Калужское шоссе под Тулой откроется после реконструкции железнодорожного моста весной следующего года
Движение автотранспорта на Калужском шоссе под Тулой, прекращенное в апреле из-за реконструкции железнодорожного моста, возобновится весной 2014 года, сообщил глава города Александр Прокопук на заседании штаба по стратегическому развитию города в среду.
Ранее планировалось завершить реконструкцию путепровода с учетом выделения дополнительного финансирования в ноябре нынешнего года.
"Мы не успели в срок. Откроется мост где-то через 3-4 месяца, весной", - сказал А.Прокопук.
На данный момент "Интерфакс" не располагает официальным комментарием областного правительства и УГИБДД.
С началом реконструкции железнодорожного моста власти Тулы изменили маршруты движения общественного транспорта, определили объездные пути. Закрытую дорогу можно объехать через Мясново, Косую Гору, Красные ворота или через южный подъезд автодороги "Тула-Щекино".
Реконструкция путепровода позволит расширить проезжую часть с 7 до 9 метров, что увеличит пропускную способность путепровода и поднимет мост над железнодорожными путями на 1 метр, что обеспечит безопасное прохождение железнодорожных составов в связи с новыми требованиями.
Финансирование ремонтных работ производится из федерального бюджета. В 2013 году на реконструкцию путепровода выделяется 100 млн рублей, в 2014 году - порядка 119,9 млн рублей.
Ранее планировалось завершить реконструкцию путепровода с учетом выделения дополнительного финансирования в ноябре нынешнего года.
"Мы не успели в срок. Откроется мост где-то через 3-4 месяца, весной", - сказал А.Прокопук.
На данный момент "Интерфакс" не располагает официальным комментарием областного правительства и УГИБДД.
С началом реконструкции железнодорожного моста власти Тулы изменили маршруты движения общественного транспорта, определили объездные пути. Закрытую дорогу можно объехать через Мясново, Косую Гору, Красные ворота или через южный подъезд автодороги "Тула-Щекино".
Реконструкция путепровода позволит расширить проезжую часть с 7 до 9 метров, что увеличит пропускную способность путепровода и поднимет мост над железнодорожными путями на 1 метр, что обеспечит безопасное прохождение железнодорожных составов в связи с новыми требованиями.
Финансирование ремонтных работ производится из федерального бюджета. В 2013 году на реконструкцию путепровода выделяется 100 млн рублей, в 2014 году - порядка 119,9 млн рублей.