Проверка системы для перевозки арок Керченского моста прошла успешно
"По данным Службы управления движением судов морского порта Керчь, на данный момент в ожидании проводки на якорных стоянках находятся 20 судов, следующих транзитом через канал со стороны Азовского моря, и 18 транзитных судов со стороны Чёрного моря", — говорится в пресс-релизе "Крымского моста".
По информации пресс-службы проекта, это меньше, чем в шторм, когда вводят ограничения судоходства из-за непогоды. Капитаны кораблей были проинформированы о вводимых 9 августа ограничениях более чем за сутки, скорректировали график движения и минимизировали время ожидания в точке формирования каравана.
"Как только строители завершили свою работу на фарватере, лоцманы таманского и крымского управлений "Росморпорта" оперативно приступили к проводке судов через канал", — сообщил замглавы Росморречфлота Юрий Костин. Его слова приводятся в пресс-релизе.
Монтаж арок на опоры запланирован на август-сентябрь этого года. Морская операция по транспортировке и подъему арок моста — технически сложный и уникальный процесс. Приказом Минтранса были определены "временные окна" для операции с перекрытием канала до 72 часов.
Как сообщалось, во вторник на технологическую площадку в Керчь прибыла вторая плавучая опора, предназначенная для транспортировки и подъема арок моста.
Керченский станет самым протяженным в России (19 км), он соединит Крым с материковой РФ автомобильной и железной дорогами. Пропускная способность четырехполосной автотрассы составит 40 тыс. машин в сутки, железная дорога будет включать два пути с пропускной способностью 47 пар поездов в сутки. Движение машин по мосту должно открыться в декабре 2018 года, поездов — 1 декабря 2019 года.
Общая стоимость Керченского моста составит 227,92 млрд рублей в ценах соответствующих лет. Генподрядчиком проекта является компания "Стройгазмонтаж" Аркадия Ротенберга.
По информации пресс-службы проекта, это меньше, чем в шторм, когда вводят ограничения судоходства из-за непогоды. Капитаны кораблей были проинформированы о вводимых 9 августа ограничениях более чем за сутки, скорректировали график движения и минимизировали время ожидания в точке формирования каравана.
"Как только строители завершили свою работу на фарватере, лоцманы таманского и крымского управлений "Росморпорта" оперативно приступили к проводке судов через канал", — сообщил замглавы Росморречфлота Юрий Костин. Его слова приводятся в пресс-релизе.
Монтаж арок на опоры запланирован на август-сентябрь этого года. Морская операция по транспортировке и подъему арок моста — технически сложный и уникальный процесс. Приказом Минтранса были определены "временные окна" для операции с перекрытием канала до 72 часов.
Как сообщалось, во вторник на технологическую площадку в Керчь прибыла вторая плавучая опора, предназначенная для транспортировки и подъема арок моста.
Керченский станет самым протяженным в России (19 км), он соединит Крым с материковой РФ автомобильной и железной дорогами. Пропускная способность четырехполосной автотрассы составит 40 тыс. машин в сутки, железная дорога будет включать два пути с пропускной способностью 47 пар поездов в сутки. Движение машин по мосту должно открыться в декабре 2018 года, поездов — 1 декабря 2019 года.
Общая стоимость Керченского моста составит 227,92 млрд рублей в ценах соответствующих лет. Генподрядчиком проекта является компания "Стройгазмонтаж" Аркадия Ротенберга.