Шестнадцать развязок появится на трассе М-12 от Москвы до Казани
Соответствующие технические решения по проекту строительства автотрассы обсуждались на заседании научно-технического совета госкомпании, в котором участвовали эксперты-дорожники, представители подрядчиков строительства М-12 и производителей дорожных материалов. Совет одобрил технические предложения по возведению дополнительных развязок для обеспечения связи с региональными дорогами.
"Проектировщики уже определили точки устройства развязок с крупными трассами: на пересечении с Северо-Восточной хордой Москвы, с Центральной кольцевой автомобильной дорогой (ЦКАД), А-108 "Московское большое кольцо", с региональной дорогой 17К-2 Муром — М-7 "Волга", с Р-158 Нижний Новгород — Арзамас — Саранск — Исса — Пенза — Саратов, с 22К-0162 Работки — Порецкое, с 97К-001 Чебоксары — Сурское, с А-151 Цивильск — Ульяновск, с Р-241 Казань — Буинск — Ульяновск, с 16К-0674 Казань — Ульяновск — Камское Устье, с 16К-1063 Столбище — Атабаево, с Р-239 Казань — Оренбург, с 16К-1091 Сорочьи горы — Шали", — говорится в сообщении госкомпании.
Проектированием этапов М-12, как и их строительством, как сообщалось, занимаются непосредственно подрядчики. В частности, "Трансстроймеханизация", АО ДСК "Автобан", АО "ВАД", ООО "РСК", ООО "СиАрСиСи", АО "Стройтрансгаз", а также более мелкие компании, привлеченные "дочкой" "Автодора" (ООО "СК "Автодор") для работы в Татарстане и Чувашии.
"Однако от регионов поступили еще предложения по строительству дополнительных развязок. Их планируется организовать в тех местах, где региональные трассы пройдут путепроводами над М-12. Проектировщики готовы предусмотреть три дополнительные развязки, которые дадут возможность не только заехать на региональную сеть, но и развернуться на М-12 в обратном направлении", — отмечает "Автодор" в своем пресс-релизе.
Речь идет о следующих развязках: на 193-м км М-12 на пересечении с 17Н-7 Драчево — Бутылицы — Меленки во Владимирской области (участок работы АО "ВАД" — ИФ); на 300-м км М-12 в Нижегородской области, где автомобилисты смогут съехать с дороги 22К-0036 Павлово — Сосновское — Лесуново — Мухтолово — Саконы в направлении Сарова и Дивеево (участок работы АО "ДСК "Автобан" — ИФ); на 628-м км трассы в Татарстане будет обеспечена связь с 16К-0925 Большие Кайбицы — Камылово (участок работы подрядчиков, привлеченных ООО "СК "Автодор" — ИФ)
"Автодор" выступает заказчиком конкурсов на строительство этапов платной автомагистрали М-12 от Москвы до Казани от лица государства. Госкомпания в прошлом году расторговала все ее участки. Общая протяженность соответствующих этапов превышает 650 км. Общая стоимость девяти проведенных конкурсов, которые были отменены и в которых победили единственные участники, составила 530 млрд руб.
Конкурс на еще один из этапов автодороги (586-663 км, проходит по территории Чувашии и Татарстана) стоимостью около 43 млрд рублей "Автодор" в прошлом году отменил, решив разбить его на более мелкие участки для привлечения средних и мелких подрядчиков. Заказчиком работ на создание этих участков выступило дочернее ООО госкомпании — "Строительная компания Автодор". "Дочка" расторговала два участка на общую сумму почти 36 млрд руб. общей протяженностью более 60 км. Право строить эти участки получили подрядчики из Татарстана — ООО "Волгадорстрой" и ООО "Русремстрой"
От Москвы до Казани М-12 планируется построить к 2024 году. Также планируется продлить трассу от Казани до Екатеринбурга к 2027 году. Новое строительство дорожных участков в рамках продления будет стоить до 260 млрд руб., половину суммы планируется привлечь из ФНБ, сообщал "Интерфаксу" председатель правления "Автодора" Вячеслав Петушенко.
"Проектировщики уже определили точки устройства развязок с крупными трассами: на пересечении с Северо-Восточной хордой Москвы, с Центральной кольцевой автомобильной дорогой (ЦКАД), А-108 "Московское большое кольцо", с региональной дорогой 17К-2 Муром — М-7 "Волга", с Р-158 Нижний Новгород — Арзамас — Саранск — Исса — Пенза — Саратов, с 22К-0162 Работки — Порецкое, с 97К-001 Чебоксары — Сурское, с А-151 Цивильск — Ульяновск, с Р-241 Казань — Буинск — Ульяновск, с 16К-0674 Казань — Ульяновск — Камское Устье, с 16К-1063 Столбище — Атабаево, с Р-239 Казань — Оренбург, с 16К-1091 Сорочьи горы — Шали", — говорится в сообщении госкомпании.
Проектированием этапов М-12, как и их строительством, как сообщалось, занимаются непосредственно подрядчики. В частности, "Трансстроймеханизация", АО ДСК "Автобан", АО "ВАД", ООО "РСК", ООО "СиАрСиСи", АО "Стройтрансгаз", а также более мелкие компании, привлеченные "дочкой" "Автодора" (ООО "СК "Автодор") для работы в Татарстане и Чувашии.
"Однако от регионов поступили еще предложения по строительству дополнительных развязок. Их планируется организовать в тех местах, где региональные трассы пройдут путепроводами над М-12. Проектировщики готовы предусмотреть три дополнительные развязки, которые дадут возможность не только заехать на региональную сеть, но и развернуться на М-12 в обратном направлении", — отмечает "Автодор" в своем пресс-релизе.
Речь идет о следующих развязках: на 193-м км М-12 на пересечении с 17Н-7 Драчево — Бутылицы — Меленки во Владимирской области (участок работы АО "ВАД" — ИФ); на 300-м км М-12 в Нижегородской области, где автомобилисты смогут съехать с дороги 22К-0036 Павлово — Сосновское — Лесуново — Мухтолово — Саконы в направлении Сарова и Дивеево (участок работы АО "ДСК "Автобан" — ИФ); на 628-м км трассы в Татарстане будет обеспечена связь с 16К-0925 Большие Кайбицы — Камылово (участок работы подрядчиков, привлеченных ООО "СК "Автодор" — ИФ)
"Автодор" выступает заказчиком конкурсов на строительство этапов платной автомагистрали М-12 от Москвы до Казани от лица государства. Госкомпания в прошлом году расторговала все ее участки. Общая протяженность соответствующих этапов превышает 650 км. Общая стоимость девяти проведенных конкурсов, которые были отменены и в которых победили единственные участники, составила 530 млрд руб.
Конкурс на еще один из этапов автодороги (586-663 км, проходит по территории Чувашии и Татарстана) стоимостью около 43 млрд рублей "Автодор" в прошлом году отменил, решив разбить его на более мелкие участки для привлечения средних и мелких подрядчиков. Заказчиком работ на создание этих участков выступило дочернее ООО госкомпании — "Строительная компания Автодор". "Дочка" расторговала два участка на общую сумму почти 36 млрд руб. общей протяженностью более 60 км. Право строить эти участки получили подрядчики из Татарстана — ООО "Волгадорстрой" и ООО "Русремстрой"
От Москвы до Казани М-12 планируется построить к 2024 году. Также планируется продлить трассу от Казани до Екатеринбурга к 2027 году. Новое строительство дорожных участков в рамках продления будет стоить до 260 млрд руб., половину суммы планируется привлечь из ФНБ, сообщал "Интерфаксу" председатель правления "Автодора" Вячеслав Петушенко.