Создание мостового перехода через Севастопольскую бухту оценивается в 40 млрд руб
"По предварительному проекту, мост будет четырехполосный, длиной 935 метров. Итоговый вариант проекта должен быть согласован со строительством дорожной хорды — Гераклейской рокады, она свяжет переход через бухту с Гагаринским районом Севастополя. Предполагаемая стоимость обоих объектов — около 40 млрд рублей", — сказал Д.Овсянников в интервью журналу "Деловой Крым".
Как сообщалось, идея строительства транспортного перехода через Севастопольскую бухту впервые озвучена на встрече президента России Владимира Путина с Д.Овсянниковым в сентябре 2017 года. По ее итогам глава государства поручил губернатору Севастополя проработать возможные варианты строительства.
В ГУП "Крымские морские порты" заявляют о необходимости реконструкции Керчь-Еникальского канала. Сейчас между Северной стороной и центром Севастополя курсируют катера и паром.
Керчь-Еникальский канал создан в конце XIX века. Его первоначальная глубина составляла 5,7 м. В начале ХХ века канал углубили до 6,4 м, затем — до 7,3 м. В 1970 году проходная осадка по нему была объявлена в 8 метров.
Как сообщалось, идея строительства транспортного перехода через Севастопольскую бухту впервые озвучена на встрече президента России Владимира Путина с Д.Овсянниковым в сентябре 2017 года. По ее итогам глава государства поручил губернатору Севастополя проработать возможные варианты строительства.
В ГУП "Крымские морские порты" заявляют о необходимости реконструкции Керчь-Еникальского канала. Сейчас между Северной стороной и центром Севастополя курсируют катера и паром.
Керчь-Еникальский канал создан в конце XIX века. Его первоначальная глубина составляла 5,7 м. В начале ХХ века канал углубили до 6,4 м, затем — до 7,3 м. В 1970 году проходная осадка по нему была объявлена в 8 метров.