Строительством Восточного радиуса в Петербурге могут заняться концессионеры ЗСД

Вторник, 13 марта 2018 г.

Следите за нами в ВКонтакте, Facebook'e и Twitter'e

"На будущей неделе пройдут консультации с турецко-итальянским инвестором, который занимался проектом ЗСД", — сказал И.Албин.

Он добавил, что сейчас ВСР находится на предпроектной стадии.

"Изучаем и ведём переговоры с собственниками земли, готовим финансовую модель. Экспертная оценка — 165 млрд рублей", — сказал И.Албин, назвав в качестве интересантов проекта ВТБ, Газпромбанк и ГК "Лидер".

"Проект планировки территории до конца текущего года завершим. Думаю, все условия, чтобы начать проект в 2019 году есть", — сказал он, отметив, что для этого до конца года нужно закрыть все имущественно-правовые вопросы.

Ранее сообщалось, что конкурс на строительство всех трех участков ВСР планируется объявить до конца 2018 года, а работы могут начаться в 2019 году. Предполагается, что ВСР пройдет от Западного скоростного диаметра по Благодатной улице до Софийской, затем через Фаянсовую улицу, новый мост вдоль Финляндского железнодорожного, Зольную улицу, мимо Ладожского вокзала с выходом на Кольцевую автодорогу. Протяжённость трассы составит 22 км включая мостовой переход или тоннель под Невой.

Во вторник в Каннах вице-губернатор также рассказал, что при реализации проектов ГЧП власти Петербурга планируют исключать из соглашений пункт о минимальном гарантированном доходе для инвесторов.

Ранее сообщалось, что концессионер ЗСД получит из бюджета Петербурга в 2018 году 3 млрд рублей в качестве субсидирования разницы с запланированным доходом. При этом ранее в бюджете было заложено на 2018 год в качестве компенсации недополученного дохода концессионеру 4,1 млрд рублей. В эту сумму не входили расходы на строительство трех новых съездов, по которым планируется подписать дополнительное соглашение.

Концессионное соглашение от 2011 года предусматривает, что управлением ЗСД и взиманием платы за проезд в течение 30 лет будет заниматься ООО "Магистраль северной столицы" (МСС, строитель и эксплуатант трассы). Участниками консорциума являются "ВТБ Капитал", Газпромбанк, стройкомпании Astaldi (Италия), Ictas Insaat (Турция) и Mega Yapi (Турция).

Согласно договору, власти Петербурга гарантируют концессионеру доход от взимания платы на проезд в размере 9,67 млрд рублей в год. Если собранная сумма окажется меньше — власти города выплачивают МСС компенсацию, если больше — МСС выплачивает правительству города 90% разницы. В 2016 году было выплачено 4,177 млрд рублей, в 2017 году сумма превысила 5,2 млрд. Компенсация в 2018 году может превысить 4,1 млрд рублей, в 2019 году — 3,7 млрд.

Следите за нами в ВКонтакте, Facebook'e и Twitter'e


Просмотров: 317
Рубрика: Недвижимость
(CY)

Архив новостей / Экспорт новостей

Ещё новости по теме:

RosInvest.Com не несет ответственности за опубликованные материалы и комментарии пользователей. Возрастной цензор 16+.

Ответственность за высказанные, размещённую информацию и оценки, в рамках проекта RosInvest.Com, лежит полностью на лицах опубликовавших эти материалы. Использование материалов, допускается со ссылкой на сайт RosInvest.Com.

Skype: rosinvest.com (Русский, English, Zhōng wén).

Архивы новостей за: 2018, 2017, 2016, 2015, 2014, 2013, 2012, 2011, 2010, 2009, 2008, 2007, 2006, 2005, 2004, 2003

Rating@Mail.ru