"ТрансТелеКом" отладил кабель
Магистральный оператор "ТрансТелеКом" (ТТК) совместно с японской компанией NTT Communications открыли подводную волоконно-оптическую кабельную систему от Сахалина до острова Хоккайдо. Размер двусторонних инвестиций в проект составил более $50 млн. Запуск в коммерческую эксплуатацию запланирован на июнь 2008 г.
Путь к Японии лежал для ТТК через Татарский пролив и остров Сахалин. Из-за сложного рельефа дна пролива Сахалин очень долго был связан с "большой землей" исключительно при помощи спутниковых каналов связи. В середине сентября 2007 г. ТТК после неоднократных попыток удалось запустить в коммерческую эксплуатацию подводную кабельную систему, пролегающую через Татарский пролив и соединяющую материк и остров Сахалин (см. новость ComNews от 14 сентября 2007 г.).
В конце декабря 2007 г. ТТК завершил прокладку кабеля от Сахалина до Хоккайдо (см. новость ComNews от 25 декабря 2007 г.), после чего была проведена тестовая эксплуатация системы. Кабельная система Сахалин-Хоккайдо протяженностью 570 км построена на основе технологии DWDM. Ее емкость - 640 Гбит/с.
Начало коммерческой эксплуатации российско-японского телекоммуникационного маршрута намечено на II квартал 2008 г. "Ориентировочно система начнет работать в начале июня 2008 г., - уточнил начальник отдела по связям со СМИ компании Илья Фабричников. - Сейчас решаются последние технические вопросы".
С завершением проекта по строительству линии Сахалин-Хоккайдо закончены работы по азиатской части проекта EurasiaHighway - маршрута, в основе которого лежит магистральная сеть ТТК протяженностью 55 тыс. км от Калининграда до Сахалина", - говорится в сообщении оператора. "По оценкам российского правительства, в 2006 г. объем товарооборота между Японией и Россией составил $9,6 млрд, а в прошлом году превысил $20 млрд, за год показав рост более чем на 100%. Уверены, что "цифровой мост", построенный совместными усилиями российских и японских связистов, позволит обеспечить двусторонний информационный обмен в условиях стремительно развивающегося сотрудничества. Этот проект позволит сделать важный шаг по интеграции России в глобальное информационное пространство, повысить степень участия страны в международном информационном обмене", - говорит президент ЗАО "Компания ТрансТелеКом" Сергей Липатов. Глава ТТК также отметил, что кабельная система является поддержкой проектов акционера ТТК - ОАО "РЖД" по развитию российско-японского транзитного грузового потенциала.
Пока Азия в основном взаимодействует с Европой через подводные кабели, проложенные по дну Тихого и Атлантического океанов. По оценкам Pyramid Research, рынок евроазиатского транзита трафика в 2007 г. составил около $500 млн, из которых на долю российских операторов пока приходится не более $20-30 млн, то есть 4-6%. Рынок ежегодно растет на 20-30%, а к 2011 г. Yankee Group прогнозирует его пятикратный рост (см. статью в журнале "Стандарт" за февраль 2008 г.).
Путь к Японии лежал для ТТК через Татарский пролив и остров Сахалин. Из-за сложного рельефа дна пролива Сахалин очень долго был связан с "большой землей" исключительно при помощи спутниковых каналов связи. В середине сентября 2007 г. ТТК после неоднократных попыток удалось запустить в коммерческую эксплуатацию подводную кабельную систему, пролегающую через Татарский пролив и соединяющую материк и остров Сахалин (см. новость ComNews от 14 сентября 2007 г.).
В конце декабря 2007 г. ТТК завершил прокладку кабеля от Сахалина до Хоккайдо (см. новость ComNews от 25 декабря 2007 г.), после чего была проведена тестовая эксплуатация системы. Кабельная система Сахалин-Хоккайдо протяженностью 570 км построена на основе технологии DWDM. Ее емкость - 640 Гбит/с.
Начало коммерческой эксплуатации российско-японского телекоммуникационного маршрута намечено на II квартал 2008 г. "Ориентировочно система начнет работать в начале июня 2008 г., - уточнил начальник отдела по связям со СМИ компании Илья Фабричников. - Сейчас решаются последние технические вопросы".
С завершением проекта по строительству линии Сахалин-Хоккайдо закончены работы по азиатской части проекта EurasiaHighway - маршрута, в основе которого лежит магистральная сеть ТТК протяженностью 55 тыс. км от Калининграда до Сахалина", - говорится в сообщении оператора. "По оценкам российского правительства, в 2006 г. объем товарооборота между Японией и Россией составил $9,6 млрд, а в прошлом году превысил $20 млрд, за год показав рост более чем на 100%. Уверены, что "цифровой мост", построенный совместными усилиями российских и японских связистов, позволит обеспечить двусторонний информационный обмен в условиях стремительно развивающегося сотрудничества. Этот проект позволит сделать важный шаг по интеграции России в глобальное информационное пространство, повысить степень участия страны в международном информационном обмене", - говорит президент ЗАО "Компания ТрансТелеКом" Сергей Липатов. Глава ТТК также отметил, что кабельная система является поддержкой проектов акционера ТТК - ОАО "РЖД" по развитию российско-японского транзитного грузового потенциала.
Пока Азия в основном взаимодействует с Европой через подводные кабели, проложенные по дну Тихого и Атлантического океанов. По оценкам Pyramid Research, рынок евроазиатского транзита трафика в 2007 г. составил около $500 млн, из которых на долю российских операторов пока приходится не более $20-30 млн, то есть 4-6%. Рынок ежегодно растет на 20-30%, а к 2011 г. Yankee Group прогнозирует его пятикратный рост (см. статью в журнале "Стандарт" за февраль 2008 г.).
Ещё новости по теме:
18:20