Авторынок забуксовал на кризисе
Продажи иномарок в РФ снижаются - по итогам сентября в минусе оказалась почти каждая вторая из 25 наиболее популярных в стране моделей автомобилей. Список неудачников возглавили Chevrolet Lanos и Hyundai Accent, а тройку лидеров среди брендов впервые за несколько лет покинул Ford.
Резкий рост продаж иностранных автомобилей в России в начале года привел к появлению самых оптимистичных прогнозов развития российского авторынка. В PricewaterhouseCoopers говорили о 3,6-3,8 млн проданных автомобилей к концу нынешнего года, в Объединении автопроизводителей России оценивали уровень годовых продаж в 3,3 млн машин, а в Ernst & Young рассчитывали, что к 2012 году в РФ будет 5,2 млн автомобилей, из которых 4,6 млн будет приходиться на новые иномарки. По итогам сентября стало понятно, что финансовый кризис, в частности, сокращение объемов автокредитования населения и ужесточение кредитной политики большинства банков, могут внести коррективы в эти планы.
По статистике Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), опубликованной накануне, за 9 месяцев 2008 года продажи автомобилей иностранных марок в России увеличились на 40%, или на 459,4 тыс. штук по сравнению с тем же периодом 2007 года. Всего за январь-сентябрь текущего года россияне купили 1,61 млн авто с учетом сделанных в РФ. Однако с каждым месяцем темпы роста продаж снижаются - в июне, напомним, продажи выросли на 44% по сравнению с предыдущим месяцем; в июле рост составил 40 проц. по сравнению с июнем; результат августа на 23% превысил показатели прошлогоднего августа. В сентябре, несмотря на ожидаемое традиционное оживление продаж, их рост составил всего 22%. За первый осенний месяц, по данным АЕБ, в России было продано 179,4 тыс. иномарок, прирост за месяц (32,1 тыс. штук) оказался в 1,7 раза меньше, чем годом ранее.
В сентябре упали продажи уже по 11 из 25 самых продаваемых в стране моделей недорогих автомобилей. Так, продажи остающегося наиболее популярным у россиян Ford Focus сократились на 22%, в минусе оказались также входящие в пятерку лидеров Renault Logan (-15%) и Hyundai Accent (-28%). Еще хуже дела у Chevrolet Lanos (-35%), отрицательные результаты показали Kia cee"d (-12%), Daewoo Matiz (-11%), Kia Spectra (-9%), Chevrolet Niva (-9%), Hyundai Getz (-8%), Ford Fusion (-3%), Nissan Almera (-1%). При этом самый хороший рост показали японские производители: почти втрое увеличились продажи Honda CR-V и Honda Civic, более чем в два раза - Nissan Qashqai и Toyota Corolla.
В результате автомобили марки Toyota в прошлом месяце попали в тройку лидеров по объему продаж (рост на 66%), потеснив Ford. Американский бренд впервые за последние несколько лет откатился на 4-ю строчку, его продажи в сентябре снизились на 13%, тогда как в августе прирост составлял 36%. Самой популярной иностранной маркой среди российских покупателей осталась Chevrolet, но в сентябре вновь отмечено снижение на 2%. (в августе минус 5%.). Второе место занимает Hyndai - в минувшем месяце он нарастил продажи всего на 6% по сравнению с 52% в августе.
Резкий рост продаж иностранных автомобилей в России в начале года привел к появлению самых оптимистичных прогнозов развития российского авторынка. В PricewaterhouseCoopers говорили о 3,6-3,8 млн проданных автомобилей к концу нынешнего года, в Объединении автопроизводителей России оценивали уровень годовых продаж в 3,3 млн машин, а в Ernst & Young рассчитывали, что к 2012 году в РФ будет 5,2 млн автомобилей, из которых 4,6 млн будет приходиться на новые иномарки. По итогам сентября стало понятно, что финансовый кризис, в частности, сокращение объемов автокредитования населения и ужесточение кредитной политики большинства банков, могут внести коррективы в эти планы.
По статистике Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), опубликованной накануне, за 9 месяцев 2008 года продажи автомобилей иностранных марок в России увеличились на 40%, или на 459,4 тыс. штук по сравнению с тем же периодом 2007 года. Всего за январь-сентябрь текущего года россияне купили 1,61 млн авто с учетом сделанных в РФ. Однако с каждым месяцем темпы роста продаж снижаются - в июне, напомним, продажи выросли на 44% по сравнению с предыдущим месяцем; в июле рост составил 40 проц. по сравнению с июнем; результат августа на 23% превысил показатели прошлогоднего августа. В сентябре, несмотря на ожидаемое традиционное оживление продаж, их рост составил всего 22%. За первый осенний месяц, по данным АЕБ, в России было продано 179,4 тыс. иномарок, прирост за месяц (32,1 тыс. штук) оказался в 1,7 раза меньше, чем годом ранее.
В сентябре упали продажи уже по 11 из 25 самых продаваемых в стране моделей недорогих автомобилей. Так, продажи остающегося наиболее популярным у россиян Ford Focus сократились на 22%, в минусе оказались также входящие в пятерку лидеров Renault Logan (-15%) и Hyundai Accent (-28%). Еще хуже дела у Chevrolet Lanos (-35%), отрицательные результаты показали Kia cee"d (-12%), Daewoo Matiz (-11%), Kia Spectra (-9%), Chevrolet Niva (-9%), Hyundai Getz (-8%), Ford Fusion (-3%), Nissan Almera (-1%). При этом самый хороший рост показали японские производители: почти втрое увеличились продажи Honda CR-V и Honda Civic, более чем в два раза - Nissan Qashqai и Toyota Corolla.
В результате автомобили марки Toyota в прошлом месяце попали в тройку лидеров по объему продаж (рост на 66%), потеснив Ford. Американский бренд впервые за последние несколько лет откатился на 4-ю строчку, его продажи в сентябре снизились на 13%, тогда как в августе прирост составлял 36%. Самой популярной иностранной маркой среди российских покупателей осталась Chevrolet, но в сентябре вновь отмечено снижение на 2%. (в августе минус 5%.). Второе место занимает Hyndai - в минувшем месяце он нарастил продажи всего на 6% по сравнению с 52% в августе.