После продолжительного перерыва в Карелии вернулись к экономичному способу транспортировки леса.
После продолжительного перерыва в Карелии вернулись к экономичному способу транспортировки леса. 2,5 тыс. кубов древесины - примерно 50-вагонный железнодорожный состав - успешно доставлены на Кондопожский ЦБК из Пудожского района Карелии по Онежскому озеру за 36 часов
Лесосплав не применялся в республике почти 10 лет. Причина - протесты экологов, завершившиеся постановлением Совмина "О прекращении молевого сплава". Такой сплав был признан губительным для природы, поскольку часть деревьев тонула и, разлагаясь, загрязняла озера. Сейчас применяются другие технологии. Бревна связывают в секции, которые, в свою очередь, образуют плот, и лес на буксире доплывает до места назначения без потерь.
Сотрудники Института леса Карельского научного центра РАН утверждают, что возрождение сплавов пойдет на благо лесной отрасли. Сохранность круглого леса в воде гораздо лучше, чем на открытом воздухе. Но главное, сплав - самый экономичный способ транспортировки, он в несколько раз дешевле автомобильного и железнодорожного. Для пудожских поставщиков древесины и Кондопожского ЦБК выгода двойная: из Пудожа до Кондопоги лесовозы везли лес по окружному пути (300 км), тогда как по воде расстояние всего 90 км. Важно и то, что в Пудожском районе, где будут формироваться плоты, появятся новые рабочие места.
В будущем году, с открытием навигации, компания "Кареллеспром", инициировавшая после 10-летнего перерыва лесосплав, намерена организовать на Онежском озере регулярные сплавные работы. Планируется сплавлять до 20 тыс. куб. м древесины за сезон.
Лесосплав не применялся в республике почти 10 лет. Причина - протесты экологов, завершившиеся постановлением Совмина "О прекращении молевого сплава". Такой сплав был признан губительным для природы, поскольку часть деревьев тонула и, разлагаясь, загрязняла озера. Сейчас применяются другие технологии. Бревна связывают в секции, которые, в свою очередь, образуют плот, и лес на буксире доплывает до места назначения без потерь.
Сотрудники Института леса Карельского научного центра РАН утверждают, что возрождение сплавов пойдет на благо лесной отрасли. Сохранность круглого леса в воде гораздо лучше, чем на открытом воздухе. Но главное, сплав - самый экономичный способ транспортировки, он в несколько раз дешевле автомобильного и железнодорожного. Для пудожских поставщиков древесины и Кондопожского ЦБК выгода двойная: из Пудожа до Кондопоги лесовозы везли лес по окружному пути (300 км), тогда как по воде расстояние всего 90 км. Важно и то, что в Пудожском районе, где будут формироваться плоты, появятся новые рабочие места.
В будущем году, с открытием навигации, компания "Кареллеспром", инициировавшая после 10-летнего перерыва лесосплав, намерена организовать на Онежском озере регулярные сплавные работы. Планируется сплавлять до 20 тыс. куб. м древесины за сезон.
Ещё новости по теме:
15:00
14:20