Строительство моста "Сахалин-материк" - пока неактуально
Целесообразности строительства мостового перехода "Сахалин - материк" пока нет, считает временно исполняющий обязанности губернатора Сахалинской области Олег Кожемяко.
"Государство, совершенно точно могу сказать, на данном этапе софинансировать этот проект не будет. Если это просто как бы идея строительства моста к Луне. Стоимость проекта - более чем годовой бюджет Сахалинской области. Готовы ли мы отказаться от строительства спортивных площадок, катков, бассейнов, больниц, то есть от того, чем люди пользуются гораздо чаще, сегодня и сейчас?", - заявил О.Кожемяко журналистам и блогерам на ток-шоу местной телекомпании "АСТВ".
"Когда качество жизни в регионе улучшится, тогда, возможно, подойдет время вернуться к этому проекту. Пока работы - непочатый край, даже при том благополучии, которое есть в областном бюджете. И который, мягко говоря, не совсем рационально используется", - добавил он.
Он сообщил, что, возможно, вместо строительства новых паромов для паромной переправы Холмск - Ванино, соединяющей Сахалин с материковой частью РФ, придется приобрести суда.
"ОСК отказалась строить паром по низкой стоимости, которая была заявлена на конкурсе. Надо смотреть - насколько возможности нашего бюджета сопоставимы с запросами судостроительной компании. Возможно, поднимем вопрос по покупке судов", - сказал О.Кожемяко.
"Я знаю эту проблему. Пока решения ни по стоимости, ни по генподрядчику нет. Будем заниматься", - отметил он.
Врио также предложил идею субсидирования части затрат сахалинским туристам, которые отправляются в путешествие на своих автомобилях через паромную переправу. По его мнению, областная власть могла бы в зависимости от сезона субсидировать перевозку машин на пароме. Журналисты и блогеры, участвующие в ток-шоу, идею поддержали.
Ранее сообщалось, что проект строительства транспортного перехода "Сахалин-материк" может быть реализован в 2017-2024 годах, его стоимость оценивается почти в 450 млрд рублей. Проект перехода предполагает строительство 543 км железной дороги, соединяющей поселок Селихино Хабаровского края и село Ныш Сахалинской области, в том числе 17 км пути пройдут через пролив Невельского.
Предлагаемые схемы финансирования - на условиях государственно-частного партнерства либо на условиях концессионных соглашений.
Ожидаемый срок окупаемости проекта - 35-40 лет.
В дальнейшем предлагается построить мост между Сахалином и японским о.Хоккайдо через пролив Лаперуза, что позволит создать международный транспортный коридор между Японией, ЮВА и Европой через территорию России.
"Государство, совершенно точно могу сказать, на данном этапе софинансировать этот проект не будет. Если это просто как бы идея строительства моста к Луне. Стоимость проекта - более чем годовой бюджет Сахалинской области. Готовы ли мы отказаться от строительства спортивных площадок, катков, бассейнов, больниц, то есть от того, чем люди пользуются гораздо чаще, сегодня и сейчас?", - заявил О.Кожемяко журналистам и блогерам на ток-шоу местной телекомпании "АСТВ".
"Когда качество жизни в регионе улучшится, тогда, возможно, подойдет время вернуться к этому проекту. Пока работы - непочатый край, даже при том благополучии, которое есть в областном бюджете. И который, мягко говоря, не совсем рационально используется", - добавил он.
Он сообщил, что, возможно, вместо строительства новых паромов для паромной переправы Холмск - Ванино, соединяющей Сахалин с материковой частью РФ, придется приобрести суда.
"ОСК отказалась строить паром по низкой стоимости, которая была заявлена на конкурсе. Надо смотреть - насколько возможности нашего бюджета сопоставимы с запросами судостроительной компании. Возможно, поднимем вопрос по покупке судов", - сказал О.Кожемяко.
"Я знаю эту проблему. Пока решения ни по стоимости, ни по генподрядчику нет. Будем заниматься", - отметил он.
Врио также предложил идею субсидирования части затрат сахалинским туристам, которые отправляются в путешествие на своих автомобилях через паромную переправу. По его мнению, областная власть могла бы в зависимости от сезона субсидировать перевозку машин на пароме. Журналисты и блогеры, участвующие в ток-шоу, идею поддержали.
Ранее сообщалось, что проект строительства транспортного перехода "Сахалин-материк" может быть реализован в 2017-2024 годах, его стоимость оценивается почти в 450 млрд рублей. Проект перехода предполагает строительство 543 км железной дороги, соединяющей поселок Селихино Хабаровского края и село Ныш Сахалинской области, в том числе 17 км пути пройдут через пролив Невельского.
Предлагаемые схемы финансирования - на условиях государственно-частного партнерства либо на условиях концессионных соглашений.
Ожидаемый срок окупаемости проекта - 35-40 лет.
В дальнейшем предлагается построить мост между Сахалином и японским о.Хоккайдо через пролив Лаперуза, что позволит создать международный транспортный коридор между Японией, ЮВА и Европой через территорию России.