Первый этап реконструкции электродепо "Сокол" завершится в апреле
"В настоящий момент общая строительная готовность первого пускового комплекса электродепо "Сокол" составляет 91%. В ближайшие месяцы планируем полностью завершить строительно-монтажные работы и запустить оборудование оборудования. Ввод в эксплуатацию первоочередных объектов намечен на апрель текущего года", — рассказал Бочкарев.
Он отметил, что благодаря завершению первого этапа реконструкции более тысячи человек будут обеспечены рабочими местами.
Генеральный директор АО "Мосинжпроект" (управляющая компания по строительству московского метро) Юрий Кравцов сообщил, что в рамках первого этапа реконструкции электродепо "Сокол" уже построены котельная и компрессорная станция.
"В высокой степени готовности также находятся тягово-понизительная подстанция, водомерный узел, отстойно-ремонтный корпус, административно-бытовой корпус и веер путей", — добавил Кравцов.
Депо "Сокол" с вагоноремонтным производством функционировало с 1938 года. За 80 лет и здания, и оборудование перестали отвечать современным стандартам метрополитена и нуждались в реконструкции.
После модернизации депо будет обслуживать Замоскворецкую, Арбатско-Покровскую и Кольцевую линии метро и сможет принимать на ночной отстой до 28 составов одновременно. В настоящее время производственные мощности вагоноремонтного производства переведены в новое депо "Митино".
Он отметил, что благодаря завершению первого этапа реконструкции более тысячи человек будут обеспечены рабочими местами.
Генеральный директор АО "Мосинжпроект" (управляющая компания по строительству московского метро) Юрий Кравцов сообщил, что в рамках первого этапа реконструкции электродепо "Сокол" уже построены котельная и компрессорная станция.
"В высокой степени готовности также находятся тягово-понизительная подстанция, водомерный узел, отстойно-ремонтный корпус, административно-бытовой корпус и веер путей", — добавил Кравцов.
Депо "Сокол" с вагоноремонтным производством функционировало с 1938 года. За 80 лет и здания, и оборудование перестали отвечать современным стандартам метрополитена и нуждались в реконструкции.
После модернизации депо будет обслуживать Замоскворецкую, Арбатско-Покровскую и Кольцевую линии метро и сможет принимать на ночной отстой до 28 составов одновременно. В настоящее время производственные мощности вагоноремонтного производства переведены в новое депо "Митино".