Тихвинский вагоностроительный завод получил положительное заключение приемочной комиссии
В рамках работ по созданию грузовых вагонов, планируемых к производству на Тихвинском вагоностроительном заводе (ТВСЗ) успешно прошла приёмочная комиссия по рассмотрению результатов разработки и постановки на производство полувагона с глухим кузовом модели 12-9833. В работе комиссии приняли участие представители Департамента технической политики и Центра технического аудита ОАО «РЖД», а также Испытательного и Инженерного центров Группы компаний «Инженерный Центр Вагоностроения» (г. Санкт-Петербург).
На ТВСЗ проведены все необходимые мероприятия по выполнению рекомендаций комиссии, в результате чего подписан соответствующий акт и согласованы технические условия на полувагон модели 12-9833. Для получения сертификата соответствия на изготовление установочной серии полувагонов доказательные документы будут направлены в Государственное учреждение «Регистр сертификации на федеральном железнодорожном транспорте» (РС ФЖТ).
Полувагон с глухим кузовом с нагрузкой от оси колёсной пары на рельсы 23,5 т и 25 т является совместной разработкой компании Starfire Engineering & Technologies (США) и отечественного Инженерного Центра Вагоностроения.
В результате адаптации конструкции грузового вагона к российским требованиям и благодаря заложенным прогрессивным техническим решениям получен полувагон, превосходящий по своим техническим и экономическим параметрам существующие отечественные аналоги.
Конкурентными преимуществами полувагона нового поколения являются снижение массы тары на 1,2 тонны до 22,2±0,2 тонн с одновременным увеличением грузоподъемности и объема кузова вагона на 4 кубических метра до 92 кубометров при сохранении существующей типовой длины, уменьшение трения груза за счёт применения гладких листов обшивки кузова и высокая степень унификации конструкций для осевой нагрузки 23,5 т и 25 т на ось.
Выпуск грузовых вагонов с продлением эксплуатационного ресурса и улучшением технико-экономических характеристик соответствует стратегическим направлениям научно-технического развития ОАО «Российские железные дороги» на период до 2015 г. («Белая книга» ОАО «РЖД»).