Томская область отложила передачу региональных дорог в федеральную собственность
"Вопрос передачи автомобильных дорог общего пользования регионального значения Томск — Мариинск и Мельниково — Кожевниково — Изовка в федеральную собственность перенесен на неопределенный срок в связи с приостановлением Минтрансом России процесса передачи автомобильных дорог в федеральную собственность", — пояснил собеседник агентства.
Речь идет о решении Минтранса, принятом в ноябре прошлого года. Тогда вице-премьер Марат Хуснуллин сообщал, что практика передачи региональных дорог и федеральную собственность РФ временно приостановлена в пользу создания условий для строительства и эксплуатации большего числа дорог в рамках опорной сети. При этом он подчеркивал, что приемка дорог в федеральную собственность возможна в том случае, если они являются частью опорной сети, которая непосредственно влияет на скорость перевозки грузов и пассажиров по территории страны.
Опорную сеть в конце 2021 года сформировали Минтранс и Росавтодор при поддержке российских регионов — в нее вошли 138 тыс. км дорог федерального и регионального значения, стратегически важных для развития экономики.
Основная цель передачи региональных дорог в федеральную собственность — возможность привести в порядок требующие ремонта дороги, на которые не находилось средств в бюджетах субъектов.
Ранее сообщалось, что Томская область рассчитывает на передачу в федеральное ведение участков дороги Новосибирск — Колывань — Кожевниково — Томск — Мариинск (дублирует основную трассу Новосибирск — Кемерово — Красноярск). Минтранс ранее ставил условие передачи: дорога должна быть приведена в нормативное состояние.
По первому участку (Новосибирск — Колывань — Кожевниково — Томск, работа велась совместно с Новосибирской областью) это условие было выполнено несколько лет назад, затем передаче мешало то, что по кадастру некоторые участки оформлены на частных лиц. После решения и этих проблем Томская область занималась оформлением заявки на передачу дороги, однако до реальных действий дело не дошло. Второй участок дороги (Томск — Мариинск, работа шла совместно с Кемеровской областью) был приведен в нормативное состояние только в 2023 году.
Все самое интересное читайте в нашем телеграм-канале.
Речь идет о решении Минтранса, принятом в ноябре прошлого года. Тогда вице-премьер Марат Хуснуллин сообщал, что практика передачи региональных дорог и федеральную собственность РФ временно приостановлена в пользу создания условий для строительства и эксплуатации большего числа дорог в рамках опорной сети. При этом он подчеркивал, что приемка дорог в федеральную собственность возможна в том случае, если они являются частью опорной сети, которая непосредственно влияет на скорость перевозки грузов и пассажиров по территории страны.
Опорную сеть в конце 2021 года сформировали Минтранс и Росавтодор при поддержке российских регионов — в нее вошли 138 тыс. км дорог федерального и регионального значения, стратегически важных для развития экономики.
Основная цель передачи региональных дорог в федеральную собственность — возможность привести в порядок требующие ремонта дороги, на которые не находилось средств в бюджетах субъектов.
Ранее сообщалось, что Томская область рассчитывает на передачу в федеральное ведение участков дороги Новосибирск — Колывань — Кожевниково — Томск — Мариинск (дублирует основную трассу Новосибирск — Кемерово — Красноярск). Минтранс ранее ставил условие передачи: дорога должна быть приведена в нормативное состояние.
По первому участку (Новосибирск — Колывань — Кожевниково — Томск, работа велась совместно с Новосибирской областью) это условие было выполнено несколько лет назад, затем передаче мешало то, что по кадастру некоторые участки оформлены на частных лиц. После решения и этих проблем Томская область занималась оформлением заявки на передачу дороги, однако до реальных действий дело не дошло. Второй участок дороги (Томск — Мариинск, работа шла совместно с Кемеровской областью) был приведен в нормативное состояние только в 2023 году.
Все самое интересное читайте в нашем телеграм-канале.