Мост через Лену позволит экономить на "северном завозе" более 4 млрд рублей в год
"Реализация проекта повлияет на прямое снижение затрат на "северный завоз" — это более 4 млрд рублей в год", — сказал Николаев.
Он также отметил, что с появлением моста увеличится круглогодичная транспортная доступность для всего населения республики — с 23% до 83%.
Николаев добавил, что строительство моста планируется начать в 2021 году и закончить в 2025-м.
"2020 год — это год проектирования и прохождения госэкспертизы. Реальное строительство начнется в 2021 году. При правильной реализации работ к 2025 году мост уже появится с подъездными путями", — сказал он.
Как сообщалось, в ноябре 2012 года власти Якутии и Минтранс РФ согласовали вопросы строительства автомобильного моста через Лену, рассматривали этот проект в числе основных, предполагаемых к реализации в перспективе. Однако в конце 2014 года было принято решение отложить стройку на период после 2020 года из-за возведения моста через Керченский пролив.
Мост свяжет три федеральные и пять региональных автодорог, Амуро-Якутскую железнодорожную магистраль, речной порт и международный аэропорт.
Предполагается, что мост вантовой конструкции будет иметь две полосы движения. Прогнозная интенсивность движения в первые годы эксплуатации составит свыше 1,5 млн автомобилей, в том числе каждый пятый автомобиль — грузовой. По данным некоторых экспертов, стоимость строительства оценивается в 63,7 млрд рублей, в том числе 9,5 млрд рублей — расходы инвестора, 54,2 млрд рублей — капитальный грант бюджета. С НДС расходы оцениваются в 82,9 млрд рублей, расходы по уплате налога лягут на инвестора, совокупные инвестиции которого, таким образом, составят 28,6 млрд рублей.
О готовности участвовать в проекте ранее заявлял консорциум, созданный группой "ВИС" и China Railway Construction Corporation (CRCC).
Первый замглавы Минтранса Иннокентий Алафинов сообщал, что ведомство ждет уточнения параметров ГЧП-проекта строительства моста к началу 2020 года.
Он также отметил, что с появлением моста увеличится круглогодичная транспортная доступность для всего населения республики — с 23% до 83%.
Николаев добавил, что строительство моста планируется начать в 2021 году и закончить в 2025-м.
"2020 год — это год проектирования и прохождения госэкспертизы. Реальное строительство начнется в 2021 году. При правильной реализации работ к 2025 году мост уже появится с подъездными путями", — сказал он.
Как сообщалось, в ноябре 2012 года власти Якутии и Минтранс РФ согласовали вопросы строительства автомобильного моста через Лену, рассматривали этот проект в числе основных, предполагаемых к реализации в перспективе. Однако в конце 2014 года было принято решение отложить стройку на период после 2020 года из-за возведения моста через Керченский пролив.
Мост свяжет три федеральные и пять региональных автодорог, Амуро-Якутскую железнодорожную магистраль, речной порт и международный аэропорт.
Предполагается, что мост вантовой конструкции будет иметь две полосы движения. Прогнозная интенсивность движения в первые годы эксплуатации составит свыше 1,5 млн автомобилей, в том числе каждый пятый автомобиль — грузовой. По данным некоторых экспертов, стоимость строительства оценивается в 63,7 млрд рублей, в том числе 9,5 млрд рублей — расходы инвестора, 54,2 млрд рублей — капитальный грант бюджета. С НДС расходы оцениваются в 82,9 млрд рублей, расходы по уплате налога лягут на инвестора, совокупные инвестиции которого, таким образом, составят 28,6 млрд рублей.
О готовности участвовать в проекте ранее заявлял консорциум, созданный группой "ВИС" и China Railway Construction Corporation (CRCC).
Первый замглавы Минтранса Иннокентий Алафинов сообщал, что ведомство ждет уточнения параметров ГЧП-проекта строительства моста к началу 2020 года.