Цены на топливо в 2025 году: взлетят ли бензин и дизель в небеса?

Когда поездка на АЗС станет роскошью?

Кажется, в 2025 году автомобилистам снова придется затянуть пояса. Цены на бензин и дизель, которые уже в 2024 году росли быстрее инфляции, готовятся к новому скачку. По данным Росстата, с января 2024 года бензин подорожал на 10,3%, обогнав рост потребительских цен, который составил 8,76%. И хотя декабрь принес внезапное снижение биржевых цен, эксперты предупреждают: это затишье перед бурей. Если в ближайшие месяцы не будут приняты эффективные меры, цены на топливо могут резко подняться, став серьезным ударом для миллионов россиян.

Почему цены растут, даже когда спрос падает?

На первый взгляд, парадоксальная ситуация: биржевые цены на топливо в декабре упали на 6–8% благодаря низкому зимнему спросу и увеличению переработки нефти. Но на заправках россиян встречают совсем другие цифры. Средняя стоимость литра АИ-92 уже достигла 54,8 руб., а АИ-95 – 59,98 руб. Рекорды бьет премиальный АИ-98, который стоит 81,83 руб. за литр.

Особенно ощутимо подорожание в крупных городах. В Москве и Санкт-Петербурге цены выросли на 0,5–0,7% всего за неделю. В столице теперь литр АИ-95 обойдется в 61,33 руб., а АИ-100, заменивший привычный АИ-98, – в 84,33 руб.

Причина такого разрыва между оптовыми и розничными ценами кроется в минимальной марже, которую заправочные сети удерживали в течение года. По словам экспертов, прибыльность АЗС составляет всего 7%, что делает бизнес практически нерентабельным. И если в 2025 году не произойдет регулирования, розничные сети просто не смогут сдерживать рост.

Эмбарго, демпфер и экспорт: как государства управляют ценами

Временный запрет на экспорт бензина, введенный в марте 2024 года, стал одной из ключевых мер сдерживания цен. Однако эффект оказался краткосрочным. Когда летом эмбарго было приостановлено, начался новый виток удорожания, который не удалось остановить даже после возврата запрета.

Ситуацию временно спас так называемый демпферный механизм – система компенсаций нефтяным компаниям за продажу топлива внутри страны. Но и он действует лишь до тех пор, пока спрос остается низким. Эксперты предупреждают: с наступлением весны и началом активного сезона потребление вырастет, а вместе с ним и цены на топливо.

Что ждет водителей в 2025 году?

Прогнозы на следующий год звучат тревожно. По мнению экспертов, вероятность нового скачка цен остается высокой. Олег Чередниченко, доцент РЭУ им. Г.В. Плеханова, отмечает, что насыщение внутреннего рынка топливом, которое наблюдалось в 2024 году, не сможет долго удерживать цены.

Сезонный рост спроса, отмена экспортных ограничений и минимальная маржа заправочных сетей – все это создает идеальный шторм, который может обрушиться на топливный рынок в 2025 году.

Однако надежда на стабилизацию все же есть. Государство может снова усилить контроль за экспортом и пересмотреть демпферный механизм. Кроме того, эксперты не исключают введения дополнительных мер поддержки для заправочных сетей.

Пока же автомобилистам остается только одно – готовиться. Если прогнозы оправдаются, поездки на АЗС в 2025 году могут стать настоящим испытанием для семейных бюджетов.

Грядущее топливное испытание: рынок на пороге перемен

2025 год может стать переломным для российского топливного рынка. В центре внимания — двукратная индексация акцизов и ужесточение налоговой нагрузки для нефтяных компаний. Эксперты предупреждают: цены на бензин и дизельное топливо могут вырасти быстрее инфляции, а потребители уже сейчас готовятся к неизбежному удару по карману.

«Отмена запрета на экспорт топлива — лишь временная мера, рассчитанная на два месяца. За этот период рынок попытается компенсировать упущенные доходы через повышение цен "здесь и сейчас"», — заявил аналитик нефтяного сектора Андрей Чередниченко.

И хотя правительство и Центральный банк России уверяют, что их главная цель — сдерживание инфляционного давления, реальность выглядит иначе. Экономика движется к новой волне ценового роста, а нефтяники уже чувствуют дополнительное налоговое бремя. Но кто на самом деле заплатит за это?

Цены на топливо: начало большого скачка

Двукратная индексация акцизов на топливо — это не просто сухие цифры в налоговом кодексе. По словам основателя маркетплейса нефтепродуктов Open Oil Market Сергея Терешкина, повышение акцизов приведет к значительным издержкам для производителей.

«Мы можем ожидать новый этап роста цен на топливо. Избежать этого можно только в случае, если государство примет меры, например, увеличит биржевые нормативы для производителей бензина и дизеля», — уверен Терешкин.

Однако, как показывает практика, подобные "контрмеры" редко работают безупречно. Осенью 2024 года правительство уже повысило акцизы: на бензин пятого класса на 14%, а на дизельное топливо — на 16%. Эти изменения уже начали сказываться на ценниках на заправках.

С другой стороны, рынок находится в состоянии постоянного поиска баланса. Пока нефтяники пытаются сохранить свои прибыли, потребители вынуждены сокращать расходы на другие нужды. Но сможет ли государство вмешаться и защитить граждан, или нас ждет очередной виток "топливной гонки"?

Государство против рынка: кто кого?

Антон Шапарин, вице-президент Национального автомобильного союза, считает, что основная ответственность за рост цен лежит на государственной политике.

«Государственное регулирование сегодня слишком мягкое. Цены на бензин растут галопирующими темпами, и если власти не предпримут кардинальных мер, ситуация только ухудшится. Государство тратит триллионы рублей на поддержку нефтяников, но возникает вопрос: кто кого должен поддерживать?» — отмечает Шапарин.

По мнению эксперта, без жестких мер рост цен на топливо в 2025 году может составить около 15%. В то же время, правительство утверждает, что работает над стратегией плавного повышения цен, которое будет коррелировать с инфляцией.