Новости бизнесаСтатьиНоу ХауАналитикаДеньгиБизнес технологииКурс валют
Главная > Hyundai

Hyundai

Подписаться на эту метку по RSS

Президент Hyundai: Автомобили заменят смартфоны в качестве «умных устройств»Мобильные технологии стремительно выходят из сферы телефонии в автомобильную индустрию, и к этому переходу тщательно готовятся как технологические компании, так и автопроизводители. Технологические гиганты типа Google и Apple на пороге массового  выпуска беспилотников. А тем временем, такие автопроизводители, как  Volvo разрабатывают, порой с переменным успехом, свои новые автономные модели. В начале этого года шведская компания заявила о том, что станет первым автопроизводителем, который мобильным приложением заменит традиционный ключ зажигания.

Все это, по словам президента подразделения Hyundai Motors America Дэвида Зучовски, является частью «огромного переходного( Далее... )

Ценовые войны европейских автопроизводителейИскусственный рост

Скидки на автомобили выросли в первом квартале по данным исследований Рейтерс, ставя под сомнение восстановление и прибыль автопроизводителей в регионе. Количество зарегистрированных автомобилей в марте выросло на 10.4% по данным Ассоиации Европейских Автопроизводителей. В феврале эта цифра составила 8.1% после более чем шести лет падения. Но в среднем финансовые стимулы для покупки автомобилей выросли на 12% и составили примерно $3800 в среднем на автомобиль.

“В индустрии есть проблема с искусственным ростом”, - заявил ведущий автомобильный партнер Ernst&Young, Питер Фуз, имея ввиду скидки, государственные льготы и другие бонусы. “Сегмент бюджетных автомобилей( Далее... )


Рубрика: Изнутри / Статьи

Круговорот менеджеров в автопромеС конца прошлого декабря ушли в отставку главы Hyundai, Volkswagen, Nissan, Kia и Chevrolet. Официальные разъяснения по этому поводу включают обычные формулировки "уход на пенсию", "личные мотивы" и "поиск новых возможностей", но при ближайшем рассмотрении причина одна: низкие продажи. Темпы продаж замедляются, и аналитики ожидают, что тенденция сохранится. Экономика, кажется, стремится в новую дыру, и доселе сдержанный спрос сходит на «нет». Как сказал аналитик из фирмы Seeking Alpha: "Каждый, кто захочет поменять свою машину на новую с легкодоступным кредитом и низкой процентной ставкой... должен был сделать это за последние пару лет".

Резня уже( Далее... )

Премиум класс по-корейскиПрошло время вялых середнячков

Совсем не так давно, Киа была компанией, которая продавала только лишь недорогие автомобили. Компактный седан Эспайр (Aspire), который Киа производила для Форд в рамках партнерской программы, часто обзывали “Перспайр”(англ. «потеть») - ведь тогда у компании не было никакого влияния на рынке. В результате для многих людей К900 - новый седан Киа - стал неожиданным открытием.

Новинка была показана на шоу в Лас Вегасе. Автомобиль имеет весьма богатую комплектацию и нацелен на конкуренцию с Ауди А6, моделям Мерседес S-класса, БМВ 5-й серии, а также Хёндай Дженезис. Седан К900 будет флагманом КИА до 2015 года, когда будет анонсирована рестайлинговая( Далее... )

Hyundai: неудобный «брачный» профсоюзДля того, чтобы собрать один автомобиль в Южной Корее компании Hyundai требуется примерно в два раза больше времени – 28 часов – чем в США. И это несмотря на то, что дома на заводских линиях трудится большее количество рабочих.

Добавьте сюда еще более высокую зарплату, стычки с профсоюзом и устаревшие мощности, и почасовая оплата корейского рабочего Hyundai составит 24 778 вон (22,26 долларов) – это на 16 процентов выше, чем оплата на заводах в США, и в три раза больше того, что получают в Китае.

Наличие семи отечественных заводов в Корее привело компанию к пятому месту в ранге крупнейших автопроизводителей, но сейчас это «наследство» нужно разгребать, чтобы добиться роста( Далее... )

Как часто завышается расход топлива, или как обмануть доверчивого автолюбителяНедавний мини-скандал показывает то, что давно подозревали многие автомобилисты: указанный на оконных стикерах новых автомобилей, расход топлива, выраженный в количестве пройденных километров на одном литре топлива, (практика, принятая в США –примечание Rosinvest) может быть завышен. К сожалению, это не отдельный случай.

Акроним «EPA» располагается на оконных стикерах новых автомобилей в контексте расхода топлива, но Агенство по охране окружающей среды (EPA) не проводит тесты по оценке экономии топлива для всех видов автомобилей. Вместо этого, согласно данным Associated Press, производители автомобилей делают свои собственные тесты, а «EPA обеспечивает точность проверки около 15( Далее... )

Конфуз Hyundai Motor Group

Среда, 7 ноября 2012 г.
Метки: ,

Конфуз Hyundai Motor GroupКак сообщило в пятницу Агентство по охране окружающей среды США (EPA), корейские автопроизводители Hyundai и Kia завысили показатели экономичности топлива многих своих моделей.  В ответ на это, Hyundai и Kia заявили, что готовы компенсировать владельцам автомобилей дополнительные затраты, связанные с перерасходом топлива.

Между тем, EPA опубликует новые, более низкие показатели экономичности упомянутых моделей Hyundai и Kia на своем веб-сайте, fueleconomy.gov, и требует, чтобы, рекламная информация о расходе топлива новых экземпляров этих моделей, которые еще находятся в дилерских центрах, была изменена.

Показатели топливной экономичности пробега будут снижены на одну-две мили / галлон(~3,8л),( Далее... )

В 1920-х годах Генри Форд осуществил одну из своих хитроумных идей. Он решил сделать Model T еще доступнее, производя все компоненты самостоятельно. Историк Ford Motor Роберт Крейпке говорит: «Генри был убежден, что чем больше вы контролируете производство, тем лучше вы контролируете цену на автомобиль».

Форд отстроил огромный производственный комплекс в Ривер-Руж к югу от Детройта. На входе было железо, уголь, известняк и прочее сырье, на выходе — готовые автомобили. Однако к 1950-м годам идея вертикальной интеграции себя изжила, и( Далее... )

Новости бизнесаСтатьиНоу ХауАналитикаДеньгиБизнес технологииКурс валют
Rating@Mail.ru
Условия размещения рекламы

Наша редакция

Обратная связь

RosInvest.Com не несет ответственности за опубликованные материалы и комментарии пользователей. Возрастной цензор 16+.

Ответственность за высказанные, размещённую информацию и оценки, в рамках проекта RosInvest.Com, лежит полностью на лицах опубликовавших эти материалы. Использование материалов, допускается со ссылкой на сайт RosInvest.Com.

Skype: rosinvest.com (Русский, English, Zhōng wén).

Архивы новостей за: 2017, 2016, 2015, 2014, 2013, 2012, 2011, 2010, 2009, 2008, 2007, 2006, 2005, 2004, 2003