Желающих построить метро в столичном Очаково за 15,4 млрд рублей не нашлось
ОАО "Институт по изысканиям и проектированию инженерных сооружений "Мосинжпроект" не нашло желающих реализовать проект по строительству метро между станциями Раменки и Озерная площадь (Очаково) и двух станций - "Мичуринский проспект" и "Озерная площадь", следует из материалов, размещенных на сайте госзакупок.
Процедура вскрытия конвертов с заявками претендентов была проведена 28 января (сами оферты принимались до вечера 27 января). "Запрос предложений признан несостоявшимся", - говорится в протоколе конкурсной комиссии. Выбрать подрядчика "Мосинжпроект" должен был 4 февраля.
Речь идет о начале прокладки хорды в западной части Москвы. Формально она будет являться частью Калининской линии и соединит станции будущего второго пересадочного контура: станция "Мичуринский проспект" будет пересадочной с действующей станции "Университет", ветка будет пересекаться с Арбатско-Покровской линией на станции "Парк Победы", с Филевской - на станции "Выставочная", где состыкуется с продленной Калининской линией. Заканчиваться ветка она будет на станции "Хорошевская", которая станет пересадочной с "Полежаевской".
Начальная (максимальная) цена договора составляла 15,389 млрд руб. с учетом НДС. Тендер проводился в форме запроса предложений. Подрядчик, в частности, должен был до 30 декабря 2017 г. проложить перегонные тоннели на протяжении 4,48 км со всем инженерным обеспечением. Закупка осуществлялась у компаний, включенных в реестр квалифицированных поставщиков на 2013-2020 гг., составленный 26 ноября 2012 г.
Процедура вскрытия конвертов с заявками претендентов была проведена 28 января (сами оферты принимались до вечера 27 января). "Запрос предложений признан несостоявшимся", - говорится в протоколе конкурсной комиссии. Выбрать подрядчика "Мосинжпроект" должен был 4 февраля.
Речь идет о начале прокладки хорды в западной части Москвы. Формально она будет являться частью Калининской линии и соединит станции будущего второго пересадочного контура: станция "Мичуринский проспект" будет пересадочной с действующей станции "Университет", ветка будет пересекаться с Арбатско-Покровской линией на станции "Парк Победы", с Филевской - на станции "Выставочная", где состыкуется с продленной Калининской линией. Заканчиваться ветка она будет на станции "Хорошевская", которая станет пересадочной с "Полежаевской".
Начальная (максимальная) цена договора составляла 15,389 млрд руб. с учетом НДС. Тендер проводился в форме запроса предложений. Подрядчик, в частности, должен был до 30 декабря 2017 г. проложить перегонные тоннели на протяжении 4,48 км со всем инженерным обеспечением. Закупка осуществлялась у компаний, включенных в реестр квалифицированных поставщиков на 2013-2020 гг., составленный 26 ноября 2012 г.