ЕБРР отказался финансировать трассу через Химкинский лес
Европейские банки отказываются финансировать строительство высокоскоростной трассы Москва — Санкт-Петербург через Химкинский лес, заявили экологи, вставшие на защиту лесных насаждений. По их словам, официальный отказ от участия в проекте пришел из Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР), на решение которого ориентируются другие европейские банки. Вместо них работы оплатят российские Сбербанк и ВЭБ.
ЕБРР отказался участвовать в финансировании строительства трассы Москва — Санкт-Петербург, проходящей через Химкинский лес, сообщил вчера РБК daily активист-эколог Ярослав Никитенко. «Нам пришло официальное письмо с такой информацией от ЕБРР», — рассказал он, добавив, что согласно письму финансировать проект отказался и Европейский инвестиционный банк. По словам участников Движения в защиту Химкинского леса, такое решение можно считать локальной победой, поскольку на решения ЕБРР ориентируются большинство европейских банков.
«Это не совсем верное толкование нашей позиции, — удивлен представитель ЕБРР в Москве Ричард Уоллис. — Решения отказаться от участия в этом проекте не было, как, впрочем, и решения об участии в нем. Соглашение о финансировании этого проекта было подписано в апреле прошлого года, и финансируют его Сбербанк и Внешэкономбанк».
По словам г-на Уоллиса, за то время, пока ЕБРР принимал окончательное решение об участии или неучастии в проекте, российские банки нашли деньги сами. Какую именно сумму в финансирование строительства трассы намеревался инвестировать ЕБРР, представитель банка рассказать отказался.
«Банкиры — тонкие политики, поэтому они увиливают от официальных признаний, при этом ясно давая понять, что инвестиций от них этот проект не получит», — комментирует г-н Никитенко, указывая, что изначально на строительство «лесной» трассы около четверти средств должен был выделить именно ЕБРР. В любом случае, по его словам, официальный отказ банка очень важен. Участие ЕБРР — знак качества проекта. Отказ банка означает, что химкинский проект — грязный, и даст это понять другим международным организациям, говорит эколог.
В то же время французская строительная компания VINCI отказываться от финансирования проекта не намерена, как и российские госбанки. В связи с этим экологи распространили письмо с призывом объявить французской компании бойкот. А 15 января на Старбеевском поле, возле дубравы Химкинского леса, состоится акция (народный сход, по версии экологов), в ходе которой каждый участник сможет взять под личную охрану свой дуб или любое другое дерево. Участники акции планируют пометить деревья именными табличками.
Решение о строительстве автодороги через Химкинский лес вызвало общественный протест в среде экологов, устроивших не одну акцию. 26 августа 2010 года президент Дмитрий Медведев дал поручение приостановить строительство автодороги до проведения дополнительных общественных слушаний. 14 декабря вице-премьер Сергей Иванов заявил, что трасса будет проложена по ранее утвержденному маршруту. Все вырубленные деревья чиновники пообещали компенсировать посадкой новых в кратном количестве.
ЕБРР отказался участвовать в финансировании строительства трассы Москва — Санкт-Петербург, проходящей через Химкинский лес, сообщил вчера РБК daily активист-эколог Ярослав Никитенко. «Нам пришло официальное письмо с такой информацией от ЕБРР», — рассказал он, добавив, что согласно письму финансировать проект отказался и Европейский инвестиционный банк. По словам участников Движения в защиту Химкинского леса, такое решение можно считать локальной победой, поскольку на решения ЕБРР ориентируются большинство европейских банков.
«Это не совсем верное толкование нашей позиции, — удивлен представитель ЕБРР в Москве Ричард Уоллис. — Решения отказаться от участия в этом проекте не было, как, впрочем, и решения об участии в нем. Соглашение о финансировании этого проекта было подписано в апреле прошлого года, и финансируют его Сбербанк и Внешэкономбанк».
По словам г-на Уоллиса, за то время, пока ЕБРР принимал окончательное решение об участии или неучастии в проекте, российские банки нашли деньги сами. Какую именно сумму в финансирование строительства трассы намеревался инвестировать ЕБРР, представитель банка рассказать отказался.
«Банкиры — тонкие политики, поэтому они увиливают от официальных признаний, при этом ясно давая понять, что инвестиций от них этот проект не получит», — комментирует г-н Никитенко, указывая, что изначально на строительство «лесной» трассы около четверти средств должен был выделить именно ЕБРР. В любом случае, по его словам, официальный отказ банка очень важен. Участие ЕБРР — знак качества проекта. Отказ банка означает, что химкинский проект — грязный, и даст это понять другим международным организациям, говорит эколог.
В то же время французская строительная компания VINCI отказываться от финансирования проекта не намерена, как и российские госбанки. В связи с этим экологи распространили письмо с призывом объявить французской компании бойкот. А 15 января на Старбеевском поле, возле дубравы Химкинского леса, состоится акция (народный сход, по версии экологов), в ходе которой каждый участник сможет взять под личную охрану свой дуб или любое другое дерево. Участники акции планируют пометить деревья именными табличками.
Решение о строительстве автодороги через Химкинский лес вызвало общественный протест в среде экологов, устроивших не одну акцию. 26 августа 2010 года президент Дмитрий Медведев дал поручение приостановить строительство автодороги до проведения дополнительных общественных слушаний. 14 декабря вице-премьер Сергей Иванов заявил, что трасса будет проложена по ранее утвержденному маршруту. Все вырубленные деревья чиновники пообещали компенсировать посадкой новых в кратном количестве.