Аварийный участок канала имени Москвы обследуют за две недели
"Участок выведен из эксплуатации до 1 апреля, обследование продлится в течение двух недель. Нужно будет ликвидировать лёд и слой ила, возможно, подождать, пока ил подмерзнет. 15 февраля планируем выйти на основные работы", — сказал Г.Елянюшкин "Интерфаксу" в пятницу.
По его словам, в течение двух недель будут проводиться исследования, затем сделано заключение и подготовлено техническое задание.
"Может, даже уложимся в одну неделю", — сказал Г.Елянюшкин.
Глава "Канала имени Москвы" сообщил, что все сооружения дамбы обследуют в регулярном порядке. "У нас создана система мониторинга", — подчеркнул он.
Говоря об аварийном объекте, Г.Елянюшкин сообщил, что так называемый "водный мост" — единственный на весь канал. "Таких сооружений даже в мире единицы", сказал он.
Ранее руководитель канала отмечал, что детальное обследование аварийной зоны начнется в пятницу.
"По итогам изыскательских работ будет составлена хронология происшествия и определены его основные причины. Главная задача – предотвратить любые возможности для повторения таких ситуаций в будущем", – отметил руководитель ФГБУ.
Утром 10 января 2019 года в Тушинском тоннеле на Волоколамском шоссе в результате фильтрации воды произошел провал грунта на площади 75 кв. м и вынос части воды на автомагистраль.
Тушинский тоннель располагается на участке между гидроузлами №7 и №8 – за пределами шлюзов. Ситуация с размывом грунта произошла под земляной насыпной дамбой в районе стыка автомобильного тоннеля, построенного в начале 2000-х гг., – между грунтом и шпунтовой стенкой.
ФГБУ «Канал имени Москвы» является крупнейшим воднотранспортным и водохозяйственным комплексом, выполняет функции органа государственного управления на внутренних водных путях в 12 субъектах Российской Федерации. Объекты предприятия включают 235 гидротехнических сооружений и 3842 км водных путей.
По его словам, в течение двух недель будут проводиться исследования, затем сделано заключение и подготовлено техническое задание.
"Может, даже уложимся в одну неделю", — сказал Г.Елянюшкин.
Глава "Канала имени Москвы" сообщил, что все сооружения дамбы обследуют в регулярном порядке. "У нас создана система мониторинга", — подчеркнул он.
Говоря об аварийном объекте, Г.Елянюшкин сообщил, что так называемый "водный мост" — единственный на весь канал. "Таких сооружений даже в мире единицы", сказал он.
Ранее руководитель канала отмечал, что детальное обследование аварийной зоны начнется в пятницу.
"По итогам изыскательских работ будет составлена хронология происшествия и определены его основные причины. Главная задача – предотвратить любые возможности для повторения таких ситуаций в будущем", – отметил руководитель ФГБУ.
Утром 10 января 2019 года в Тушинском тоннеле на Волоколамском шоссе в результате фильтрации воды произошел провал грунта на площади 75 кв. м и вынос части воды на автомагистраль.
Тушинский тоннель располагается на участке между гидроузлами №7 и №8 – за пределами шлюзов. Ситуация с размывом грунта произошла под земляной насыпной дамбой в районе стыка автомобильного тоннеля, построенного в начале 2000-х гг., – между грунтом и шпунтовой стенкой.
ФГБУ «Канал имени Москвы» является крупнейшим воднотранспортным и водохозяйственным комплексом, выполняет функции органа государственного управления на внутренних водных путях в 12 субъектах Российской Федерации. Объекты предприятия включают 235 гидротехнических сооружений и 3842 км водных путей.