Власти Москвы намерены развивать систему платных парковок в центре и перехватывающих стоянок у станций метро
Москва. 20 февраля. ИНТЕРФАКС – НЕДВИЖИМОСТЬ - Столичные власти отрицают наличие планов введения платного въезда для автотранспорта в центр Москвы.
"Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы сообщает, что не рассматривает возможность введения платного въезда в центр Москвы", - сообщили "Интерфаксу" в пресс-службе столичного департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры
По словам сотрудника пресс-службы, создание городского парковочного пространства и повышение популярности общественного транспорта - наиболее приоритетные шаги по совершенствованию городской транспортной системы в рамках реализации государственной программы "Развитие транспортной системы на 2012 - 2016 годы".
"Меры городских властей нацелены на постепенный ввод платности (парковок - ИФ), сопровождаемой организацией перехватывающих парковок рядом со станциями метро", - подчеркнул сотрудник пресс-службы.
Он отметил, что улучшение условий для пассажиров в использовании общественного транспорта фокусируется на развитии метро - строительстве новых станций и линий и обновлении подвижного состава и развитии пригородного сообщения - повышении частоты движения и введении нового подвижного состава.
"Развитие наземного городского транспорта посредством внедрения выделенных полос, улучшения подвижного состава, повышения частоты и сервиса привлечет москвичей к использованию общественного транспорта. Ожидается существенный положительный результат от внедрения новых тарифных и билетных решений", - сказал представитель департамента.
"По мнению департамента транспорта, предпринимаемые меры позволят улучшить транспортную ситуацию в городе без введения платного въезда в центр", - еще раз подчеркнул собеседник агентства.
Ранее некоторые эксперты не исключали возможности введения платы за въезд в центр города.
В частности, такое мнение высказывал в интервью "Комсомольской правде" директор Института транспортной политики Высшей школы экономики Михаил Блинкин.
"Москва сначала должна пройти жесткий парковочный режим. Горожанина надо приучить к платному въезду. В Лондоне его приучали с 1930-х годов: ты приезжаешь в центр, но парковаться обойдется дорого. И затем еще и платный въезд. Москва в этом плане еще в первый класс ходит", отметил он.
"Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы сообщает, что не рассматривает возможность введения платного въезда в центр Москвы", - сообщили "Интерфаксу" в пресс-службе столичного департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры
По словам сотрудника пресс-службы, создание городского парковочного пространства и повышение популярности общественного транспорта - наиболее приоритетные шаги по совершенствованию городской транспортной системы в рамках реализации государственной программы "Развитие транспортной системы на 2012 - 2016 годы".
"Меры городских властей нацелены на постепенный ввод платности (парковок - ИФ), сопровождаемой организацией перехватывающих парковок рядом со станциями метро", - подчеркнул сотрудник пресс-службы.
Он отметил, что улучшение условий для пассажиров в использовании общественного транспорта фокусируется на развитии метро - строительстве новых станций и линий и обновлении подвижного состава и развитии пригородного сообщения - повышении частоты движения и введении нового подвижного состава.
"Развитие наземного городского транспорта посредством внедрения выделенных полос, улучшения подвижного состава, повышения частоты и сервиса привлечет москвичей к использованию общественного транспорта. Ожидается существенный положительный результат от внедрения новых тарифных и билетных решений", - сказал представитель департамента.
"По мнению департамента транспорта, предпринимаемые меры позволят улучшить транспортную ситуацию в городе без введения платного въезда в центр", - еще раз подчеркнул собеседник агентства.
Ранее некоторые эксперты не исключали возможности введения платы за въезд в центр города.
В частности, такое мнение высказывал в интервью "Комсомольской правде" директор Института транспортной политики Высшей школы экономики Михаил Блинкин.
"Москва сначала должна пройти жесткий парковочный режим. Горожанина надо приучить к платному въезду. В Лондоне его приучали с 1930-х годов: ты приезжаешь в центр, но парковаться обойдется дорого. И затем еще и платный въезд. Москва в этом плане еще в первый класс ходит", отметил он.