Еще один тоннель построили на северо-восточном участке Большого кольца метро
"Проходка велась в сложных гидрогеологических условиях на глубине около 22 метров под промышленной и транспортной инфраструктурой района Лефортово, под железнодорожными путями Казанского направления Московской железной дороги (МЖД) и над действующей станцией "Авиамоторная", — рассказал Хуснуллин.
По его словам, строительство перегона от станции "Нижегородская" до "Авиамоторной" велось в два этапа. "В сентябре прошлого года была завершена проходка двух тоннелей от "Нижегородской" до камеры съездов. Сегодня завершилось сооружение второй половины правого перегонного тоннеля до станции "Авиамоторная", — пояснил Хуснуллин.
Как сообщил генеральный директор АО "Мосинжпроект" Марс Газизуллин, 6-метровый тоннелепроходческий механизированный комплекс (ТПМК) "Herrenknecht S-772" по имени "Татьяна" далее будет использоваться в строительстве БКЛ.
"Впоследствии щит будет демонтирован и направлен на строительство другого тоннеля на Большом кольце метро — от уникального круглого монтажного котлована перед станцией "Ржевская" до "Савёловской". Ранее эта машина построила ряд тоннелей на Люблинско-Дмитровской линии, ветку в электродепо "Лихоборы" и отдельные участки на Большой кольцевой линии метро", — рассказал Газизуллин.
Напомним, северо-восточный участок БКЛ является одним из самых сложных в строительстве ввиду непростых гидрогеологических условий. Здесь возводятся станции как мелкого, так и глубокого заложения. Две станции участка: "Лефортово" и "Авиамоторная" планируется построить в этом году.
Ранее мэр Москвы Сергей Собянин сообщил, что на северо-восточном участке БКЛ завершили строительство правого тоннеля от "Нижегородской" до "Авиамоторной". За восемь месяцев щит "Татьяна" проложил 1400 м тоннеля. В будущем со станции "Нижегородская" можно будет пересесть на Некрасовскую линию метро и МЦК.
По его словам, строительство перегона от станции "Нижегородская" до "Авиамоторной" велось в два этапа. "В сентябре прошлого года была завершена проходка двух тоннелей от "Нижегородской" до камеры съездов. Сегодня завершилось сооружение второй половины правого перегонного тоннеля до станции "Авиамоторная", — пояснил Хуснуллин.
Как сообщил генеральный директор АО "Мосинжпроект" Марс Газизуллин, 6-метровый тоннелепроходческий механизированный комплекс (ТПМК) "Herrenknecht S-772" по имени "Татьяна" далее будет использоваться в строительстве БКЛ.
"Впоследствии щит будет демонтирован и направлен на строительство другого тоннеля на Большом кольце метро — от уникального круглого монтажного котлована перед станцией "Ржевская" до "Савёловской". Ранее эта машина построила ряд тоннелей на Люблинско-Дмитровской линии, ветку в электродепо "Лихоборы" и отдельные участки на Большой кольцевой линии метро", — рассказал Газизуллин.
Напомним, северо-восточный участок БКЛ является одним из самых сложных в строительстве ввиду непростых гидрогеологических условий. Здесь возводятся станции как мелкого, так и глубокого заложения. Две станции участка: "Лефортово" и "Авиамоторная" планируется построить в этом году.
Ранее мэр Москвы Сергей Собянин сообщил, что на северо-восточном участке БКЛ завершили строительство правого тоннеля от "Нижегородской" до "Авиамоторной". За восемь месяцев щит "Татьяна" проложил 1400 м тоннеля. В будущем со станции "Нижегородская" можно будет пересесть на Некрасовскую линию метро и МЦК.