Четыре смерти из-за ненадежности Kia и Hyundai

Об отзыве около 425 000 моделей Hyundai и Kia стало известно согласно сообщению, опубликованному в субботу на веб-сайте Национальной администрации безопасности дорожного движения  США (НАБДД).

Это мероприятие должно произойти менее чем через месяц после того, как Hyundai сообщил федеральным чиновникам, что отзывает почти 155 000 моделей Sonata Fe 2011 года, потому что из-за «электрической перенагрузки» вышел из строя один из электронных компонентов и это могло помешать срабатыванию подушек безопасности.

В случае с этим отзывом в компании Hyundai были в курсе о трех авариях, когда  не срабатывали подушки безопасности, что привело к двум смертельным случаям и трем травмам при лобовом столкновении с «высокими скоростями», написал в емейле представитель Джим Тростэр.

В своем докладе  НАБДД заявили, что стало известно о шести авариях, которые были достаточно серьезными, настолько, что подушки безопасности должны были сработать, но этого не произошло. В четырех авариях участвовал Соната 2011 года, седан среднего класса. В остальных были компактные модели Cerato 2012 и 2013 года, собранные дочерней компанией Hyundai, Kia.

В то время, как некоторые лобовые столкновения могут быть настолько серьезными, что в них исключено выживание, обеспокоенность агентства заключается в том, что подуки безопасности, которые могут смягчить травмы, должны были сработать.

Агентство сообщило, что его расследование будет сосредоточено на том, отозвали ли Hyundai достаточное количество транспортных средств и использовали ли Hyundai и Kia один и тот же электронный компонент для запуска подушек безопасности. Если это так, то в компании Kia тоже может потребоваться отзыв автомобилей.

Hyundai получил свой первый рапорт о неисправности подушки безопасности шесть лет назад. Но они отнесли тогда причину неисправности к наличию и установке «многочисленных послепродажных аксессуаров в автомобиле». Компания заявила, что получила дополнительные отчеты в 2015 и 2016 годах и продолжала расследовать и «мониторить» ситуацию.

В Hyundai заявили, что у них все еще продолжается расследование НАБДД, после того, как официальные лица из регулятора связались с компанией в прошлом ноябре с вопросом о проблеме. Это привело к принятию решения об отзыве, который согласно правилам НАБДД требуется, чтобы автопроизводитель обеспечивал с каждым отзывом.

В соответствии с федеральными правилами, когда производитель в курсе об имеющейся проблеме безопасности, он должен в течение пяти рабочих дней сообщить НАБДД о своем плане отзыва или получит штраф через гражданский суд

В 2014 году Hyundai заплатил штраф в размере 17,5 млн. долларов США чтобы урегулировать жалобу от НАБДД из-за того, что компания не смогла своевременно отозвать модели Genesis по поводу проблемы с тормозом. Автопроизводитель не признал тогда, что совершил нарушения.