Реконструкцию "Золотой мили" в Приамурье за 3 млрд рублей выполнит новый инвестор
"По золотой миле цена вопроса пока 3 млрд рублей. Сейчас ведется работа с проектными организациями, проверяется техническое состояние объектов, которые не достроены. К сожалению, компания, которая раньше строила, обанкротилась, это Буреягэсстрой. Из 3 млрд рублей мы перераспределили 620 млн рублей за счет единой субсидии", — сообщил журналистам врио губернатора Василий Орлов.
Проблемы финансирования "Золотой мили" решаются совместно с Минстроем России. Раньше средства на реализацию проекта направлялись в рамках программы "Дальний Восток и Забайкалье", однако в настоящее время в ней нет необходимых лимитов.
Деньги, полученные в рамках "единой субсидии" позволят завершить работы по реконструкции одного участков набережной уже в будущем году. Концепция, которая предполагала масштабные работы на четырех участках, пока не меняется, однако, региональные власти выделили приоритетные направления.
"Из четырех участков, по моему мнению, абсолютно реализуемые пока два. Первый примыкает к площади Ленина (центральная площадь — ИФ), по нему затраты не очень большие. Еще один участок, где планируется строительство канатной дороги на Китай. Однако, инвестор, который занимается канатной дорогой, слабый. Нужно потратить время на смену инвестора, но это лучше, чем получить "недострой" в центре города", — отметил В.Орлов.
По другим двум участкам "Золотой мили" инвесторы пока не определены. Глава Приамурья не исключил, что желающие вложить средства активизируются после того, как проект будет "разморожен" и начнутся строительные работы.
Как сообщалось, "Золотая миля" — это намывная территория на берегу Амура, по которому проходит российско-китайская граница. Проект предусматривает строительство развлекательных комплексов, зоны отдыха, отели, спортивных центров и других объектов, которые могут привлечь туристов из других стран.
Амурская область имеет самую большую протяженность границы с Китаем — 1250 км. Столица Приамурья расположена напротив китайского города Хэйхэ, города разделяет река Амур.
В августе 2015 года было подписано российско-китайское межправительственное соглашение о строительстве канатной дороги Благовещенск — Хэйхэ. Первая в мире трансграничная канатная дорога будет пассажирской. По оценкам экспертов, трансграничная канатная дорога позволит увеличить въездной турпоток из КНР до 1 млн человек в год уже сразу после завершения строительства.
Проблемы финансирования "Золотой мили" решаются совместно с Минстроем России. Раньше средства на реализацию проекта направлялись в рамках программы "Дальний Восток и Забайкалье", однако в настоящее время в ней нет необходимых лимитов.
Деньги, полученные в рамках "единой субсидии" позволят завершить работы по реконструкции одного участков набережной уже в будущем году. Концепция, которая предполагала масштабные работы на четырех участках, пока не меняется, однако, региональные власти выделили приоритетные направления.
"Из четырех участков, по моему мнению, абсолютно реализуемые пока два. Первый примыкает к площади Ленина (центральная площадь — ИФ), по нему затраты не очень большие. Еще один участок, где планируется строительство канатной дороги на Китай. Однако, инвестор, который занимается канатной дорогой, слабый. Нужно потратить время на смену инвестора, но это лучше, чем получить "недострой" в центре города", — отметил В.Орлов.
По другим двум участкам "Золотой мили" инвесторы пока не определены. Глава Приамурья не исключил, что желающие вложить средства активизируются после того, как проект будет "разморожен" и начнутся строительные работы.
Как сообщалось, "Золотая миля" — это намывная территория на берегу Амура, по которому проходит российско-китайская граница. Проект предусматривает строительство развлекательных комплексов, зоны отдыха, отели, спортивных центров и других объектов, которые могут привлечь туристов из других стран.
Амурская область имеет самую большую протяженность границы с Китаем — 1250 км. Столица Приамурья расположена напротив китайского города Хэйхэ, города разделяет река Амур.
В августе 2015 года было подписано российско-китайское межправительственное соглашение о строительстве канатной дороги Благовещенск — Хэйхэ. Первая в мире трансграничная канатная дорога будет пассажирской. По оценкам экспертов, трансграничная канатная дорога позволит увеличить въездной турпоток из КНР до 1 млн человек в год уже сразу после завершения строительства.