Акционеры АвтоВАЗа, наблюдая за ситуацией на автомобильном рынке, и ожидая соответствующих улучшений с реализацией машин, к сожалению, видят обратное – завод все глубже тонет в «пучине» долгов. Они растут просто катастрофическими темпами. Только за первое полугодие убытки флагмана отечественного автомобилестроения выросли на 67%, достигнув 8,6 млрд. руб. Выручка от реализации автомобилей за тот же период сократилась на 5% и была зафиксирована на уровне 87,1 млрд.руб. Операционный убыток  по итогам I полугодия увеличился  до 27,56 млрд.руб. Причина убытков, по мнению специалистов АвтоВАЗа, в  недостаточной загрузке производственных мощностей.

В настоящее время( Далее... )

В отчете АвтоВАЗа по итогам 2015 года зафиксированы огромные убытки, размер которых до такой степени значителен, а перспектива их покрытия так призрачна, что даже аудитор, писавший свое заключение к этому документу, высказал сомнение о продолжении дальнейшей непрерывной работы флагмана российского автомобилестроения.

В былые времена государство всегда приходило на помощь волжскому автозаводу. Но это все в прошлом - тогда рубль был в разы крепче, инфляция меньше, цена на нефть превышала $100 за баррель, банки работали по более низким ставкам, а российским гражданам не приходилось экономить на еде. Сегодня ситуация совершенно иная и возможностей спасать АвтоВАЗ у властей несоизмеримо меньше.

Убыток( Далее... )

Инициатива президента компании

АвтоВАЗ продолжает реализовывать стратегию двукратного увеличения поставок своих автомобилей за пределы родины. Президент компании Бу Андерссон, заявляя об этих амбициозных для завода планах, наверное, и не мечтал, что в ближайшее время к воплощению новой экспортной программы автопредприятия может подключиться вся сеть дилерских центров Renault-Nissan. А именно об этом заявил глава этой корпорации Карлос Гон, предложив АвтоВАЗу воспользоваться их налаженной дистрибьюторской системой по всему миру. Это заявление он сделал после того, как был назначен председателем совета директоров российской компании. Вступив на должность, проблема реализации автомобилей волжского завода( Далее... )

Бум продаж

ОАО "АвтоВАЗ", производитель автомобилей Лада, переживает настоящий бум на спрос автомобилей на черноморском полуострове, после того иностранные автопроизводители покинули оспариваемый регион из-за страха санкций. "АвтоВАЗ" не переживают по поводу этой проблемы, несмотря на тесные узы с Кремлем и то, что Renault SA и Nissan Motor Co. контролируют основной пакет акций.

"Мы не тратим время на анализ геополитических проблем, если они не касаются нас напрямую", - заявил Владимир Степанов, представитель "АвтоВАЗа". "У нас слишком много работы".

В то время, как российский производитель настроен воспользоваться возможностями в Крыме, у Renault не( Далее... )

Автомобильный российский рынок переживает тяжелейшие времена. Спрос на машины падает, вслед за доходами населения, а цены на них растут, разгоняя инфляцию. Автозаводы корректируют планы, все чаще останавливают главный конвейер, сокращают штаты и пытаются выжить в этот сложный для них период. Государство помогает им в этом за счет целевых Программ, но заставить оживить потребительский отечественный рынок автомобилей ему вряд ли удастся. Проблемы Автопрома возникли не сегодня, и не только кризис стал их причиной. Уже несколько лет этот рынок лихорадит. Внутренний спрос на машины стабильно падает. Правительство за счет мер по стабилизации сектора экономики умудрилось как-то оживить ситуацию в( Далее... )

Сложная экономическая ситуация в России создала немало проблем отечественному автопрому. Ажиотажный спрос на продукцию в конце прошлого года не мог обмануть автопроизводителей. Они прекрасно понимали, что новый 2015 год будет для них одним из самых тяжелых. Снижение спроса на автомобили и вынужденное увеличение цены на них заставляет заводы – изготовители более аккуратно управлять собственными издержками: проводить реструктуризацию, сокращать штаты, пересматривать планы и т.д. Если в прошлом году конвейеры на автозаводах периодически останавливались на 1-2 недели, то в текущем году ситуация осложняется и , например, автомобильный завод в Санкт-Петербурге компании General Motors, планирует( Далее... )

В 2017 году руководство АвтоВАЗа планирует выпустить в продажу новый кроссовера С-класса. До тех пор компания будет направлять большинство ресурсов на вывод на рынок других новинок: Lada XRay и Lada Vesta, которые уже презентовались на Московском автосалоне. Модели планируется производить на новом совместном заводе в Казахстане. Эта мера позволит увеличить долю на казахском рынке, а также закрепиться в Сибири и на Дальнем Востоке.

Автомобиль Lada Vesta сейчас считается одной из самых перспективных моделей компании. Он построен на собственной платформе Lada B/C и должен стать базой для производства новых моделей. Машину хотят запустить в производство к сентябрю 2015 года, а в 2016 – достичь уже( Далее... )

Грандиозные планы

Компании Ниссан и Рено планируют начать производство второго поколения Двигателей внутреннего сгорания совместно с российским партнером, ООО АВТОВАЗ. По заявлению регионального директора Рено, это сотрудничество направлено на преодоление спадов продажах российского производителя. В планах отечественной компании – перегнать уровень продаж немецкого рынка, в течение ближайших двух лет.

По словам Бруно Анселина, сотрудника компании Рено, производство 1.6-литровых двигателей будет запущено на заводе в Тольятти до конца текущей недели.

Рено совместно с Ниссан наращивают локальное производство комплектующих, чтобы вместе с АВТОВАЗ защитить свою долю рынка от посягательств Хёндай, чье( Далее... )

Редкая презентация новинок АвтоВАЗа обходилась без конфузов: у выставочных автомобилей не захлопывались двери, не заводились двигатели, заклинивало замки багажника. Когда Владимир Путин в августе 2010 года решил лично прорекламировать продукцию АвтоВАЗа и проехал по трассе Чита—Хабаровск на желтой "Калине Спорт", в правительственном кортеже на всякий случай ехали две аналогичные резервные машины. В компании объясняют это требованиями ФСО, но осадок остался.

Тем больше надежд власти и поклонники отечественного автопрома возлагали на нового акционера АвтоВАЗа — французский концерн Renault. В начале 2008 года он приобрел 25% акций завода за $1 млрд у двух основных акционеров:( Далее... )

Афера года

В четверг дбе ведущих деловых газеты — «Ведомости» и «Коммерсантъ» — вышли с рекламными объявлениями, касающимися «АвтоВАЗа». Объявления были совершенно разными, а роднил их первоисточник.

В «Коммерсанте» от имени некоей компании «Лада-Фаворит», аттестованной как «структурное подразделение ОАО «АвтоВАЗ», рекламировались автомобили тольяттинского завода по низким ценам (например, Lada Granta — примерно на 50 тыс. рублей дешевле цены на базовую комплектацию у официальных дилеров). В объявлении был указан адрес сайта ладафаворит.рф (на данный момент не работает) и телефон горячей линии (в четверг( Далее... )