За пять лет объем договоров ГЧП в Москве превысил 815 млрд рублей
"Объем контрактов Москвы по проектам ГЧП с 2013 года по настоящее время составил более 815 млрд рублей. Крупнейшими направлениями являются контракты жизненного цикла, проекты строительства транспортно-пересадочных узлов (ТПУ) и автодорожные концессии", — сказал В.Ефимов.
По его словам, наряду с традиционными инструментами ГЧП Москва применяет и нестандартные механизмы.
"Например, в октябре 2017 года мы впервые в России заключили офсетный контракт в сфере промышленности. Суть партнерства в том, что город заключает с поставщиком контракт сроком до 10 лет на поставку востребованной продукции с обязательствами поставщика инвестировать не менее 1 млрд рублей в организацию производства на территории Москвы. Объем инвестиций по заключенному контракту составит не менее 3 млрд рублей", — пояснил глава департамента.
В.Ефимов отметил, что наиболее интересным среди проектов ГЧП 2018 года является частная концессионная инициатива по строительству современной канатной дороги между станциями метро "Сходненская" и "Речной вокзал".
Как сообщалось, "канатку" планируется интегрировать в единую транспортную систему, в том числе в платежную систему "Тройка". По предварительным оценкам, воздушной трассой будут пользоваться до 19 тыс. пассажиров в сутки. Частные инвестиции в проект составят около 4 млрд рублей.
По его словам, наряду с традиционными инструментами ГЧП Москва применяет и нестандартные механизмы.
"Например, в октябре 2017 года мы впервые в России заключили офсетный контракт в сфере промышленности. Суть партнерства в том, что город заключает с поставщиком контракт сроком до 10 лет на поставку востребованной продукции с обязательствами поставщика инвестировать не менее 1 млрд рублей в организацию производства на территории Москвы. Объем инвестиций по заключенному контракту составит не менее 3 млрд рублей", — пояснил глава департамента.
В.Ефимов отметил, что наиболее интересным среди проектов ГЧП 2018 года является частная концессионная инициатива по строительству современной канатной дороги между станциями метро "Сходненская" и "Речной вокзал".
Как сообщалось, "канатку" планируется интегрировать в единую транспортную систему, в том числе в платежную систему "Тройка". По предварительным оценкам, воздушной трассой будут пользоваться до 19 тыс. пассажиров в сутки. Частные инвестиции в проект составят около 4 млрд рублей.