Столица потратит до 2016 года более 1,5 трлн рублей на транспортные проблемы
Развитие транспортной системы - одна из самых значительных статей расходов столичного бюджета, заявил заместитель мэра по вопросам экономической политики Андрей Шаронов в интервью газете "Ведомости" во вторник.
"На целевую программу с 2011 по 2016 годы предполагается потратить 1,64 трлн рублей", - сказал А.Шаронов.
Он уточнил, что на эти средства, в частности, будет построено 88 км метро.
"Идет замена подвижного состава, появляются новые вагоны с кондиционерами и антибактериальной системой очистки воздуха", - подчеркнул заммэра.
По его словам, в планах властей создание тысяч мест перехватывающих парковок, запуск интеллектуальной транспортной системы.
"А с транспортом "постепенно" - уже нельзя. В городе около 4 млн зарегистрированных автомобилей, а он практически полностью стоит, когда на его дороги выезжает лишь 700 тыс.", - отметил А.Шаронов.
Он согласен с западными экспертами, которые сделали вывод: скоростные магистрали лишь притягивают большое число личного транспорта.
"То есть, замкнутый круг: чем больше дорог вы строите, тем больше автомобилей появляется", - пояснил заммэра.
Он напомнил, что Москва проектировалась в 70-е годы прошлого столетия из расчета три машины на 100 человек.
"А сейчас 32 автомобиля на 100 человек! И попытка угнаться за количеством автомобилей количеством дорог просто невозможна", - заявил заммэра.
По его мнению, Москва должна развиваться как другие крупные города - двигаться в сторону приоритета общественного транспорта через довольно жесткое и последовательное увеличение стоимости использования и владения личным транспортом.
"На целевую программу с 2011 по 2016 годы предполагается потратить 1,64 трлн рублей", - сказал А.Шаронов.
Он уточнил, что на эти средства, в частности, будет построено 88 км метро.
"Идет замена подвижного состава, появляются новые вагоны с кондиционерами и антибактериальной системой очистки воздуха", - подчеркнул заммэра.
По его словам, в планах властей создание тысяч мест перехватывающих парковок, запуск интеллектуальной транспортной системы.
"А с транспортом "постепенно" - уже нельзя. В городе около 4 млн зарегистрированных автомобилей, а он практически полностью стоит, когда на его дороги выезжает лишь 700 тыс.", - отметил А.Шаронов.
Он согласен с западными экспертами, которые сделали вывод: скоростные магистрали лишь притягивают большое число личного транспорта.
"То есть, замкнутый круг: чем больше дорог вы строите, тем больше автомобилей появляется", - пояснил заммэра.
Он напомнил, что Москва проектировалась в 70-е годы прошлого столетия из расчета три машины на 100 человек.
"А сейчас 32 автомобиля на 100 человек! И попытка угнаться за количеством автомобилей количеством дорог просто невозможна", - заявил заммэра.
По его мнению, Москва должна развиваться как другие крупные города - двигаться в сторону приоритета общественного транспорта через довольно жесткое и последовательное увеличение стоимости использования и владения личным транспортом.