Главгосэкспертиза одобрила проект строительства Западного обхода Орла
Данный участок автомобильной дороги соединит федеральные трассы М-2 "Крым" и Р-120 Орел — Брянск — Смоленск — граница с Республикой Беларусь.
Длина участка новой автодороги составит 16,34 км. На всем ее протяжении планируется устройство пяти путепроводов, в том числе одного на пересечении с железнодорожными путями. Кроме того, будет построено два моста — через реку Цон и ручей Норов. Длина искусственных сооружений составит 240,4 и 86,3 м соответственно.
Проект также включает установку и устройство двух площадок отдыха.
"Новая четырехполосная автомагистраль пройдет по территориям Урицкого и Орловского районов Орловской области и станет альтернативным скоростным маршрутом для вывода из областного центра транзитного автотранспорта", — приводятся в сообщении слова главного эксперта проекта Дениса Авдошина.
Отмечается, что в отдельный этап будут выделены работы по переустройству трассы магистрального газопровода — отвода высокого давления Кромы-Орел. Общая длина участков трубопровода составит почти 1,7 км.
Заказчиком выступает ФКУ "Упрдор Москва-Харьков". Генеральный проектировщик — "Центр — Дорсервис".
В свою очередь пресс-служба Росавтодора сообщает, что к строительно-монтажным работам планируется приступить в 2025 году, завершить строительство — в 2028 году.
Ранее сообщалось, что в декабре 2023 года губернатор Орловской области Андрей Клычков направил в федеральное правительство предложение сдвинуть сроки строительства Западного обхода Орла с 2025 на 2024 год. По его словам, в федеральном бюджете на строительство Западного обхода Орла запланировано 16,9 млрд рублей, они предусмотрены на 2025-2028 гг.
Изначально начало строительства западного обхода Орла планировалось в 2019-2020 гг. Инвестором строительства выступало АО "Русская холдинговая компания", объем инвестиций не раскрывался. Однако весной 2021 года правительство Орловской области направило в АО "Русская холдинговая компания" извещение о расторжении инвестиционного соглашения. Поводом послужило невыполнение партнером своих обязательств: к реализации проекта инвестор так и не приступил. Впоследствии объект был включен в федеральную адресную инвестиционную программу.
Все самое интересное читайте в нашем телеграм-канале.
Длина участка новой автодороги составит 16,34 км. На всем ее протяжении планируется устройство пяти путепроводов, в том числе одного на пересечении с железнодорожными путями. Кроме того, будет построено два моста — через реку Цон и ручей Норов. Длина искусственных сооружений составит 240,4 и 86,3 м соответственно.
Проект также включает установку и устройство двух площадок отдыха.
"Новая четырехполосная автомагистраль пройдет по территориям Урицкого и Орловского районов Орловской области и станет альтернативным скоростным маршрутом для вывода из областного центра транзитного автотранспорта", — приводятся в сообщении слова главного эксперта проекта Дениса Авдошина.
Отмечается, что в отдельный этап будут выделены работы по переустройству трассы магистрального газопровода — отвода высокого давления Кромы-Орел. Общая длина участков трубопровода составит почти 1,7 км.
Заказчиком выступает ФКУ "Упрдор Москва-Харьков". Генеральный проектировщик — "Центр — Дорсервис".
В свою очередь пресс-служба Росавтодора сообщает, что к строительно-монтажным работам планируется приступить в 2025 году, завершить строительство — в 2028 году.
Ранее сообщалось, что в декабре 2023 года губернатор Орловской области Андрей Клычков направил в федеральное правительство предложение сдвинуть сроки строительства Западного обхода Орла с 2025 на 2024 год. По его словам, в федеральном бюджете на строительство Западного обхода Орла запланировано 16,9 млрд рублей, они предусмотрены на 2025-2028 гг.
Изначально начало строительства западного обхода Орла планировалось в 2019-2020 гг. Инвестором строительства выступало АО "Русская холдинговая компания", объем инвестиций не раскрывался. Однако весной 2021 года правительство Орловской области направило в АО "Русская холдинговая компания" извещение о расторжении инвестиционного соглашения. Поводом послужило невыполнение партнером своих обязательств: к реализации проекта инвестор так и не приступил. Впоследствии объект был включен в федеральную адресную инвестиционную программу.
Все самое интересное читайте в нашем телеграм-канале.