Долговая яма АвтоВАЗа

Акционеры АвтоВАЗа, наблюдая за ситуацией на автомобильном рынке, и ожидая соответствующих улучшений с реализацией машин, к сожалению, видят обратное – завод все глубже тонет в «пучине» долгов. Они растут просто катастрофическими темпами. Только за первое полугодие убытки флагмана отечественного автомобилестроения выросли на 67%, достигнув 8,6 млрд. руб. Выручка от реализации автомобилей за тот же период сократилась на 5% и была зафиксирована на уровне 87,1 млрд.руб. Операционный убыток  по итогам I полугодия увеличился  до 27,56 млрд.руб. Причина убытков, по мнению специалистов АвтоВАЗа, в  недостаточной загрузке производственных мощностей.

В настоящее время собственниками волжского автозавода являются государственная корпорация «Ростех» и СП Alliance Rostec Auto BV (Renault-Nissan). Доли между реальными владельцами АвтоВАЗа распределяются следующим образом: Renault — 50,1%,«Ростех» - 32,87% и Nissan -17,03%. Критическая ситуация на заводе (чистый убыток по МСФО за 2015 год увеличился почти в 3 раза и достиг показателя в 73,85 млрд.руб.) привела к тому, что акционеры вынуждены были пойти на рекапитализацию  предприятия, обратившись за помощью. В первом полугодии 2016 года Renault выдал заводу кредит в €104 млн.

Глава «Ростеха» Сергей Чемезов, комментируя сложившуюся ситуацию с заводом, заявил, что сегодня от компании ничего не зависит – теперь дело только за рынком. Он придет в порядок – встанет на ноги и АвтоВАЗ. Тем более, полагает руководитель государственной корпорации, для этого есть все предпосылки. Также он отметил высокую оснащенность автопредприятия современным оборудованием. На какие прогнозы ориентируется господин Чемезов неизвестно – зато убытки продолжают расти.

Безуспешные попытки

По информации Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) в России общий объем продаж достиг 672,1 тыс. автомобилей, упав при этом на 14%.Реализация моделей Lada сократилась на 12%, до 124,3 тыс. машин. При этом, доля этого бренда после ухода ряда иностранных моделей с российского рынка была несколько перераспределена в большую сторону – на 0,5 п.п., достигнув 18,5%. Компания заявляет, что за текущий год планирует продать приблизительно 250,0 тыс. автомобилей. Это, к сожалению, далеко от планов акционеров, так как падение уровня продаж достигнет уже 7%, что спровоцирует новые убытки.

Завод пытается менять модельный ряд. Так, например, стало известно о сотрудничестве АвтоВАЗа с General Motors в сфере создания новой модели Niva. В правительство РФ была подана заявка на предоставление им государственной гарантии на 5,0-6,0 млрд. руб. Там ответили, что рассмотрят их письмо, но учитывая, что на заводе существует большое количество незадействованных производственных мощностей, оно будеn рассматриваться в «порядке общей очереди». Минпромторг и не скрывает свою позицию в этом вопросе – в приоритете гарантии выдаются тем компаниям, чья продукция востребована на рынке.