На создание автокластера в Калининграде может потребоваться от 120 млрд до 140 млрд рублей
Создание автомобильного автокластера на основе государственно-частного партнерства в Калининградской области может составить от 120 млрд до 140 млрд рублей, считает президент ООО "Автотор холдинг" Валерий Драганов.
В общей структуре инвестиций около 42% приходится на частные средства группы "Автотор" и ее партнеров, 42-44% - заемные средства, остальное составят государственные вложения в создание инфраструктуры, в том числе строительство подъездных железнодорожных и автомобильных путей, подключение к инженерным сетям, сообщил он журналистам в Санкт-Петербурге в четверг.
По словам В.Драганова, в настоящее время "Автотор" ведет переговоры с крупнейшими международными финансовыми институтами о привлечении займов для реализации проекта, а также со Сбербанком и Внешэкономбанком.
Как заявил президент компании, в настоящее время продолжаются переговоры с иностранными производителями автомобилей и комплектующих, ведется подготовка стройплощадки. "Уже в 2016 году мы должны ввести основные мощности по производству автомобилей, а к 2018 году должны обеспечить 30%у-ю локализацию", - сказал он.
Он добавил, что компания рассматривает возможность привлечения иностранной рабочей силы, а также военных, вышедших в запас.
"… Мы очень большую ставку делаем на офицеров, увольняющихся в запас. Потому что они дисциплинированны, они еще обучаемы в этом возрасте и они получат льготную ипотеку", - сказал В.Драганов, уточнив, что этим работникам достанутся должности среднего звена, а к конвейеру планируется "приставить молодых мужчин, отслуживших срочную службу".
"Мы реализуем проект мощностью 250 тысяч (автомобилей) в год, а при трехсменной - это может быть 350 (тысяч машин-ИФ)", - допустил он. "Уже к 2018 году сможем производить упомянутое количество", - подчеркнул глава "Автотора".
Основным рынком сбыта будет Россия, "20% продукции будет идти на экспорт", сказал он, добавив, что поставки будут осуществляться морем через порты Петербург и Усть-Луга.
ЗАО "Автотор" осуществляет сборку автомобилей BMW, Kia, Chevrolet, Opel, Hyundai на трех площадках. В 2012 году объем выпуска составил 265 тыс. автомобилей, что на 19,4% выше уровня 2011 года.
В конце 2012 года Magna International Europe AG и ООО "Автотор холдинг" подписали соглашение, согласно которому в 2014 года стороны приступят к строительству первого из заводов автокластера в Калининграде. В автокластере намерены работать также другие компании по производству комплектующих - Fagor, Lear Corp., Johnson Controls, Magna. Здесь планируется создать предприятия полного цикла по производству автомобилей мощностью не менее 250 тыс. единиц в год.
Новый кластер создается в рамках контракта с Magna по созданию СП по "старым" правилам промышленной сборки, чтобы сохранить льготы после 2016 года. В новый кластер будут входить заводы уже существующих партнеров "Автотора" и других компаний. Правительство РФ одобрило этот проект, подписав с "Автотором" соглашение в рамках режима "промышленной сборки".
В общей структуре инвестиций около 42% приходится на частные средства группы "Автотор" и ее партнеров, 42-44% - заемные средства, остальное составят государственные вложения в создание инфраструктуры, в том числе строительство подъездных железнодорожных и автомобильных путей, подключение к инженерным сетям, сообщил он журналистам в Санкт-Петербурге в четверг.
По словам В.Драганова, в настоящее время "Автотор" ведет переговоры с крупнейшими международными финансовыми институтами о привлечении займов для реализации проекта, а также со Сбербанком и Внешэкономбанком.
Как заявил президент компании, в настоящее время продолжаются переговоры с иностранными производителями автомобилей и комплектующих, ведется подготовка стройплощадки. "Уже в 2016 году мы должны ввести основные мощности по производству автомобилей, а к 2018 году должны обеспечить 30%у-ю локализацию", - сказал он.
Он добавил, что компания рассматривает возможность привлечения иностранной рабочей силы, а также военных, вышедших в запас.
"… Мы очень большую ставку делаем на офицеров, увольняющихся в запас. Потому что они дисциплинированны, они еще обучаемы в этом возрасте и они получат льготную ипотеку", - сказал В.Драганов, уточнив, что этим работникам достанутся должности среднего звена, а к конвейеру планируется "приставить молодых мужчин, отслуживших срочную службу".
"Мы реализуем проект мощностью 250 тысяч (автомобилей) в год, а при трехсменной - это может быть 350 (тысяч машин-ИФ)", - допустил он. "Уже к 2018 году сможем производить упомянутое количество", - подчеркнул глава "Автотора".
Основным рынком сбыта будет Россия, "20% продукции будет идти на экспорт", сказал он, добавив, что поставки будут осуществляться морем через порты Петербург и Усть-Луга.
ЗАО "Автотор" осуществляет сборку автомобилей BMW, Kia, Chevrolet, Opel, Hyundai на трех площадках. В 2012 году объем выпуска составил 265 тыс. автомобилей, что на 19,4% выше уровня 2011 года.
В конце 2012 года Magna International Europe AG и ООО "Автотор холдинг" подписали соглашение, согласно которому в 2014 года стороны приступят к строительству первого из заводов автокластера в Калининграде. В автокластере намерены работать также другие компании по производству комплектующих - Fagor, Lear Corp., Johnson Controls, Magna. Здесь планируется создать предприятия полного цикла по производству автомобилей мощностью не менее 250 тыс. единиц в год.
Новый кластер создается в рамках контракта с Magna по созданию СП по "старым" правилам промышленной сборки, чтобы сохранить льготы после 2016 года. В новый кластер будут входить заводы уже существующих партнеров "Автотора" и других компаний. Правительство РФ одобрило этот проект, подписав с "Автотором" соглашение в рамках режима "промышленной сборки".