РЖД может вложить свыше 9 млрд руб. в модернизацию участка Челябинск - Каменск-Уральский
ОАО "РЖД" может инвестировать 9 млрд рублей в проект модернизации участка "Челябинск - Нижняя - Каменск-Уральский", который предусматривает организацию двухпутного движения, сообщил начальник Южно-Уральской железной дороги (ЮУЖД, филиал ОАО "РЖД") Владимир Молдавер журналистам в среду.
"Участок "Челябинск - Нижняя" обслуживает ЮУЖД, участок "Нижняя - Каменск-Уральский" - Свердловская железная дорога. В связи с этим летом мы обратились в экспертный совет РЖД и предложили план комплексной модернизации перегона усилиями двух дорог. Проект был одобрен. Его стоимость оценивается в сумму свыше 9 млрд рублей, из которых 5 млрд рублей будет освоено ЮУЖД", - сказал он.
По словам В.Молдавера, инвесткомитет РЖД предложил сократить сроки реализации проекта. В частности, если первоначально планировалось завершить модернизацию направления к 2020 году, то на данный момент предполагается сделать участок двухпутным в период с 2011 по 2015 годы.
В.Молдавер подчеркнул, что ускорение сроков реализации проекта обусловлено тем, что направление будет задействовано при реализации проекта "Урал промышленный - Урал Полярный".
Он также отметил, что ЮУЖД начала развивать перегон "Челябинск - Нижняя" несколько лет назад. "Сегодня порядка 35% нашего участка перегона стали двухпутными. Работы ведутся на перегонах "Нижняя - 49-й км", "Межозерная - Баландино" и "Кунашак - Разъезд N3", - сказал В.Молдавер.
Ранее сообщалось, что РЖД в 2009-2011 годах планирует инвестировать в развитие железнодорожной инфраструктуры Челябинской области 31 млрд 58,2 млн рублей.
Инвестиции ЮУЖД в развитие дороги в 2008 году, по уточненным данным, составят 11,6 млрд рублей.
Сообщалось также, что ЮУЖД завершила первый этап проекта по организации двухпутного движения на участке "Челябинск - Нижняя" в феврале 2007 года. Ранее инвестиции в этот проект оценивались в 1 млрд рублей.
Южно-Уральская железная дорога проходит по территории 7 субъектов РФ и Северо-Казахстанской области республики Казахстан. Протяженность магистрали – 5 тыс. км.
"Участок "Челябинск - Нижняя" обслуживает ЮУЖД, участок "Нижняя - Каменск-Уральский" - Свердловская железная дорога. В связи с этим летом мы обратились в экспертный совет РЖД и предложили план комплексной модернизации перегона усилиями двух дорог. Проект был одобрен. Его стоимость оценивается в сумму свыше 9 млрд рублей, из которых 5 млрд рублей будет освоено ЮУЖД", - сказал он.
По словам В.Молдавера, инвесткомитет РЖД предложил сократить сроки реализации проекта. В частности, если первоначально планировалось завершить модернизацию направления к 2020 году, то на данный момент предполагается сделать участок двухпутным в период с 2011 по 2015 годы.
В.Молдавер подчеркнул, что ускорение сроков реализации проекта обусловлено тем, что направление будет задействовано при реализации проекта "Урал промышленный - Урал Полярный".
Он также отметил, что ЮУЖД начала развивать перегон "Челябинск - Нижняя" несколько лет назад. "Сегодня порядка 35% нашего участка перегона стали двухпутными. Работы ведутся на перегонах "Нижняя - 49-й км", "Межозерная - Баландино" и "Кунашак - Разъезд N3", - сказал В.Молдавер.
Ранее сообщалось, что РЖД в 2009-2011 годах планирует инвестировать в развитие железнодорожной инфраструктуры Челябинской области 31 млрд 58,2 млн рублей.
Инвестиции ЮУЖД в развитие дороги в 2008 году, по уточненным данным, составят 11,6 млрд рублей.
Сообщалось также, что ЮУЖД завершила первый этап проекта по организации двухпутного движения на участке "Челябинск - Нижняя" в феврале 2007 года. Ранее инвестиции в этот проект оценивались в 1 млрд рублей.
Южно-Уральская железная дорога проходит по территории 7 субъектов РФ и Северо-Казахстанской области республики Казахстан. Протяженность магистрали – 5 тыс. км.