Страховка защитит груз в дороге

По свидетельству специалистов, чаще всего теряются и портятся в пути мобильные телефоны, оргтехника и продукты
Еще несколько лет назад российские компании пользовались этой услугой по случаю, в основном крупные компании, импортировавшие товары и оборудование из-за границы. А по российским дорогам грузы шли, как во времена оные, в сопровождении дедушки-сторожа с берданкой, а то и вообще полагаясь на русский авось. Но начиная с 2001 года объемы страхования грузов стабильно увеличиваются.
Причем все больше эта услуга стала востребованной именно частными предпринимателями, предприятиями малого и среднего бизнеса.
Оно и понятно: кража, потеря или порча груза в дороге малоприятна для любой компании. Но если крупный бизнес эту ситуацию переживет, то для "малышей" подобная неприятность порой чревата разорением.
Владельцы не стремятся к страхованию грузов, поскольку считают это ненужным в связи с низкой долей либо полным отсутствием убыточности по перевозкам, считают страховщики. Такой подход, скорее всего, обусловлен практическим опытом. Но жизнь, к сожалению, часто подбрасывает неприятные сюрпризы.
Тарифы снижаются
По оценкам специалистов, ситуация на рынке страхования грузов в настоящий момент весьма привлекательна для клиентов. Тарифы снижаются, страховые компании предлагают все большее количество дополнительных услуг, обеспечивающих безопасность перевозок. Все это позволяет страховщикам рассчитывать на то, что уже в ближайшем будущем количество незастрахованных грузов, особенно во внутрироссийском сообщении, уменьшится.
А на вопрос: какие же перевозки в России самые рискованные? - практически во всех страховых компаниях, которые мы обзвонили, ответили одинаково - это автоперевозки. Высокая аварийность на российских дорогах, неохраняемые стоянки в пути следования, проверки на постах, которые нередко заканчиваются поборами, - все это угрожает сохранности груза.
На втором месте - железнодорожный транспорт. Тут, казалось бы, и вагон вскрыть не так-то просто, на станциях сейчас и охрана, и видеокамеры. Но случись неприятность - у железнодорожников иногда практически невозможно добиться получения коммерческого акта.
А самым безопасным считается авиационный транспорт. Потому что и территория аэропортов охраняется, груз сдается с рук на руки, да и в пути он находится недолго. Поэтому тарифы на страхование авиаперевозок ниже.
Уровень утраченных по различным причинам грузов, по оценкам специалистов, составляет в целом 0,3 - 0,5% от общего объема грузопотока. На железнодорожном транспорте - 0,5%, на автомобильном - 0,3%, из них 70% приходится на хищения, остальные 30% - на аварии и крушения.
А еще степень риска зависит от вида груза. Наиболее рискованно возить сегодня по России мобильные телефоны, бытовую и оргтехнику, алкоголь, шоколад, конфеты и табак, утверждают специалисты. Заметьте: это как раз те самые товары, которыми в основном и торгуют малые и средние предприятия.
Полис полису рознь
Застраховать груз может любой, кто имеет к нему отношение: отправитель, получатель или перевозчик. А большинство страховых компаний готовы предложить сервис на уровне мировых стандартов. Кстати, за границей наиболее развито страхование "с ответственностью за все риски". Такой договор позволит клиенту "выйти сухим из воды" и покрыть финансовые убытки в случае утраты, повреждения или полной гибели всего или части груза, произошедших практически по любой причине. Однако нужно знать, что такой полис и самый дорогой.
Но можно выбрать и другой вариант страховки - "без ответственности за повреждения, кроме случаев крушения" или "с ответственностью за частную аварию". Тут стоит внимательно изучать условия договора и руководствоваться характером груза. Например, для перевозки компьютеров такой страховки может быть недостаточно, а для офисной бумаги - вполне.
Кстати, если говорить о наиболее оптимальной форме защиты груза, то страховщики отмечают преимущества так называемого генерального договора, который обеспечит защиту не конкретному грузу на конкретный рейс, а всему объему грузоперевозок компании на определенный срок.