой территории", - отметил собеседник агентства в мэрии.
По данным префектуры САО, в этом районе будут снесены 6 из 9 деревень (Филино, Новодмитровка, Новоселки, Молжаниновка, Черкизово и Бурцево), а деревни Новоподрезково, Верескино и Мелькисарово планируется реконструировать. На территории будущего автодрома находится ряд предприятий, которые будут перебазированы. Однако инвесторам проекта придется решать еще одну серьезную проблему: по части выделенного под строительство участка проходит зона отчуждения газопровода высокого давления.
Эксперты отмечают, что проект достаточно сложный: "для его реализации требуются огромные инвестиции и поддержка властей города". "На данном этапе просчитать затраты инвесторов не просто, так как речь идет о комплексной застройке огромной территории, на которой будет находиться большое количество многофункциональных объектов с разной доходностью и сроками окупаемости, - размышляют эксперты. - В целом проект имеет большое значение для имиджа города и может быть очень успешным и прибыльным, если его уровень будет соответствовать зарубежным аналогам".
В то же время участники рынка, знакомые с проектом отмечают, что "существуют также риски, связанные с внутренней ситуацией в "Формуле-1". "В 2007 году заканчивается действие так называемого договора согласия, заключенного между администрацией этой гоночной серии и командами. Пока не ясно, в каком формате будет в дальнейшем существовать организационная структура Экклстоуна. Поэтому инвесторы сейчас опасаются вкладывать деньги в строительство московской трассы", - поясняют они. Также по мнению аналитиков, проблемным моментом являются климатические условия "Если, например, в Бахрейне соревнования Ф-1 можно проводить в любое время года, то в России, в Москве это можно будет делать исключительно летом, в пору отпусков. Но в это время подобные соревнования уже много лет проводятся в Европе. Переманить гонки сюда будет непростым делом, учитывая сложившиеся традиции мест проведения Ф-1", - рассуждают они.