В этом году в Москве планируется ввести в эксплуатацию 126 тыс. машиномест
В текущем году в Москве планируется ввести в эксплуатацию 126 тыс. машиномест. Об этом первый заместитель руководителя департамента градостроительства столицы Константин Королевский сообщил в интервью газете "Московский комсомолец", опубликованном в понедельник.
"Ни одна отрасль не растет в стройкомплексе такими темпами, как гаражное строительство. Если в 2000 году ввод гаражей-стоянок составлял 616 тыс. кв. м, то в 2005-м - более 2 млн. кв. м. Или в переводе на машиноместа - почти 88 тыс. В последующий год был сделан еще более впечатляющий скачок — в 2006-м мы ввели в эксплуатацию 111 тыс. машиномест. А в планах на 2007-й - 126 тыс. Нетрудно подсчитать, что ежегодный прирост составляет порядка 25%", - сказал он.
К.Королевский признал, что "пока эти достижения обывателю не слишком заметны". "Согласно генплану мы только к 2020 году доведем обеспеченность машиноместами до 70%. Но легче будет с каждым годом — это я вам обещаю", - подчеркнул он.
Чиновник также рассказал, где планируется размещать такое количество паркингов. "Есть несколько направлений. Во-первых, повышение эффективности использования земельных участков, занимаемых плоскостными гаражами. По данным инвентаризации, в Москве насчитывается около 7 тыс. подобных автостоянок, занимающих более 2 тыс. га. 700 участков из этого перечня уже включены в программу. Расположенные на них гаражные боксы будут снесены, а их владельцы получат или денежную компенсацию, или машино-место в новом многоэтажном паркинге, который будет строиться на этом месте. Другое направление — размещение объектов гаражного строительства в подземном пространстве", - сообщил он.
Отвечая на вопрос, каким в перспективе будет соотношение наземных и подземных гаражей в Москве, К.Королевский сказал: "Все зависит от месторасположения. В районе МКАД — 20% подземных и 80% наземных, в центре города — 0% и 100%. В пределах Садового кольца организация наземного паркинга — в силу многих причин — практически невозможна. Если такое случается, то это, как правило, встроенные паркинги с механизированным способом подачи автомобилей".
"Ни одна отрасль не растет в стройкомплексе такими темпами, как гаражное строительство. Если в 2000 году ввод гаражей-стоянок составлял 616 тыс. кв. м, то в 2005-м - более 2 млн. кв. м. Или в переводе на машиноместа - почти 88 тыс. В последующий год был сделан еще более впечатляющий скачок — в 2006-м мы ввели в эксплуатацию 111 тыс. машиномест. А в планах на 2007-й - 126 тыс. Нетрудно подсчитать, что ежегодный прирост составляет порядка 25%", - сказал он.
К.Королевский признал, что "пока эти достижения обывателю не слишком заметны". "Согласно генплану мы только к 2020 году доведем обеспеченность машиноместами до 70%. Но легче будет с каждым годом — это я вам обещаю", - подчеркнул он.
Чиновник также рассказал, где планируется размещать такое количество паркингов. "Есть несколько направлений. Во-первых, повышение эффективности использования земельных участков, занимаемых плоскостными гаражами. По данным инвентаризации, в Москве насчитывается около 7 тыс. подобных автостоянок, занимающих более 2 тыс. га. 700 участков из этого перечня уже включены в программу. Расположенные на них гаражные боксы будут снесены, а их владельцы получат или денежную компенсацию, или машино-место в новом многоэтажном паркинге, который будет строиться на этом месте. Другое направление — размещение объектов гаражного строительства в подземном пространстве", - сообщил он.
Отвечая на вопрос, каким в перспективе будет соотношение наземных и подземных гаражей в Москве, К.Королевский сказал: "Все зависит от месторасположения. В районе МКАД — 20% подземных и 80% наземных, в центре города — 0% и 100%. В пределах Садового кольца организация наземного паркинга — в силу многих причин — практически невозможна. Если такое случается, то это, как правило, встроенные паркинги с механизированным способом подачи автомобилей".